Contatta Fabrizio Battino dopo il 6 gennaio, lui ti dirà come procedere alla spedizione presso la sede della OS.KAR.
paolo.

Ciao,
ho modficato parecchie macchine Os.Kar. versione fari elettrici, dotandole di illuminazione a Led SMD-0401.
Conosco pertanto bene il circuito di tali macchina.
In primis puoi verificare se i problema risiede sul circuito del tender (PBC) o sul circuito presente sulla locomotiva operando come segue (non credo sia comunque il PBC in quanto, dato il circuito, non si accenderebbe alcuno dei due fari):
- guardando la spina bianca femmina posta sulla locomotiva, sotto la cabina di guida, partendo sa SINISTRA verso DESTRA il pin n.3 è il (+) positivo mentre il pin n.4 è il (-) negativo di entrambe i LED che illuminano i fari.
Puoi applicare direttamente la 12 V a tali PIN in quanto il circuito a bordo della loco è quello dotato delle resistenze per portare la tensione al valore ottimale per il funzionamento in sicurezza dei LED.
Se il difetto permane, bisogna verificare la piastra resistenze sulla locomotiva.
Questa è celata sotto il piano del calpestabile anteriore, proprio dove poggiano le lanterne.
Per accedervi devi:
- smontare il carrello italiano (vite nera e occhio alla molla di ritorno);
- smontare il ritegno in plastica nero al quale sono anche fissate le scalette del manovratore (è a pressione);
- ora è evidente la presenza di una basetta rossa rettangolare (ha un innesto di riferimento circolare lato ruote, sembra un pin/asola);
Alzando la basetta trovarei:
- due fili che provengono dal carro della loco (sono il posotivo e negativo che vangono dai pin di cui prima
- due coppie di fili neri che vanno all'una e all'altra lanterna (ci sono anche i riferimento (+/-) e (+/-).
Utilizzando una resistanza da 1 K ohm, testa direttamente da li il funzionamento della lanterna difettosa.
Se il difetto permane dovrebbe essere il LED.
Se la lanterna funziona, ripassa le sandature o verifica non vi siano corti sulla basetta.
Saluti e buon lavoro

Controlla lo spinotto col tender e, se l'hai digitalizzata, che il decoder sia ben innestato (puoi anche provare con un'altro o farla tornare 'analogica').

Qualche volta sulle mie è capitato: per paura di fare danni non ho mai inserito lo spinotto fino in fondo e, con un minimo di uso, il falso contatto è in agguato.

Riesumo questo post avendo oggi lo stesso problema.
Come si è risolta la cosa?
Grazie
Giovanni