So per certo che Giancarlo (Libli II) dà sempre una sbirciata sul forum per cui ti risponderà senz'altro. In caso contrario, appena lo vedo, gli faccio presente la tua richiesta.
Luciano

Ecco, è proprio questo il segreto e la bellezza di questo plastico.In questo plastico quello che conta più di tutto, non è tanto la tecnica per realizzarlo anche se pregiatissima, quanto soprattutto la filosofia dell'ideazione che ha seguito l'autore.
Filosofia che contrasta con molti luoghi comuni di tanti, beh diciamo, ... fermodellisti.
Per questo ho citato alcune delle frasi che meglio calzano con l'opera in corso di realizzazione.

Ciao Claudio
grazie per i complimenti,
la torrretta ha un diametro di 9 millimetri,si tratta di un tubetto di ottone stondato sul bordo superiore ,con un foro di 6 millimetri all'interno del quale è infilato un tondino sempre di ottone ,stondato di sopra a simulare il coperchio ribaltabile ,e di sotto funge da spina inserita nel serbatoio di plastica.
Prima però va sagomata la parte inferiore del tubetto,su di una lima mezza tonda per dargli la forma del serbatoio ed infine con un ritaglio di lamierino d'ottone di un paio di decimi di spessore si realizza il raccordo scampanato che appoggerà sul serbatoio,saldato al tubetto con l'aiuto di un tondino di legno (manico di scopa) verrà poi rifinito con limette tonde e carta smeriglio per dargli la forma a sella. La chiodatura è fatta con gocce di colla bicomponente UHU plus applicata con uno spillo un'oretta dopo aver preparato la colla in modo che resti la forma a "pallina " altrimenti se troppo "fresca " avendo un tempo di essicazione molto lungo la pallina di colla si allarga e diventa una frittella ,da considerare anche temperatura ed umidità ambientale che influiscono sui tempi di tiraggio e vanno fatte delle prove.
Il leveraggio di chiusura è fatto con due striscette di ottone 1,5 . 2 decimi di spessore,saldate assieme, disegnate ,forate e sagomate poi dissaldate ,ripulite e posizionate affiancate con dei pernietti nelle forature ,una fascetta da un lato abbraccerà l'interno di un pernietto e sarà la cerniera ,dall'altro un tondino di 0,6 sagomato a V abbracciato da un'altra fascetta sarà il vitone di chiusura.
Se hai bisogno sono qui.
un saluto Giancarlo

Grazie Giancarlo
per le ottime dritte, appena letto la tua gentile risposta , ho cercato tra le mie cose e ho trovato un tubetto della Evergreen da 9 mm di diametro inoltre o recuperato il tappo del carro originale, che come tipo di leveraggio, mi sembra assomigli al tappo originale. Bene, adesso , forando il serbatoio fino a raggiungere un foro da 9 mm ( metodo Bartolozzi, vedi TTM n° 33 ) vedo se riesco a montare il tutto, il problema sarà la flangia intorno alla torretta vedrò cosa posso fare. Per le chiodature, ottimo consiglio.
Il problema saranno le decal, pensavo di recuperare qualcosa dal kit del carro cisterma M di TTM, ma le scritte sono tutte bianche .
Se riesco nell' opera , invierò qualche foto.
Un cordiale saluto e grazie di nuovo.
Claudio

Quì stiamo parlando del plastico, non del materiale che, anche per scopi di prova, vi è stato posato sopra.
Credo sarebbe utile continuare la discussione e le informazioni sulla realizzazione dell'impianto che mi sembra un esempio da seguire per tutti.

Veramente molto bello...
Buon lavoro,

Ermanno

Buonasera
rispondo brevemente a gr 471, visto, il suo intervento ridicolo. Qui si stà intervenedo sempre su argomenti Fermodellistci, e non su cose private. Quando una bella realizzazione ( vedi le due cisterne di Libli ) è posizionata su di un' plastico altrettanto belissimo ( di Luciano ) e qualcuno , come me , chiede delle gentili informazioni, non vedo dove sia l' OT, ripeto, è sempre fermodellismo.
Saluti.
Claudio - Livorno

Un altro passetto avanti.....

Luciano.
Mi lasci a bocca aperta,all`inizio comentai ammirato il tuo lavoro,con le nude viste dell`insieme.Ma ora vedendo anche la maestria e la cura che applichi ai dettagli,mi lasci veramente di stucco.Complimenti, Complimenti,Complimenti.
Ammiratissimi saluti
Bruno

Caro Luciano,
meravigliosa la S appena accennata in galleria, ma cosa è successo alla rotaia di sinistra?
E' un effetto ottico oppure le hai dato una martellata? O l'hai stretta con le pinze?

Probabilmente è stata una manovra maldestra nell'unire i due flessibili. Se non era per la foto non me ne sarei mai accorto anche perchè i treni non hanno mai avuto problemi..
Saluti,
Luciano

Ciao Luciano
Ti faccio i miei complimenti per lo straordinario risultato che hai ottenuto realizzando i portali e soprattutto le volte interne!!!
Ero convinto che avessi pubblicato una foto reale da cui avessi preso spunto e poi dopo averla vista più e più volte ho capito che era ciò che avevi fatto tu!
L'unico rammarico sarà che questi dettagli non saranno visibili se non appunto con foto così ravvicinate.
E ovviamente complimenti per tutto il tuo plastico che credo verrà un'opera d'arte!
Saluti dalla maremma.
Alessandro

Grazie infinite Alessandro. E' vero che la foto riprende un particolare ed è anche vero che in una vista globale può perdersi. Però credo sia altrettanto vero che, tanti particolari, renderanno senz'altro più bella la panoramica totale. Almeno questa è la mia sensazione.
Saluti a tutta la Maremma,
Luciano

L'interno delle gallerie è spettacolare!Complimenti ancora.

Adriano

Luciano,ARTE ALLO STATO PURO.I portali sono bellissimi!!!!Ti lancio una sfida.Inserisci una lucina nella prima nicchia visibile in galleria.Il realismo al buio è assicurato

PS:Attenzione alle tonalità di verde che scegli,forse un pò troppo accese,ma conoscendo la tua maestria e miticolosità sarà sicuramente un effetto causato dalla foto.

BRAVO!!!