Probabilmente non sapevate che anche in Yugoslavia avevano costruito la loro locomotiva aerodinamica. E stata costruita nel 1937 sulla base della SHS 01, perché in quel periodo era di "moda"..........e allora perché no......... ma....senza una ragione tecnica!
Locomotiva era una praire 2-6-2, costruita in Germania dalla Schwarzkopf. Era la macchina più diffusa nel territorio, prima e dopo la seconda guerra mondiale.
Il prototipo aerodinamico si chiamava "Flying Belgrader-man", ed ha raggiunto la velocità di 146km/h, ma senza i vagoni!



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

la loco JZ 01088, ex SHS 01 (non aerodinamica..) oggi, utilizzata per il servizio dei treni storici e turistici.



Uploaded with ImageShack.us

il modello.....



Uploaded with ImageShack.us


Velimir

Ottimo!
Velimir, mi hai esibito un'informazione che non conoscevo affatto.

Puoi fornirci ulteriori delucidazioni?

Sono io che ci vedo poco e interpreto ancora peggio o la locomotiva ha una grazia nella linea direi quasi...italica?

Non e che ce tanto da dire, esperimento e finito presto per le ragione dei binari che non sopportavano le velocità superiori di 100km/h, e solo sulla linea Zagabria - Belgrado.
Locomotiva aerodinamica era la SHS 01101.
Il Regno SHS (meglio.. Ferrovie Serbe..) ha ricevuto n.126 locomotive, con inizio della produzione nel 1913.
Velimir

Non si sa di chi fosse il progetto di questa interessante locomotiva?

Tutte le locomotive aerodinamiche del mondo

http://loco.skyrocket.de/streamliner.htm



Steam in Serbia 1882 - 2007.
Veresic, Zoran (Verf.); Sibinovic, Predrag (Übers.); Royal Railway Society of Serbia (Hrsg.)
Beograd (Balkan Steam), 2008.
ISBN 978-86-911587-0-5

http://www.verkehrswesen-antiquariat.de ... _1046.html


Steam Locomotives in Former Yugoslavia

http://translate.google.it/translate?hl ... 6bih%3D568

Cross, credo che non ce altro....(sei speciale i queste materie...)
Velimir

cos'è una FS 680?

Dalla URSS

La IS 20-16




@cross
Bellissimo il vademecum sulle carenate

dall'Iinghilterra ...Il LNER W1 No. 10000


Il LNER W1 No. 10000 (conosciuto anche come il 'segretissimo' per la sua segretezza) è stata una locomotiva a vapore sperimentale dotato di una caldaia a tubi d'acqua ad alta pressione. Nigel Gresley è rimasto colpito dai risultati dell'utilizzo di vapore ad alta pressione nelle applicazioni marine e così nel 1924 si è avvicinato Harold Yarrow di cantiere e calderai Yarrow & Company di Glasgow per la progettazione di una caldaia adatta per una locomotiva ferroviaria, su disegno di Yarrow.

Il modello da LH Loveless & Co

Sarà solo perchè ne sono innamorato io ....

Le locomotive della classe K-27 avevano una scartamento di 3 piedi, rodiggio tipo "Mikado" (2-8-2) e furono costriute in 15 easemplari a partire dal 1903 da Baldwin Locomotive Works. In totale ne furono prodotte 15 esemplari.
Nel corso degli anni vennero loro eseguite svariate modifiche e due passaro dalla D&RGW alla RGS.
Una di queste, la #455, nel 1943 rimase coinvolta in un incidente che la distrusse quasi totalmente.
Il paziente lavoro dei meccanici la riportarono in vita nel 1947, ma considerato che sostanzialmente mancavano i fondi venne rimessa assieme con pezzi di fortuna.
Il risultato fu la cabina "rubata" ad una locomotiva a scartamento ordinario e dunque un pochino sproporzionata rispetto all'originale, i cilindri privi del rivestimento esterno e il tender squadrato.
Terminò la sue gloriose corse la primavera del '53 e ancora prima della fine dello stesso anno venne smantellata.



Thanks K-27 #455

Sandro

Scrapper Artist insomma...

FINECAST LNER 4-6-4 W1 CLASS ("HUSH HUSH" "Zitti zitti” ) KIT 00 SCALE

Kylchap double chimney


single chimney


La storia dell'assemblaggio del modello, step by step
http://www.rmweb.co.uk/community/index. ... -finecast/

Nel kit il davanti non è proprio reale,
però rimane un bel kit.

Infatti.....................

http://www.rmweb.co.uk/community/index. ... ast/page-2



" That's the front end as built. Later modified to have the larger Kylchap double chimney and the front shrouding cut back so the smoke box door was on view as in Chev32's build. Good photo in Haresnape showing this appearance before rebuilding to a conventional 3 cylinder fire tube boiler loco."