Vorrei semplicemente ricordare ai vari "nostalgici" del carrozzone FS da 220.000 dipendenti di qualche anno fa, che costava alla comunità qualcosa come 5000 miliardi di lire all'anno di deficit. Non credo che una situazione del genere potesse essere sostenuta oltre dopo la caduta della prima repubblica. Ciao., G.

Che discorso!

Spendevi n Miliardi in cambio di primo, secondo ,contorno,acqua ,vino,
caffè e ammazzacaffè.
La qualità non sara' stata da "Vissani" ma comunque accettabile.

Ammesso che oggi costi meno (indirettamente non so, direttamente no di
sicuro) cos'hai in cambio?
Un primo di Eurostar e un seconduccio riscaldato di regionali.

Mah...

Ciao a tutti

Certo, bisogna vedere però quanto sarebbe ancora durata senza cercare di risparmiare due lire.

Il "buco" a quanto ricordo io era arrivato a 18000 miliardi annui.
Rgs siamo sicuri che ne valeva la pena? anche perchè vent'anni dopo chissà che cifra avrebbe raggiunto...

Riguardo all'incidente che dire, un pensiero per il macchinista che ha pagato con la vita un suo probabile errore (probabile perchè possono essere vari i motivi che hanno portato al superamento del rosso). Oltretutto mi sembra dalle immagini che andasse abbastanza piano il convoglio, meno del taf che sicuramente viaggiava massimo a 60km/h.

Comunque credevo che con il rinnovo delle cabine, avvenuto pochi anni fa, sulle EB740 avessero installato l'RS, da 50 anni viaggiano quindi senza pur non avendo quasi mai (o mai...)provocato incidenti, la Ripetizione fra l'altro non c'è in parte della rete .

Saluti
Marco

Negli ultimi mesi la situazione è purtroppo ancor più peggiorata, treni che dovrebbero partire e che sono soppressi all'ultimo minuto, come i treni direzione Poggioreale delle 7,30 del mattino più volte soppressi o altri in direzione opposta, manutenzione delle linee che spesso è lasciata al caso ed altro ancora. Vero è anche il discorso delle nuove linee aperte, che hanno risucchiato parte delle risorse, sia umane che tecnologiche, e che hanno creato dei vuoti sulle altre linee, inoltre addetti ai lavori hanno ribadito il problema che non c'è abbastanza liquidità per coprire tutte le esigenze.

Come ho asserito in un mio precedente intervento, agli sprechi e ad un controllo nella gestione delle risorse "si potrebbe ovviare con maggiori controlli da parte delle autorità a questo preposte", ma sempre all'interno dello Stato. I servizi essenziali per la collettività non possono ambire al profitto ma ad erogare, appunto, un servizio di pubblica utilità.
Come ho ribadito in precedenza, sono solo giudizi personali, condivisibili o meno.
Saluti
Gianni

Riguardo all'incidente vorrei aggiungere che l'avviso si trova prima della fermata di Serenella dove il suburbano dovrebbe aver effettuato fermata, la protezione poco dopo, in corrispondenza di Serenella ci sono le tabelle distanziometriche.

Vorrei quindi chiedere una cosa : con l'RS il macchinista avrebbe ricevuto il codice prima di effettuare servizio viaggiatori, con la possibilità di "dimenticarsi" una volta ripartito?

Saluti
Marco