Ma riesco a mettere una decal su una cosa che non è liscia?

Metterla la metti (magari col microsol) ... però temo che si veda il rilievo sotto (se è marcato ... ma se è una tampografia, come dovrebbe essere, magari lo copre a sufficenza).

Altrimenti bisogna andare di tela abrasiva 800 o 1000, bagnata, e cercare di 'rimanere nel seminato'.

Ahibo!

Permettimi di dissentire. Se un'azienda produce pettini per cani a basso costo il tuo ragionamento avrebbe senso ma qui stiamo parlando di un'azienfa che fa modellismo e quindi data la precisione dei piccoli dettagli il controllo andrebve fatto con la lente...

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la lente d'ingrandimento qui non serve a un bel niente!sono i controlli alle tampografie che devono esser fatti bene,non l'utilizzo della lente...
qua semplicemente è stata sbagliata la tampografia applicata alla cassa,quindi non controllata prima dell'applicazione stessa..
di conseguenza "convinti" del giusto,ecco che sono usciti 600/700 modelli sbagliati....

tutto qua.

e anche qui vi sbagliate, perche un lotto di E646, esattamente le 014-019, usci di fabbrica come E645........

e se fosse una di queste macchine, cui il distrattissimo operaio dell'epoca si fosse scordato di cambiar la targa prima dell'uscita di fabbrica e sia rimasta in circolazione fino all'intervento di un solerte funzionario accortosi dell'errore?

meditate gente, meditate..........

Ma che centrano quelle con la .067?

pseudo-giustificazione all'errore........

al vero un lotto di 646 seconda serie ordinate come E646, furono costruite in fabbrica come E645, tanto, a parte il rapporto di trasmissione e alcune differenze del circuito trazione (2 invertitori invece di uno, anticabraggio e poco altro) erano identiche.

Infatti, ma questo é diverso dalle macchine confluite nel gruppo E.645, come le prima serie, qui si tratta che le E.645.033 dovevano fermarsi alla .088, invece ne sono state fatte 5 in più sottraendole alle E.646 che risultano mancanti delle .014-.019, ma il tutto durante la costruzione.
A conti fatti, alle E.646, tra i 5 prototipi e 5 E.645 di seconda serie, hanno "fregato" 10 macchine

...la soluzione più "pulita" sarebbe che facessero delle targhe fotoincise da applicare sopra, non delle decals e non fatte dal buon Claudio ma dalla Acme stessa per ovviare a questo ennesimo errore e magari anche un abbassamento del prezzo di vendita visto che richiede di metterci le mani sopra...!
Marco

Appena arrivata, si lo ammetto, l'ho presa come avevo preannunciato. A parte la targa fallata comunque è una bella macchina, i colori sono giusti ed il funzionamento é certo ed impeccabile.
La cosa che non mi convince, ma questa è un'impressione comune a tutte le E 645/646 A.C.M.E. sono i due finestrini frontali che assomigliano più ad una maschera da sub che alla vera cabina, però è una mia personalissima impressione e me la tengo così. Il difetto della targa crea scompenso solo dal punto di vista psicologico, ma come giustamente asserisce qualcuno un dettaglio di quella dimensione nemmeno si nota. Spero A.C.M.E ci metta le mani per avere finalmente un modello che rasenta la perfezione.

L'interno della cabina ha pareti verdi, come sulle loco diesel; avrebbero dovuto verniciarle in isabella, ma anche questa imprecisione è facilmente rimediabile con un ritocco a pennello.

Anche qui non si capisce dove volevano andare a parare, hanno riprodotto e verniciato le due poltroncine dei macchinisti ed hanno accennato il banco di manovra con manometri vari e poi tinteggiano la cabina come un'automotrice. Può darsi che l'ingegnere cinese abbia invertito i codici dei due colori...

Ma come Emilio,alla fine hai preso il 645?non avevi disdetto l ordine?
Comunque a parte la targa alla fine è un ottimo modello sia come rifinitura che funzionamento.
Io ho preso il 646,anche questo davvero ben fatto.
Alla fine al fascino delle modanature non si può resistere!!
Mi auguro che acme non faccia più svarioni di questo tipo visto anche il prezzo.

In effetti l'avevo cambiato con il 646 con il logo alato, ma come hai ben detto il fascino della modanatura ha prevalso...
Tra l'altro sono particolarmente legato a questa macchina, pensa che nel lontano 1987 era alla testa del RAP PE C.-ROMA T.ni che mi portava alla naja!!!