Prese ieri, davvero davvero belle!
Era l' ultimo pezzo rimasto nel negozio di cui mi sono servito.
La confezione é comoda e non ingombrante nonostante il modello un po' lo sia (per forza di cose!)
Tutto ok dentro salvo i due fischi che erano solo appoggiati e non incollati.
Due cose non mi hanno fatto impazzire:
-le condotte con fili troppo colorati
-le cabine troppo "plasticose"
Avrebbero potuto pensare anche ad una dima da collocare sul binario per agganciare i pin senza dover coricare su un lato gli elementi, sulla scia del TEE Rae Gottardo Hornby/Rivarossi.
Per il resto davvero niente da dire.
Ma i pantografi come si disincastrano?

20160402_140323 by Ludovico Icardi, on Flickr

20160402_140317 by Ludovico Icardi, on Flickr

Ma i pantografi , in originale , erano bicolori?
Qui, nelle foto, la base è evidentemente vicina all'arancione e il resto del pantografo nel classico rosso...
La base è in plastica non verniciata ?
Se così fosse , bisognerebbe aprire , smontare il pantografo e verniciare...beh , per 400 euro mi pare il minimo

evidentemente il Sig. marco non ritiene opportuno rispondere alle mie (credo) lecittime richieste di chiarimento finalizzato a rendere utile alla comunità il suo 1° intervento.




Sig. Pippo, visto che si riverisce al mio intervento, mi spiega come mai non stigmatizza in maniera così decisa la mancanza di dettagli, dati ....insomma informazioni utili l'intervento del Sig. Malavasi ?

Ora ...... io non voglio fare polemica ma visto che ritengo il mio precedente intervento coerente con il tread mi auguro che con il suo 3° intervento il Sig. Marco ci dia qualche dettaglio in più.

A me non serve leggere :



.......probabilmente per Pippo sono considerazioni utili ed esaustive.

Saluti

Francesco Saravalle

Sulle mie la differenza di tonalita' nel rosso non e' cosi evidente, probabilmente dipende dalla foto. Poi, dopo che ci avro' dato una bella patinatura di usato non penso si vedra' piu'.

Si ma dei pantografi così su un tal modello è roba da urlo.
Siamo tornati ai tempi dei Lima anni '80? Bel passo avanti...
Ma tanto ci sarà sicuramente chi li sostituirà e via altri soldi.
Acme ha pensato anche a questo: tutto fa marketing...

Ciao.
Sandro

.

Marcature 2a. Classe e fumatori assenti sulle mie casse.

Come e' possibile?

Anche le vostre sono senza?

Orazio

Ciao!
In origine mi pare che ne fossero prive, quindi dovrebbero essere corrette.

Foto trovata su internet tanto tempo fa...


P.S. Successivamente ricevettero solo i pittogrammi fumatori/non fumatori a sfondo bianco ed infine, nei primi anni '90, i pittogrammi "moderni" con classe e fumatori/non fumatori di colore giallo o grigio.


Antonio

Forse perchè non ci devono essere ?

Per quanto riguarda i pantografi , effettivamente, con quanto di qualità si vede in giro oggi ci poteva stare di meglio

Francesco

PS : Sig,. Marco Malavasi, prima di acquistare il modello aspetto di sapere dove Le deraglia il modello. Le ripeto le domande già fatte sul post dei gg scorsi. Su che raggio le ha fatte girare? Che tipologia di binari utilizza sul plastico? Cosa gira invece senza problemi? Svia allo spunto o in curva? Anche in rettilineo? Grazie

Nella foto di copertina del catalogo Acme 2016 le marcature classi non ci sono.

Buongiorno Francesco, I binari che uso sono Roco, raggio minimo R4 (che è di poco superiore al minimo dichiarato, 460 su 420 se non erro...), deragia soprattutto in controcurve ma solo in spinta, guardando attentamente il modello ho notato che in spinta nelle controcurve, la forza di spinta viene trasmessa dai soffietti prima che dai ganci, che si toccano, e quando questi devono traslare in orizzontale a causa della controcurva, le carrozze centrali, che sono più leggere, si "arpionano" leggermente, sollevando la cassa di 1-2 mm da un lato. Nel momento in cui la controcurva finisce, gli assi che erano stati alzati devono "atterrare", ma siccome dopo la controcurva iniza anche una curva in livelletta, i bordini bassi fanno si che il carrello alzato da un lato non ritrovi correttamente il binario. Questo avviene a tutte le velocità.
Inizialmente avevo pensato ad una poca rotazione del carrello, e infatti ho notato che i fili di alimentazione fissati sui carrelli hanno zero gioco, e in effetti limitavano appena la rotazione (motivo per il quale le ho aperte tutte, CON CARTA TELEFONICA OVVIAMENTE), rompendo un dente di incastro e un paio di sedili (per questo che ho detto che mi sembra di burro). Nel cercare di togliere i carrelli due perni sono andati rotti, per fortuna si incollano facilmente. Ringrazio chi mi ha suggerito di spingere il perno da dentro, lo farò la prossima volta, non ci ho pensato perchè è la prima volta che mi capita una rottura semplicemente tirandolo....
Tornando al difetto che ho riscontrato, per adesso ho risolto usando dell'olio speciale Fleishmann applicato sui tubolari. Lo so sembra una cagata ma è sufficiente per togliere l'attrito che la fa deragliare, provare per credere. Spero di essere stato più esauriente rispetto al mio primo post che avrete capito ho scritto di petto subito dopo il fatto, ed ero al quanto incavolato dopo aver speso 400 euro che sono metà di uno stipendio.

ciao
Marco

deragliare in spinta è caratteristica comune a molti modelli di marche diverse.

Per non avere seccature la posa dei binari e la geometria devono essere in linea con le regole auree del modellista.
esempi:
curva e controcurva sono sconsigliate;
dopo una curva sempre un tratto diritto di almeno 40 cm;
dopo una curva evitare gli scambi;
tratti di inizio o cambio pendenza possibilmente su tratti diritti;

...

sono il primo a non rispettare le regolette, e quindi evito di mandare in spinta; per fortuna non ho tracciati punto-punto

....perdonate un piccolo OT.... relativamente ai treni in scala, in spinta.
Sei carrozze medie distanze Vitrains, su curva e contro curva di raggio 434.6 (R3? Roco), in spinta non deragliano mai!!
Cosi pure le due piani,
....basta che siano progettate bene!!
Saluti

Distanza tra carrozze? ganci usati? bordini ruote ?

Le ghiere dei fari sono ben riprodotte ma i gruppi ottici che fuoriescono non si possono guardare saluti.