...salve,
c'e nessuno che gentilmente sa spiegarmi come si monta e si salda la catenaria Sommerfeldt delle RhB??.....sul sito non ci sono ne disegni ne illustrazioni...solo foto dei pali gia' montati.
grazie in anticipo.


marco

@spoletonorcia

Hai un mp.

Ciao
sp

...ti ringazio molto...ho iniziato a capire...
grazie di nuvo.

Marco

ciao Marco
se vai sul sito della Bemo osserva la foto dove ci sono le due Abe gialle.
Io faccio così
Taglio le estremità della catenaria - che si accorcerà di 1 cm - piego l'estremità della fune di sostegno in modo che si adatti all'isolatore marron o nell'occhiello dei pali di nuova generazione e fisso sotto e sopra con una micro goccia di cianocrilato
Con questo sistema sei svincolato dalle misure fisse della catenaria
Aspetto 24 ore che si cristallizzi la colla e dipingo
Risultato garantito

Ciao a tutti.

Spesso si è parlato delle problematiche legate al sistema di aggancio dei modelli Bemo.

Sappiamo che il sistema di aggancio originale non permette manovre, se non pesanti e con "le mani" per sgangiare/riagganciare i vagoni.

C'è una alternativa interessante, quella dei ganci kadee, che offrono grande versatilità, specie per chi vuole effettuare delle belle manovre sul plastico.

Il rovescio della medaglia è che una volta effettuata la modifica per alloggiare i Kadee, non si puo' piu' tornare indietro.

Ho scoperto, invece, che un americano si è appassionato al metrico svizzero e si è imbattuto anche lui sul problema dei ganci.

Da bravo pragmatico, ha modellato al 3D e reso disponibile presso una ditta che stampa e vende direttamente on line, vari tipi di adattatori da installare sui modelli Bemo per alloggiare i ganci kadee; la cosa interessante è che installando la nuova maschera, la modifica non richiede alcuna elaborazione ( quindi alla portata di tutti ) e sopratutto, è reversibile.

Per chi fosse interessato, c'è anche una maschera per gli speakers per locomotive bemo.

Questo è il negozio on line: http://www.shapeways.com/shops/nolatrains

...grazie

....ho dato un'occhiata...ma non capisco come funziona...io li odio i ganci Bemo.....
a tutte le mie loco e vagoni scala N, visto che faccio anche quella, ho messo i ganci corti Fleischmann e i nuovi kadee per loco europee...odiando io anche i ganci Arnold..
...come bruttezza e inefficenza sono al pari dei ganci ad occhiello in scala H0 e H0m...

Ad odiare i ganci Bemo non sarai ne il primo, ne l'ultimo

Sostanzialmente le nuove maschere vanno ad alloggiarsi sulla staffa unita al carrello, dalla quale è possibile staccare la barra rigida con occhiello. Se noti bene, girando a pancia in su una carrozza, noterai che la barra di accoppiamento si puo' sfilare dal suo incastro.

Per meglio capirci la barra è quella che termina con un anello che circonda il perno di trazione del carrello e che è sostenuta da due dentini; l'amico americano propone una nuova barra ( quindi sfili quella vecchia e inserisci quella nuova in modalità plug and play ) e a quel punto inserisci il gancio kadee, che puoi adottare in dverse misure a seconda della carrozza che stai attrezzando e della distanza che vuoi ottenere nell'accostamento tra un vagone e l'altro.

Approposito di scala N: in arrivo per la primavera 2013, il convoglio GEX in scala N con la Ge 4/4 III di KATO.
http://www.suter-meggen.ch/Spur%20N/kat ... spur_n.htm

Come da annuncio, il convoglio non rispetterà lo scartamento Nm bensi quello N

Detto fra di noi, ma che roba è? Ve li immaginate i modelli BEMO che girano solo su scartamento H0???

Ciao

Ma, essendo Kato, è in N giappa (che è poi anche quella britannica, 1/148)?
Allora, usandolo in N europea/americana (1/160) ha un mezzo senso: se non ricordo male, il materiale RhB è largo sui 2600 mm, giusto?
Fosse in 1/148, viene 2600:X=148:160, per cui X=2810, che è la "larghezza dinamica" di una carrozza vera a s.o., ma lunga 26 m, non quanto sono lunghe quelle!
Altrimenti viene qualcosa di simile a un TALGO...
Perplessi saluti.

Ciao Snajper

per curiosità sono andato a vedere la scheda dei veicoli GEX sul sito del costruttore ( Stadler ).

Riporto qui di seguito alcune misure ( in mm ) e la relativa conversione in scala 1:160; che è poi quella con cui vengono prodotti i modelli europei dal marchio Hobbytrain ( specialista in N svizzero ) che se li fa fare da Kato.

Lunghezza cassa 17.700 / 160 = 110.625 mm

Larghezza cassa 2680 / 160 = 16.75 mm

Altezza cassa ( dal Pdf ) 3695 / 160 = 23.09375 mm

Raggio di curva minimo 60.000 / 160 = 375 mm

Scartamento 1000 / 160 = 6,25 mm ( che poi non è praticamente quello della scala Z ? )

Se ho capito bene, quindi, verranno rispettate le proprzioni del veicoli in scala N ( 1:160 ), ma non lo scartamento che sarebbe 9 mm ( N ) contro i 6.25mm della Nm o simil Z. ( differenza di circa 3 mm ).

La cosa lascia perplesso anche me.

Ciao
Fabio

E avete visto il prezzo?
Perplessità moltiplicate per 189 (i franchi svizzeri che costa il set di 4 vetture...).

Alla fine stiamo parlando di circa 40€ a carrozza; Kato lavora bene e mediamente i modelli di carrozze a scartamento ordianrio ( sempre in scala N di Kato ) costano di piu'.

Non mi interessa la scala N, ma considerando che è la prima riproduzione industriale dello scartamentro metrico svizzero in questa scala ( quello che si trova in giro è tutto artigianale con prezzi da orologiaio ) direi che piu' che il prezzo, mi fa storcere il naso la storia dello scartamento "falso".

Cosi' come le carrozze Bemo GEX in H0m, costano il doppio e hanno i carrelli inventati......che smacco

Peccato perchè avrebbero potuto approfittare creando un vero sistema Nm svizzero tutto industriale, con tanto di rotaie in Nm ( un po' come ha fatto BEMO con L'H0m ) e sono sicuro che avrebbero un buon successo.

Parere personale

Caracalla, sai cosa può aver condizionato la scelta di farle "a scartamento normale"?
C'è un filetto in merito, forse due: chi è l'unico produttore di binari in Z? Che vicissitudini sta passando?
Forse temevano che non fosse possibile più trovare i binari (e perchè nessun altro li ha mai fatti? Märklin ha un copyright sui binari in quella scala? Nemmeno la Peco, che di binari ne fa di tutti i tipi, ha mai fatto la Z). Il problema è: se le carrozze, nel caso di mantenimento della produzione in Z e conseguente reperibilità dei binari, possono essere adattate cambiando carrelli, per una loco come si fa...?

...io quale eNNista che sono.....non lo acquistero'...anche se ci avevo fatto un pensierino.....
e nonostante conosca bene il materiale Kato in N.....ottimo sotto tutti i punti di vista......
piu' di 300 euro per un convoglio (il set iniziale piu' il set aggiuntivo) che non e' neanche nello scartamento esatto, ci rinuncio....mi dispiace..

Però che anche Rokuhan (o come si chiama) che fa binari in Z indipendentemente da Marklin....
E per gli Nm-isti c'è anche N-tram con dei binari da autocostruirsi da favola!!!

Alessandro