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ciao Gery

...........
meraviglioso : senza parole ....


grazie mille !!!
SalutoNi

Mario

C'era nello stand della DDR un bel plastico con modelli Piko.

...Rivarossi, che nostalgia...

Non esistera' mai qualsivoglia super modello in super perfetta scala ambientato in un super realistico plastico che riuscira' a scalfire dal mio cuore "quei" trenini e "quei" plastici.

Stefano.

quoto
straquoto
superquoto
solo a vederlo funzionare quel plastico che era presente sul ormai consunto manuale dei tracciati RR, mi vengono le lacrime agli occhi.
Che bello sentire dire "qui vediamo un bellissimo plastico ferroviario allestito nel settore dei giocattoli". Ogni cosa era al suo giusto posto.

Credo fosse proprio Gronchi ad aver dato degna presenza ai trenini in Quirinale, o mi sbaglio?

Saluti
Nicola

Esatto, se non dico cavolate, si era fatto montare un plastico enorme in una sala vicino al suo studio.
Quelli si che erano veri politici vicini al popolo e ai treni....
per i giorni nostri.... no comment!
Cesare

Ora capisco pechè avevano messo come prima cosa nel filmato proprio i treni, mi sembrava strano. C'è poco da fare lo slurp slurp dei media è atavica abitudine.

Aggiungo che quel plastico credo fosse stato un omaggio della Rivarossi al Presidente della Repubblica e che venne successivamente fatto smantellare da un qualche successore di Gronchi poco interessato ai "trenini".
Qualcuno puo' confermare ?

Saluti
Stefano.

In fiera si poteva vedere il plastichetto delle lamette Bolzano:un va e vieni di merci da e per la fabbrica,una vaporiera a cremagliera di Fleischmann.

C'era negli anni 50° un enorme plastico in scala 0 con treni,veicoli stradali,navi ed aerei tutti in movimento.Per i tempi una realizzazione incredibile,soprattutto per il movimento delle auto e degli autocarri.

Ricordo che, tra i vari politici del passato, anche il Presidente degli USA, Ronald Regan, era grande appassionato di trenini.

Rivarossi, con la sua comparsa, ha avuto il grande merito di fare un salto di qualità enorme nel campo della riproduzione dei modelli ferroviari, accanto ad una motorizzazione affidabile faceva bella mostra di se un sofisticato realismo nella riproduzione delle carrozzerie e dei biellismi.
Peccato che questo marchio, ma soprattutto i progettisti e i dirigenti non abbiano avuto la lungimiranza di adeguarsi al mutare del mondo ed alle esigenze sempre più pressanti dei fermodellisti. Se avessero fatto un'altro salto tecnologico, in seguito alla comparsa sul mercato di Roco (vero responsabile della rovina di RR e Lima), consistente in una politica di mercato diversa e soprattutto nel passaggio rapido alla scala esatta, abbandonando l'obsoleta e inaccettabile 1:80 e in una motorizzazione al passo dei tempi , forse RR sarebbe ancora vegeta e vitale con nostra grande, anzi, enorme soddisfazione. Non è andata così, lo sappiamo tutti, ma nel cuore comunque resteranno sempre quei modelli che da 60 anni e più ci hanno regalato momenti magici e irripetibili.
saluti nostalgici
Giancarlo

...concordo completamente e amaramente con Giancarlo.

Stefano.

anche io concordo con Giancarlo.
Con nostalgia...
Marco

Non è vero: sicuramente la E 626 è stata il killer di RR nel mercato italiano, ma RR aveva già i suoi bei guai sui mercati stranieri, segnatamente quello USA. Quando andarono a gambe all'aria, il mercato italiano era per RR ben poca cosa.

Quanto a Lima la sua rovina è stata la pubblicità TV sempre più cara e inarrivabile, la fine del trenino come giocattolo di massa, cosa avvenuta a fine anni 70. Anzi, grazie al 626 Roco ha potuto tirare avanti negli anni 80 sul mercato interno, perché la sua bistrattata produzione in scala 1:87 divenne, di colpo, d'attualità. E il botto del 92... beh... giochi finanziari.

Infine, dopo il tracollo del 99 di Rivarossi, pochi anni dopo hanno fatto il botto Roco, LGB, Märklin, e di recente persino un fornitore cinese... diciamo che il mercato è cambiato e nessuno è riuscito ad adeguarsi in fretta.