Giusto per chiacchierare...
Se le carrozze vere sono lunghe 26,4 metri non è colpa di Acme se le carrozze modello sono lunghe 303 mm: infatti tutti i modelli di carrozze da 26,4 mt. di qualsiasi produttore (Hornby-Rivarossi compresa...) hanno la stessa lunghezza.
Se poi si vuole farle girare su R2 o R3 quello è un altro
problema: io proporrei una petizione per produrre i modelli in scala esatta per quanto riguarda altezza e larghezza mentre per la lunghezza proporrei un rapporto di riduzione da scala TT.
Siccome poi sono curioso ho fatto mente locale dei miei modelli (e non sono proprio pochi...): gli unici che non hanno incastri ma solo viti sono alcuni diesel americani e i modelli Lima di 30 e più anni fa (ma quelli sono giocattoli e non veri modelli), i coperchi dei carrelli di quasi tutte le loco Roco, più qualche modello sparso (una M62 Gutzold, una loco Fleischmann, la e95 Brawa e qualche modello artigianale: ditte che non sono tra quelle citate come esempi). Carrozze e carri non hanno viti.
Sono andato anche a controllare gli esplosi dei modelli: gli unici completi sono quelli Roco, abbastanza precisi sono anche quelli Brawa ma poi c'è il nulla.
Prima di parlare a sproposito e di ripetere all'infinito lo stesso concetto sarebbe il caso di informarsi.
Certo se poi si vuole solo provocare o sparare a zero su una ditta ognuno è libero di farlo con una piccola accortezza. Per frasi meno ingiuriose sono volate diffide, auspico che chi di dovere intervenga prontamente per mettere un freno a certi comportamenti che hanno francamente stancato.

Io ho tigri sia lima che rivarossi ma ti posso dire che nel complesso le ACME sono un piano più alto.

in primis quei tergi stampati che ormai hanno fatto il loro corso.

Al contrario RR fa un ottimo servizio assitenza (arriva tutto comodamente a casa in brevissimo tempo

poi si, lo smotnaggio è importantissimo sui modelli, un non deve impazzire ad aprirli

Le critiche non devo accettarle io...
Il problema è la ripetizione all'infinito in contesti molto poco attinenti. Se a questo aggiungiamo che per corroborare le tue tesi utilizzi come termine di paragone sempre e solo un produttore incensandolo oltre ogni misura per modelli che sono tutto tranne che perfetti arrivando a negare l'evidenza, qualche dubbio sulla tua onestà intellettuale, a me, viene.
C'è gente che ancora ride per le tue dotte dissertazioni sul concetto di riproduzione in scala. Se ti fosse capitato tra le mani un modello, di una qualsiasi altra marca che non fosse Rivarossi, di una carrozza X con i due carrelli diversi tra di loro, cosa avresti fatto? Ti saresti rivolto all'ONU?
Siccome però come troll, al contrario di quelli che prima di te ci hanno già provato, non fai ridere e risulti solo disturbante mi chiedo, meglio, ti chiedo: che gusto ci provi?
Sei pagato da qualcuno per una campagna di "guerrilla marketing"?
Oppure vuoi solo provocare con il solo scopo di (far) fare pulizia?

Facessero un bel E 656 serie 551-608...la meccanica ce l'hanno dalle E645 LimaExpert...aggiornassero le cornici dei finestrini delle UIC Z che per me rimangono molto valide...le possibilità di rilanciarsi le hanno.

Apprendo dall'utente Nik079, e non è la prima volta, che il negozio Artuffo di Torino, ha soffitta e scaffali pieni di invenduto, solo, Acme. Prima di fare un viaggio a vuoto o brutta figura al telefono, qualcuno della zona, potrebbe gentilmente confermare la cosa? Magari se deve liberarsi di tutto questo invenduto, il negozio Artuffo di Torino, potrebbe fare anche prezzi buoni.

Grazie per le eventuali informazioni.

Saluti,
Antonio.

In cosa?
Ho preso una 652 ACME, l'ho confrontata con l'ultima HR. A parte il reostato che sicuramente ha un colpo d'occhio migliore di quello HR, per il resto tutta questa superiorità non c'è. Funzionamento? Il carrello centrale è un problema nell'una e nell'altra, quello ACME ha deragliato subito al primo scambio. Poi strette le fiancate un po' meglio ma è molto leggero, forse più del RR.


Produttori, per favore, non ascoltate.
I tergi stampati, se fatti bene, sono quelli più proporzionati e non si perdono e/o deformano.