La seconda che hai detto.

Grazie per le risposte.
Ora il mio problema è che, volendoli riportare, non ho foto o disegni di come vanno posizionati sull'imperiale. Qualcuno ha qualche foto o disegno da postare gentilmente?
Saluti,
Riccardo

Ho esaminato parecchie foto che ho sul portatile e nessuna è presa dall'alto, purtroppo.
Da quello che sono riuscito a capire i tubi delle condotte dell'aria si infilavano nel tetto poco vicino ai serbatoi.
Quando torno a casa provo a cercare sui "libri sacri" e vedo se trovo qualcosa di interessante.
Credo comunque che Andrea (E 431 003) possa saperne di più: vedrai che qualcosa ti dirà !
Riccardo

Ciao Riccardo,sono Maurizio,Andrea è il mio capo impianto.
In questo momento non trovo neppure io foto dettagliate del tetto del 432 al vero.
Modellisticamente neanche Lemaco ha riprodotto sui suoi 432 i tubi dei serbatoi.
Paradossalmente chi riprodusse tale particolare fu Metropolitan sul 333,modello di ben 25 anni fa:



Micrometakit sui 626:





E forse,quello che più dovrebbe avvicinarsi al 432,è il 554 Lemaco con i tubi che entrano nella cassa subito davanti al serbatoio:



Di più nin zo,ciao.

Ciao.
Ho il 333 Metropolitan, ma immaginavo che i tubi sul 432 non facessero quel giro.
In mancanza di una foto del tetto, direi che la cosa migliore sia farli entrare nell'imperiale subito appena fuori dei serbatoi, credo che l'effetto che sia ottiene sia soddisfacente.
Riccardo

P.S.: Ce ne fossero di macchine come il 333 Metrop di quasi 30 anni fa !

Vero! Il trolley sarebbe da sostituire perché è orrendo,ma cassa e carro fanno ancora la loro porca figura!

Grazie infinite, siete stati molto gentili ed utili. Penso che i tubi che riporterò si appoggeranno semplicemente sull'imperiale senza forarlo. Così, se un giorno scoprirò l'esatta posizione potrò intervenire senza dover stuccare fori.
Comunque è curioso che nessun produttore si sia mai preoccupato di riportare questi tubi, anche perché due serbatoi senza tubi di entrata o di uscita non hanno molto senso.

Quanto prima posterò le foto del mio 432 HR modificato.
Saluti a tutti,
Riccardo

Ho sistemato la captazione ad una e432, utilizzando solo i condensatori in modalità KUPS su un decoder esu v4.0.
È l'ennesimo esperimento sulle varie macchine che ho; ho iniziato con rendere prendicorrente i carrelli di estremità, poi su una diversa macchina ho installato anche due condensatori elettrolitici in parallelo con un diodo e resistenza per evitare picchi di assorbimento in fase di carica.
Sull'ultima macchina, ho installato solo i due condensatori senza rendere i carrelli di estremità prendicorrente.
Il risultato è soddisfacente, la macchina non ha più alcun impuntamento su deviate o punti difficili.
Dovessi fare una nuova elaborazione, ripeterei la sola installazione dei condensatori. Ho installato 2 elettrolitici da 470uF da 35V per un totale di 940uF. Consiglio di provare a cercare varie tipologie e marche perche a parità di ingombro si trovano diverse capacità e voltaggi operativi.
Qui il link ad un video di prova (girato con mezzi di fortuna)
http://youtu.be/UFf9aiKyTtg
Che mostra la 432 con i soli condensatori uscire dalla stazione di testa attraversando 5 deviatoi di cui 2 inglesi. Senza KUPS si fermava 3 o 4 volte e aveva pessimi vuoti.....

Luca, mi pare che il video sia ad accesso privato...puoi renderlo pubblico?
Bravissimo per le sperimentazioni e la pervicacia nel far ben funzionare la povera e432!
Ciao!

Hai ragione. Ora è pubblico!

Ma che c'è ... una cremagliera che sale sul muraglione ?!
Riccardo

Si, era una mia fissa da quando ero bimbo!