Ciao!

Ricordo di aver visto alcune foto di fine anni 80 di questa linea con alcuni corti treni navetta con Re 4/4 1' navetta (mitiche...), carrozza intermedia EW2 e un' imprecisata carrozza pilota/bagagliaio... Tutti i veicoli erano in livrea standard verde scuro, senza bande antinfortunistiche frontali... Era solo un impiego temporaneo ed eccezionale (quindi l'assenza delle bande antinfortunistiche sarebbe pienamente giustificata) oppure hanno operato regolarmente?
Saluti a tutti!
Ciao.

Franz.

La carrozza pilota bagagliaio a cui ti riferisci potrebbe essere un BDt del tipo EW-I oppure un Dt sempre dello stesso tipo.
In questa immagine, sempre del bellissimo sito di Maurizio Polier, si vedono due Dt con frontali antinfortunistici accanto ad una anziana elettromotrice del tipo BDe 4/4...


In questa invece una Ae 6/6 cantonale con fasce antinfortunistiche, una RBe 4/4 frontali verdi con tre carrozze agganciate, di cui una sicuramente del tipo Leichtstahl, e un convoglio con quello 'strano' rimorchio pilota...


che io sappia la livrea antinfortunistica è stata applicata alle seguenti locomotive ed elettromotrici:
-Ae 6/6
-Re 4/4 II
-RBe 4/4
-De 4/4 ricostruita
senza citare le carrozze pilota...

tra l'altro le bande antinfortunistiche erano magnetiche e potevano venir spostate relativamente facilmente da un veicolo all'altro....

sebastiano

Di questi rotabili ricordo che Roco, oltre alla già citata De 4/4 1661, produsse una Ae 6/6 e Re 4/4 II con le bande antinfortunistiche, ma erano cmq riservate al mercato svizzero...

questa per esempio è l'Ae 6/6 11427...

SAR NGG 16! ha ragione Swiss-Express! le De 4/4 sono delle elettromotrici con bagagliaio.
maggiori chiarimenti sull'album delle locomotive ed elettromotrici pubblicato dalle stesse SBB-CFF-FFS.
Modellisticamente parlando le loro carrozze ideali sono le Bi e ABi Seetal prodotte già da qualche anno da Roco. Sono carrozze a terrazzini (indice "i") costruite al vero negli anni '50 che hanno circolato sulle linee della Seetal fino al termine degli anni '70, primi anni '80, per essere sostituite dalle Leichsthalwagen (v. modelli Liliput).
la composizione tipica prevedeva: De 4/4 + Bi + ABi + Bti.
peccato che nessuna industria modellistica, a parte i soliti produttori di piccole serie in tutto ottone, abbia mai pensato di riprodurre la Bti, carrozza pilota a terrazzini indispendabile per completare il treno menzionato.
in ogni caso sulla Seetal hanno circolato composizioni non reversibili, al traino sia delle De 4/4 come dei De 6/6 (i coccodrilli Seetal v. mod. Trix). Tali composizioni erano dei GmP (treni merci con servizio viaggiatori) con due carrozze a terrazzini in composizione, una delle quali del tipo ABDi, oppure treni passeggeri con tre carrozze a terrazzini ABi + 2 Bi.
volendo quindi si potrebbe ovviare così alla mancanza della pilota.

ciao

Enrico

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A quanto ne so io ( e posso sicuramente sbagliarmi) in base alla classificazione pre 1989, la sigla De 4/4 sta a designare una locomotiva atta a circolare con una velocità massima compresa fra i 45 ed i 55 km/h - lettera maiuscola "D" - ad alimentazione elettrica - lettera minuscola "e" - con quattro assi motori su quattro assi totali - 4/4.
Fosse stata un elettromotrice, alla lettera "D" maiuscola sarebbe seguita la "D" maiuscola che indica la presenza del vano bagagli sulle elettromotrici.
Magari qualche amico svizzero del forum potrebbe aiutarci a risolvere questo dubbio.