Mi associo anche io alla richiesta di non prendere congedo e ringrazio delle delucidazioni, anche se spero sia comprensibile che la situazione di aver potuto consultare le schede delle carrozze in questione non sia una cosa normale e scontata, anzi direi piuttosto eccezionale.
L'affermazione iniziale era posta in modo perentorio e senza alcuna spiegazione che potesse far capire il perchè e lasciava il campo al dubbio, a meno che uno non debba credere per fede, come evidentemente fa il mussinatto.
Il quale non sa capire che le elecubrazioni, in un campo come questo dove la documentazione è spesso scarsa, sono inevitabili e spesso traggono fondamento dalla consultazione delle poche pubblicazioni esistenti e disponibili ai comuni mortali come il sottoscritto (in questo caso il libro del Voltan e il libro enciclopedico in francese sulla CIWL).
Poi se questa elucubrazione ha portato una persona che sicuramente sa, a scrivere :



forse tanto da trenino Thomas e campata per aria non era, tanto più che l'indicazione dell'Italia sul telaio della carrozza normalmente farebbe pensare che in Italia ci sarebbe potuta arrivare, non il contrario.

Mi associo a chi ti invita a non "congedarti" dal forum. I massimi esperti di carrozze CIWL in Italia si contano (scarsi) sulle dita di una mano, e del drappello sei uno dei due più autorevoli esponenti (assieme ad un noto Ingegnere fiorentino......).
Dunque, rimani.....

Un cordiale saluto.

Luigi

Caro epocaterza (ti chiamo così non avendo il piacere di conoscere di persona il sig. Renzo Perret) sono un "non giovanissimo", cosa che credo ci accomuna, fortunato possessore di alcune tue pubblicazioni e mi associo anche io alla richiesta di rimanere nel forum. Questo come semplice "utente" del forum da cui, saltando a piè pari polemiche e borsettate, riesco spesso a trarre informazioni preziose.
Rischiamo altrimenti di abbandonarlo alle sopracitate polemiche e borsettate.
Un saluto cordiale
Gianni de Bernardis

Cercare un RR n. 2871 art 2566?

La L.S.Models 49191 è data alla discreta cifra di 86 Eurozzi. in Germania.

Massimo.

scusa epoca terza non ci lasciare. purtroppo la tastiera non emette suoni e non fa sentire la voce ma credo che miura fosse semplicemente curioso....

Per le mie ridotte cognizioni e con le dovute licenze poetiche questa carrozza mi ha più che soddisfatto.
Direi unico vero difetto è il prezzo...

Se però mettiamo a confronto il rapporto prezzo/confezione Acme Vs. Modern Gala allora la L.S. Model diventa super competitiva

Nella foto a sx una RR aggiuntivata ed a dx una Acme senza aggiuntivi.

Saluti, Rudy [CN]

Scusatemi se tiro su questo argomento, avrei necessità di sapere, da chi è più informato, se una carrozza ristorante con ancora presenti vicino al numero di immatricolazione nel parco CIWL le lettere [D][E] sarebbe utilizzabile per composizioni tra gli anni '62 e '65. E inoltre, se la carrozza HR4155 con ancora i filetti color oro che inquadrano i finestrini sia coerente con la data di revisione del '62.
Un grazie a chi mi saprà rispondere.

Nel libro "La Compagnie des Wagons-Lits" di Coudert-Knepper-Toussirot non
ho trovato riferimenti circa l'epoca d'uso delle lettere.

Dalle fotografie d'epoca parrebbe di capire che già negli anni '30 fossero sparite.

Approfitto del tema CIWL, visto che in altra parte del forum tale argomento si è perso in facezie, quali sono le CIWL che vanno bene per una composizione con la 691 sia in ep II che in ep.III? Grazie
A.M.

Nel libro che ho detto ci deve essere anche la composizione.

Con "quali sono" intendi quelle vere o i modelli?

Comunque qui c'è un bel po' di roba per l'epoca II.

viewtopic.php?p=143870

Mi accontento di conoscere i modelli che corrispondono alle carrozze reali

Ho tentato di aggiudicarmi il libro sulle CIWL ma non pensavo che potesse arrivare a oltre 160 euro....comunque grazie per la segnalazione.