C'è qualcuno fra voi che ha notizia di quanto possa essere durata la livrea tutta castano sulle FS?
Grazie.

Nel 1970 era ancora assai comune in moltissime parti d'Italia, specie sulle linee facenti capo a depositi non di prima grandezza. Tieni presente che diverse carrozze in castano arrivarono a ricevere la marcatura unificata, applicata come si sa a partire dal 1968.
Nel 1974 era poi possibile vederne ancora qualcuna, ma con difficoltà. Hardmeier ne pizzicò un paio, soggetto di foto assai note pubblicate sul solito photorail:



Intorno al 1977-78 le restanti tracce di castano erano praticamente scomparse.

ciao
(riguardo l'ultima foto) e nel 1974 oltre a essere ancora castano non era nemmeno marcata UIC?

Grazie!

Nel 1974 il processo di applicazione della marcatura UIC era ancora in corso, e ben lungi dall'essere completato. Ovviamente negli elenchi di lavorazione avevano la priorità i veicoli moderni o destinati ai servizi internazionali, quelli per il traffico interno o locale facevano code anche evidentemente moooolto lunghe. La carrozza in questione - visto anche lo stato in cui versava nella foto - avrà sicuramente lasciato il passo a chissà quante altre. Anzi, probabilmente sarà rimasta a giacere in qualche fascio binari minore - all'epoca non era infrequente - e ripescata dopo anni per necessità improvvise.
In definitiva, così come l'equivalenza castano=marcatura FS non era vera al 100 %, non lo era neanche la grigio ardesia=UIC.

Le carrozze Bz36.000 e Bz.39.000 ed altre anche a cassa di legno, tutte meglio note come 100 porte, non hanno ricevuto la marcatua UIC neanche quando hanno rivestito la livrea grigio ardesia, addirittura sono arrivate a fine carriera (1986/87) con ancora la marcatura FS ovviamente priva, a partire dal 1982, della lettera "z".
Fanno eccezione, a quanto detto, alcune vetture serie ABz66.500 (100 porte a cassa di legno miste 1/2cl) che hanno ricevuto la marcatura UIC.
Nella foto: carrozza B 39.054 e particolare della marcatura.

Ricordo una foto del 1990 pubblicata su I Treni in cui (vado a memoria), parlando dei treni Roma-Ancona si vede una GC agganciata ad una Corbellini SENZA marcatura unificata.

Dario

Sì, come appunto ho scritto su grigio ardesia non vuole dire per forza UIC. Però la marcatura unificata era stata prevista per tutti i veicoli, comprese le Centoporte:




Un'altra piccola precisazione, sperando di non sembrare pedante: le miste 66500 erano a cassa metallica, costruite negli anni 1935-36 su telai di vetture a cassa in legno tipo 1906 demolite.

Su alcune carrozze di vecchio tipo, come appunto le Centoprte ( serie 36000/39000 ) le FS diedero una numerazione UIC, ma in realtà non fu mai applicata. Nel '77 si potevano incontrare anche alcuni bagagliai in livrea Grigio Ardesia, con logo a televisore, ma ancora senza marcatura UIC.

Carlo

Infatti più su ce n'è una chiara foto....

Hai fatto bene a precisare, le ABz66.500 erano a cassa metallica, sono io che ho sbagliato a scrivere.