Mi fa tanto piacere che all’ estero c’ e’ a chi piace la 1200 NS! Sono olandese e la 1200 e’ sempre stata una delle mie preferite. Poi sono sopratutto esterofilo, ecco perche’ sequo questo forum
Le 1200 sono state costruite dopo la guerra e mi sa che sono state parzialmente finanziate dal piano Marshall americano. L’ influenza dello disegno americano si nota! Mi piace tanto il carattere robusto di queste macchine.
Hanno trainato sia treni passeggeri che treni merci. Purtroppo alla fine degli anni ‘90 sono ritirate dallo servizio NS. Poi alcuni esemplari sono stati salvati dalla azienda concorrente ACTS per il trasporto merci. E’ stato mica facile salvarle, perche’ segretamente le NS le aveva gia’ venduto ad un demolitore per motivi di concorrenza. Segui una bataglia giuridica che la ACTS ha vinto sulla base della legge dei mercati liberi. Poi la ACTS le ha potuto trainare dallo terreno del demolitore e le ha rimesso nel proprio servizio merci. Spesso viaggiavano in doppia trazione con una locomotiva diesel belga ex-NMBS che faceva rumore da svegliarmi di notte. (per foto vedi
http://www.railfaneurope.net/ scegli: foto, NL e poi private, ACTS, 1250, oppure electric 1200 per vedere le 1200 in livrea NS)
Credo che adesso non sono piu’ in servizio ACTS, ma quest’estate ho visto una in servizio manovra ad Amsterdam, trainando una convoglio letti City Night Line dallo scalo Watergraafsmeer alla stazione centrale.
Ancora non posseggo dei modelli della 1200. I modelli Marklin/Trix che vendono qui nei negozi sembrano molto belli, e non costano poco. Del funzionamento non ti so dire nulla. I modelli Lima e Fleischmann credo che siano un po’ datati. Comunque, se acquisti una 1200 spero che ti dara’ soddisfazione!
Saluti,
Tomas