Gentilemnte potreste dirmi come avete contattato Os.Kar?

Ho mandato un amil dal sito ma non ho ricevuto risposta...

Grazie

Ho inviato una email a:
info@oskartrains.it
ed ho ricevuto il giorno dopo la risposta.
Saluti
Paolo

e...per chi ha comprato da un negozio online???? che fa.......
Per contro Oskar è meravigliosamente, al pari di Vitrains, molto sensibile alle richieste dei "clienti" che ricordiamoci, guardiamo anche il post-vendita.
Marcello

Per chi ha comprato on line può richiedere il ricambio on line presso lo stesso negozio o rivolgersi ad un altro rivenditore. Tutto dipende ovviamente dal tipo di ricambio, che può essere o meno codificato. Per chiarire se ti serve un ricambio ACME codificato devi richiederlo al rivenditore. Della ACME mi occorrevano le scalette delle carrozze e il REC del 656. Le scalette ho visto che erano codificate e disponibili presso un negozio on line e le ho acquistate, il REC non era codificato e mi sono rivolto direttamente alla ACME. Mi occorrevano anche le scalette delle carrozze OSKAR e non trovandole diponibili e codificate nei ricambi mi sono rivolto direttamente a loro. Se poi devo fare un paragone fra Oskar e Acme anch'io reputo il servizio e la disponibilità dell'Oskar nettamente superiore.
Saluti
Paolo

Salve ragazzi,

vi pongo un quesito.

Possiedo n.2 coppie di Aln 772 di Oskar, una Fiat ed una OM.
Dovrebbero avere gli stessi tipi di accoppiatori e quindi ritengo che si possa "mischiarle" o realizzare una composizione a tre pezzi senza incongruenze.

Vorrei acquistare una Aln 772 di quarta serie; mi risulta, pero', che l' accoppiatore sia diverso dalle precedenti.
Posso lo stesso "mischiarla" con le precedenti ?

Ringrazio anticipatamente e saluto
Stefano.

Mi pare che al vero le ALn772 con accoppiatori diversi potevano essere usate assieme, ma solo agganciate, senza funzionalità del comando multiplo (e quindi con un'altra coppia di macchinisti). Nella monografia Elledi "Treviso-Calalzo" si vede un convoglio di tre ALn772, di cui due di quarta serie e una di terza serie usata come rinforzo.

Giusto. Il tipo di comando multiplo era differente. Potevano circolare presenziate da macchinisti, nel caso fossero sezioni unite che poi procedevano in direzioni diverse o sezioni diverse che si riunivano per la medesima destinazione. Altrimenti funzionavano da semplici rimorchiate inattive.
Riccardo

Grazie per l' info.

Comandomultiplo ha un nickname non scelto a caso...

Saluti
Stefano.

Salve ragazzi,
per togliermi ogni dubbio: utilizzando le Aln 772 Fiat del set 2002 e le OM del set 2003 posso realizzare una composizione doppia o tripla mista ?
Saluti
Stefano.

Ho richiesto un fischio per la D341, Oskar - sig. Battino - ha risposto alla mail il giorno seguente ed il secondo giorno ha spedito il fischio; e qui Grazie Mille per l'ottimo servizio.
.....poi, incredibile ma vero, busta spedita ieri 2 Agosto dalla Sardegna, arrivata questa mattina!!!!!
Saluti

Il circuito elettrico della folle e' uguale? Quindi basta smontare carrello e motore e sostituirli oppure bisogna ponticellare qualche punto?
Dovendo fare manutenzione ( a me e' sempre zoppicata al minimo con due motori, ricordo un trhead dello zio beppe sulle bave di plastica ma niente, la mia zoppicava sempre)su un carrello della motorizzata, mi e'venuta questa idea, la folle non la ho ancora rimontata ma appoggiando la basetta mi pare non arrivi tensione al motore.
Grazie

ciao Michele, dai un'occhiata qui:
viewtopic.php?f=21&t=33510

saluti.
Frenk

Io ho fatto l'operazione inquestione....non basta smontare il motore.
Bisogna fresare alcune parti del metallo del telaio per far stare il volano del motore e il carter del motore stesso. Inoltre ci sono le zavorre da spostare.

Grazie mille Frenk, tutto chiaro, mi pareva dei ponticelli...
Buddace ma con il decoder migliora? La mia al minimo non ha un funzionamento costante.
Grazie

Scusa...si ci vanno anche dei ponticelli.....ma robetta che si fa alla svelta. Le mie non hanno mai avuto problemi di minimo.