Gironzolando qua e là, a volte mi sono imbattuto in impianti talmente puliti e tenuti con un ordine tale da farli sembrare quasi dei plastici. Anzi, talvolta la realtà sembra addirittura superare la finzione.
Per dare uno spunto a chi, volendo iniziare la costruzione di un impianto modello, non sapesse a cosa ispirarsi, direi di postare le nostre foto di tali luoghi, al fine di dare un utile suggerimento.

Inizio con questi, che per ora sono solo F. V.

Mira Buse (VE) (ST)


Monte S. Savino (AR) (TFT ex LFI)


Pegognaga (MN) (FER ex FSF)


Crespino del Lamone (FI) (RFI)


Poggio Careggine Vagli (LU) (RFI)


Vicofertile (PR) (RFI)


Barco (RE) (FER ex ACT)


Perugia S. Anna (UM ex FCU)

Ottima iniziativa Marcello, e tra l'altro ben realizzate anche le foto, grazie
Franco

Bellissime !!!!
.....quasi da non credere che siano in Italia !!!!
Andrea

La vecchia stazione di Sermide, trasformata in deposito. Si noti il raggio delle curve sulla destra.

Mira Buse è già plastico, realizzato dal grande Fabio Cerato anni fa e pubblicato su TT.

Ciao Marcello
Ottima iniziativa!
Anche io contribuisco con una stazione di testa che mi ha sempre incuriosito: Sansepolcro (AR)
Purtroppo le mie foto non sono proprio il massimo ma spero possano rendere l'idea.

Ancora uno scatto a Sansepolcro. Anche questa meriterebbe un plastico.

Ciano d'Enza (RE) (FER ex ACT)

Modena Piazza Manzoni (FER ex ATCM) Una delle poche stazioni dove ora si rischia di restare sotto un'auto invece che sotto un treno.

Sassuolo (MO)

Il deposito di Suzzara.

Aggiungo alcune stazioni caratteristiche sulla Ancona-Roma.

Montecarotto fronte/retro, con le sue originali pareti a "mosaico"..






Fronte/retro (con porticato) della stazione di Castelplanio





Curiosa e monumentale quella di Serra San Quirico





Ed infine quella che ho preso come spunto per riprodurre la stazione nel mio diorama, Genga San Vittore.

Chi è quel criminale che vuol demolire il deposito di Suzzara?

Marcello, la foto che hai fatto a Modena Piazza Manzoni, non le rende giustizia, poverella! In realtà quella è la sede dei 2 primi binari, asportati ed asfaltati (insieme alla sede del 3°, vacante dal '37 in quanto sede del binario a SR per Maranello) nel 1970. Negli anni '90 il 3° binario fu ripristinato, ed è quello oggi normalmente in uso per il servizio.

Ma quanto son belline le stazioncine ex FSMMF?

FSMMF.

Da Wikipedia:
Questa linea era anche conosciuta come “al trenèin dal còcc”:in dialetto modenese il “cuccio” era la spinta iniziale che veniva impressa ai treni in partenza da Sassuolo che, sfruttando la lieve e regolare pendenza fino a Modena, congiungevano i due centri senza altro tipo di propulsione, raggiungendo velocità comprese fra i 20 ed i 30 km/h. Erano anche detti “treni a gravità”, e permettevano un notevole risparmio energetico, in termini di carbone non consumato. Pare che in testa venisse sistemato un carico pesante, un vagone di sabbia o maiali, per aumentarne la trazione verso valle. Ne era previsto solo uno al giorno, senza (ovviamente) fermate intermedie, portati a due durante la prima guerra mondiale.

Un bel trenino a Modena. 10-04-2007