Certamente!!
Quando arrivavano in officina per la G.R. se il ruotino aveva dei problemi veniva sostituito con quello che avevano disponibile a magazzino....

Paolo...ora ho visto le foto...ed anche i fanali sembrerebbero ok....magari non con triangolo dorato....credevo che elettrici sarebbero stati piu'realistici.

Tenuto conto del prezzo(mi e'giunto in mp...non lontano da una 428 brass)...credo che probabilmente il prodotto sia valido con tutte le sue approssimazioni.Mi sbaglio?

Armando

armando, domani la prenotiamo pure noi!!

Yeah....
me piase sto francoBolo!!!!!!!!!!!!!!!!

ciao Armando

Fate bene,sarete sicuramente contenti del vostro acquisto , ma più contento sarà il sig Navitren!
saluti

Salve a tutti, nel rispetto delle opinioni personali vorrei aggiungere un contributo su questa realizzazione che ha il pregio di sfruttare una collaudata meccanica ad un intervento artigianale a mio modo di vedere ben riuscito nel complesso. La macchina sui binari con il sound in azione ha generato in me una forte emozione...il modellismo è anche questo, evocare esperienze non vissute direttamente attraverso la cultura intorno alla macchina vera e il compromesso di un ridimensionamento in scala.
Un elemento che non è stato indicato è che nel modello il sopralzo della carboniera è stato rifatto con un bordino sottile e realistico, eliminado la rirpoduzione HR che risulta a tuttoggi grossolana. Qui una foto:


la carenatura nel mio modello (743 405) è a filo con la cabina un buon compromesso che ha permesso il contenimento del prezzo finale.


Altre immagini:






Sperando di aver fatto cosa gradita a chi è interessato alla riproduzione di questa affascinante pezzo di storia delle FS.
Un saluto e grazie a tutti per l'interessante contributo.

Alessandro

quoto abeghini07 al 100x100

Ruggero

Non avevo letto con attenzione questo intervento..... dopo cena molte volte ci si appisola e non si legge con attenzione....

La foto che avevo messo a suo tempo nel filetto relativo alla 743 in ottone, l'avevo messa solo per far vedere che tipo di locomotiva era.... se vai a rivedere NON ho citato la marcatura della specifica locomotiva fotografata!!!

La foto che sta nella pubblicazione della società Franco ha le dimensioni di cm 6 per cm 5 ed è la sezione anteriore della caldaia presa di fianco, nella didascalia viene dichiarata come parte frontale della 740.367 ed ha la ruota a vela piena...
Ho provato a metterla sullo scanner, ma diventa illeggibile perchè lo scanner me la ingrandisce troppo......
Tornando per l'ennesima volta sul ruotino, il fatto che ti abbia messo una foto della 743.367 in pieno servizio - fine anni cinquanta/inizio dei sessanta- dotata di quello a vela piena ti dimostra che ciò che ti ho scritto corrisponde la vero, cioè che il tipo di ruotino non era vincolato alla specifica macchina, ma veniva attinto dalle scorte qualora ci fosse stata la necessità di sostituirlo.

Ad ulteriore conferma della fonte dalla quale ho attinto foto e disegni quotati delle 743
n.b. non ho messo sullo scanner il "tomo" che misura cm 50 per cm 70, perché non c'entrava neanche mezza copertina



p.s. riguardo alla tua "battuta" <bisognerebbe essere più precisi eh>
lo sono nella misura che ritengo necessaria, nel caso in questione avendo messo quella foto di fabbrica, ho mostrato cosa era una 740 carenata e questo bastava in relazione alla discussione!!!!

Paolo, mi sembra che ora tu ti stia arrampicando sugli specchi:

Il 3D a cui si fa riferimento aveva titolo: FS Gr.740.367 e l'utente chiedeva:

"..Vorrei sapere da chi è più esperto di me se è mai esisistita nella realtà una 740.367 in livrea verde scuro .."

e tu rispondi:

"Eccola "

Ora, se io scrivo "vorrei sapere se qualcuno sa nulla della macchina di Piero" e tu mi rispondi "eccola" mostrandomi una foto di quella di Giovanni è chiaro che qualcosa di strano c'é.

Discorso ruotino: so benissimo che le ruote sono soggette a cambi con quel che "passa il convento", ma so anche che le ruote non si cambiano ogni 3 mesi...

E cmq anche qui mi sembra un secondo "arrampicarsi sugli specchi": in questo topic (http://forum.duegieditrice.it/viewtopic ... 61#p249561) scrivi:



Questa frase mi sembra in palese contrasto con quello che hai scritto fino ad ora su questo topic. Non sarebbe una cattiva idea ogni tanto ammettere i propri errori (e ne tralascio alcuni... alcuni.. ) Capita a tutti in fondo, nulla di male, ma negare l'evidenza...

Premesso che non voglio entrare nel merito di un acquisto altrui, mi sembra sconcertante che dopo aver fiondato massi sulle proporzioni della cabina della 741 rispetto alla caldaia rialzata, di fronte ad approssimazioni grandi come ... un treno, ci sia cmq chi è disposto a spendere molti molti soldi per un treno verosimigliante, non un modello del vero.
Forse ci saremmo accontentati all'epoca dell RR anni 70 ed 80, ma oggi come si fà?
Pace e bene
Francesco

Ho preso la Gr 743 carenata di Navitren a Novegro. E non l'ho presa per completare l'album delle figurine (anche se continuo a sostenre di essere un collezionista scatolaro); l'ho presa perchè mi è piaciuta. Soprattutto mi è piaciuta la verniciaura: uno splendido mantello nero satinato semilucido, con un impressionante effetto metallo.
Poichè l'occhio vuole la sua parte, la vernicatura è uno degli elementi essenziali. Questo, molti di lor signori che si ostinano a distruggere questo modello, se lo dimenticano. C'è qualcuno, in particolare, che tira frecciate terribili seguite da risolini (ironia? mah....) le cui elaborazioni ed i cui kit dovrebbero prendere ad esempio una verniciatura così ben riuscita. Sempre questi stessi signori continuano a dimenticare che le CIWL della vecchia produzione RR oggi sono ricercatissime innazitutto per la qualità della verniciatura stessa.
Aggiungo infine un'altra considerazione: è vero che Hornby avrebbe la possibilità di fare questo modello, ma non dimentichiamo che i programmi di questa azienda continuano a cambiare e che ancora oggi stiamo attendendo modelli annunciati svariati anni fa, con tanto di elementi prototipali... Allora ho preferito prendere questo che, comunque, è un modello che mi è piaciuto immediatamente: perchè rende la sensazione della vaporiera vera! Un po' come le Signirne Os.Kar.
Saluti sereni a tutti

Pier

Con i respingenti come la mettiamo?
Pensavo che quelli frontali fossero a bovolo, ma ho poi trovato anche una foto con quelli più moderni, sapete com'è andata con esattezza?

Credo che l'unica che non li avesse a bovolo fosse proprio la 405, quindi in questo caso il modello è corretto.
Ho dei dubbi sulla 339: sulle foto non si capisce.

Riguardo la data, ho controllato la mia documentazione. Il 1939 risulta essere la data di progetto.
Le macchine furonono trasformate dalle Reggiane nel 1941.

allora posso prenotare la 405??
grazie ancora per le preziose informazioni che state condividendo!