veramente l'eurofighter e più italiano e inglese che tedesco . dal punto di vista della formula areodinamica deriva direttamente dal dimostratore di tecnologia EAP inglese e elettronicamente ha tanto di italiano.

e l'EAP aerodinamicamente era piu' sofisticato.... vedere l'ala a doppio delta.

La Eurofighter gmbh ha sede a Monaco in germania, e essa si occupa essenzialmente della struttura del velivolo, dalla progettazione alla produzione, quindi la maggior parte del lavoro é fatta in germania.. Però é vero che la partecipazione di inghilterra e italia é stata importante.. non dimentichiamo la spagna però..

Volevo chiedere ai più esperti, restando in tema, delucidazioni riguardo al Mig-29K.. quello per l'aviazione imbarcata indiana.. dovrebbe essere l'ultima versione di questo bell'aereo. Paragonandolo al Su-35 come ò messo?

L'Ef2000 è frutto di un consorzio (Eurofighter gmbh) con sede in germania.. Il consorzio è formato da Gb e Germania con quota uguale, Italia e Spagna partecipano con quote ridotte rispetto alle prime due,la quota spagnola è inferiore a quella Italiana.. La progettazione,lavorazioni sono state suddivise in varie aree attribuite ai paesi secondo le quote del progetto.. (...) Il dimostatore Eap era frutto di una collaborazione Italo-Britannica con i figli di albione a fare da capofila.. Da esso emerge una formula aerodinamica poi migliorata e ripresa dall'Ef2000 e dal "cuginastro" Rafale.. Elettronicamente non sono sicuro che abbia poi molto di italiano.. ma come per il motore vi sono state collaborazioni tra i paesi.. che hanno sfruttato una buona base Britannica.. vedi motore e radar..




In che senso?!?

Il MIG 29K é tanto distante in termini di prestazioni e radar dal Su-35? O sono più o meno equivalenti?

Non li conosco bene, ma il 29 e' nettamente piu' piccolo, quindi a spanne sicuramente ha autonomia ridotta rispetto al 35, ma credo anche rispetto al 29 standard (gia' quella del 29 standard fa pena), per il radar dipende da quanto gli indiani hanno voluto spendere...