Certo, sui Twin si possono caricare containers e casse mobili di quasi tutte le taglie:


questo è un Rotterdam-Novara di Hupac, foto del 2009.
Vedere la posizione delle roll-balken: sono messe in corrispondenza dei pernetti rossi che ci sono anche sul modello, e che corrispondono alle diverse lunghezze del containers.
Con i 45' servono solo da appoggio intermedio e principalmente per toglierle dai piedi

Sul modello c'è il problema che le caviglie sulle roll balken sono fisse e non si riesce a appoggiare il container, a meno di fargli dei fori aggiuntivi; inoltre per i 45' bisogna togliere la selletta portaralla, che non si può montare in posizione piatta.
Per il resto, non resta che provare le varie possibilità...

ciao,
Fulvio

Ciao Paolo,

scusa, non so che modello hai tu, ma i miei 45' AWM sono alti 33 mm, x 87 = 2.871.
L'altezza reale di 9' 6" dovrebbe corrispondere a 2.895 mm.
Differenza in scala: 2,7 decimi di mm

Tu hai altre misure?

ciao,
Fulvio

Ciao, grazie x le info, appena li metterò sulle rotaie, studierò anche una soluzione il più indolore per caricare i container.

Ciao
Despx

molto carini questi TWIN.

qualcuno riuscirebbe a fare qualche scatto con un container sopra per vedere l'effetto visivio?

Volevo chiedere a Fulvio se questi carri potrebbero essere combinati con i T4 hupac (Kombimodell).

Grazie

@crystal13:
quando sono utilizzati nei treni Hupac, possono andare con tutti i carri di Hupac e degli altri noleggiatori che usa Hupac, come in questa foto di un Gallarate-Colonia del 2010, dove vedi un T4.1 HUPAC, un T5 Wascosa e un Twin; nel treno poi c'erano carri T4.1, Mega II, Sggmrs 90', Sgnss 60', T3:

ciao,
Fulvio

Ok grazie mille...la risposta che volevo.

Vedendo la foto, cercavo da un po' di tempo anche il T5 wascosa.....rientra nei T5 che dovrebbe fare Kombimodell che tu sappia?

Ai neo possessori del twin: foto dai foto dai foto dai foto dai foto dai foto dai

Ciao a tutti, circa l'osservazione di despx di poter mettere i container anziché il rimorchio del tir, non mi sono ben chiare le osservazioni di Fulvio:



se ho ben capito, le roll balken si possono spostare fino al centro del carro; il problema è che le caviglie non coincidono con il container, quindi basta fare due forellini sotto i container per centrare i "pistolini" delle caviglie?



La selletta portaralla sul modello è incollata o è un aggiuntivo che si può togliere? Qualora fosse fissa, è un problema che sorge solo con i container 45'?, mentre già con i 40' si può lasciare? (sempre se questi carri portano pure container da 40' o due da 20').

Grazie a chi mi vorrà rispondere.
ciao!

E' uscita la prima confezione di carri Modalhor da LSmodels
Per fortuna ( del portafoglio ) non si possono mettere in un convoglio intermodale qualsiasi

Sì, fondamentalmente è così, questa è una soluzione



A volte è incollata a volte no, comunque si riesce a togliere.
Il problema non c'è per i 40', per i 30', e per il carico di un solo 20' per ogni semicarro.
Lo schema per il carico di due 20' su ogni semicarro invece interferisce con la selletta.

Ciao,
Fulvio

che fine ha fatto l'idea di OSKAR di riproporre i pianali sgns?

E' possibile sapere quali sono gli "altri noleggiatori" oltre al citato Wascosa? Mi servirebbe per comporre il mio treno Hupac senza incongruenze.
Grazie per l' aiuto.
Gianni de Bernardis

Hupac negli anni ha utilizzato gran parte dei principali noleggiatori per integrare il suo già nutrito parco di proprietà.
In particolare AAE (carri da 60', 80', 90', 104', e ribassati Megafret), TOUAX (carri da 60', ribassati Multifret, e più raramente 90'), ERR (carri da 90', blu, riprodotto adesso da Mehano-Lemke).
Nei treni gestiti in comune con Cemat, si possono trovare anche carri tasca T3 FS, e carri da 60' e da 104' FS-Cemat (quest'ultimo riprodotto -bene- da ACME pochi mesi fa, in versione verde).

Ciao,
Fulvio

Grazie per l' esauriente risposta
GdB

Non se ne sente parlare piu' da un bel pezzo.
Ed e' un vero peccato, perche' sono carri molto interessanti.
Anche perche' la prima edizione di Oskar era assolutamente sotto tono rispetto ai Gabs e Gbs/Gbhs dello stesso produttore. Inoltre avevano una elevatissima tendenza a deformarsi.
Stesso discorso vale per i Rgmms e Rhmms, anch' essi di Oskar.
In particolare trovo che sarebbe molto interessante una riedizione da parte di Oskar dei Rhmms con selle per coils.
Personalmente ho posseduto diversi carri delle tipologie di cui sopra, ma li ho ceduti tutti quando ho visto che iniziavano tutti quanti, chi piu' chi meno, a deformarsi.
Saluti
Stefano.

Oggi in un negozio ho visto i trattori agricoli della SIKU a un prezzo interessante,
non so se ne avete gia parlato ma sarebbe bello un convoglio di trattori nuovi di fabbrica, ho cercato in rete ma non ho trovato nulla,mi piacerebbe sapere che tipo di carro potrei usare e se qualcuno lo costruisce, che composizioni esistono ,quanti carri e quanti trattori x convoglio, ecc ecc
grazie a tutti
ciao
Tiziano