Ottimo! Hai ciò che ti serve da mettere dietro ad un bel 626.....pilotina, rimorchiata a 2 assi e quella a carrelli originale.
Mandi,max

Grazie dei complimenti Max.

La composizione che indichi non è però del tutto corretta: la pilota e la rimorchiata a 2 assi (volendo posso fare anche quella a carrelli non è un problema) sono accoppiabili esclusivamente alla elettromotrici E 623/E 624.

Le corbellini navetta, accoppiabili con E 400, E 424, E 626, E 636, non hanno mai subito alcuna modifica alle porte di salita e tra di loro non c'erano pilota attrezzate, poiché venivano utilizzate le 100porte a carrelli o le tipo 1935 miste con bagagliaio attrezzate in tal modo.

Comunque un paio di carrozze così le faccio, la menata è staccare quei maledetti vetri che sono incollati che più non si può!

Alex

Dio che capra che sono con le carrozze!
Quindi hai intenzione di farti una varesina! Che belle che erano, me le ricordo
Mandi,max

Anche quelle sono in progetto a lunghissimo termine, ma come sai il mio problema principale per farla è quello del tetto...

Alex

Dopo tanto tempo, sono tornato a mettere mano alle Corbellini Hachette per ricavare un nuovo modello inedito.
Nello specifico ho deciso di realizzare una carrozza ex mista della serie Bz 34750-769, e in particolare una delle 12 unità attrezzate negli anni '80 con il carica batterie statico IEA/s.

Per prima cosa ho provveduto a tagliare via tutti i montanti dei finestrini nella porzione di carrozza interessata dalla modifica; in seguito ho preparato i nuovi pezzi con del plasticard da 1 mm di spessore, collocandoli poi in sede a 15 mm circa di distanza l'uno dall'altro.
Questo per poter poi ricevere i finestrini più larghi, da 1300 mm al vero.


Il telaio ha subito una sola modifica, ovvero il montaggio del cassone dell'apparato IEA/s realizzato con plasticard di scarto dello spessore di 1 mm.
Per le dimensioni e la sua collocazione, mi sono basato su una foto trovata in rete.


Alex