Dal sito una bella anteprima del lavoro che stà svolgendo ACME.
come prima impressione personale sembra un bel modello speriamo che non sia ad un costo proibitivo.
Saluti MARK

Molto bello ,nel mio caso la sensazione è amplificata dal fatto che sono anni che attendiamo un modello di postale tipo X e che sono anche svariati anni che questo modello era annunciato ma mai prodotto...sembra impossibile che fino ad ora nessuno ci abbia pensato,eppure di postali X ne esistono ben 4 serie diverse,l'unica ecco era stata la mitica Lima che negli anni addietro('70?'80?)aveva prodotto il postale '64,in lunghezza accorciata sì ma fedele nella disposizione dei finestrini,anche diversi sui 2 lati,ancora oggi quasi quasi merita secondo me...
Comunque,tornando a noi 2 considerazioni:ma è prevista solo la versione da 200 km/h?Penso che forse sarebbe stata complessivamente più utile quella da 160...in seconda battuta:le luci funzionanti.Bel accessorio,sicuramente molto scenico,ma ho dubbi sulla sua effettiva utilità(erano usati spesso i lampeggianti dal vero?)e temo farà lievitare non poco il prezzo...fosse per me io li avrei risparmiati.
Certo però che a mio parere il modello promette bene(belli i finestrini coi deflettori)speriamo bene dai ...

Ciao,Piero.

Effettivamente le luci funzionanti sul tetto del postale a memoria non le ho mai viste accese, quindi non so l'effettivo utilizzo o l'uso frequente che avevano.
Per il modello gli articoli saranno 50030 grigio 50031 rosso fegato 50032 XMPR, in effetti un modello da 160 Km lo vedo più adatto

Saluti MARK

Qual'è lo scopo della luce sul tetto?
Grazie
GF

Aumentare inutilmente il prezzo!

Si trattava di un sistema di allarme che veniva azionato in caso di tentata rapina (all'ordine del giorno negli anni del terrorismo...). Ignoro l'efficacia o meno di questo sistema, ma così era.
Ps (non richiesto ): non amo molto ACME per il materiale motore, ma per i veicoli rimorchiati è la marca che mancava, in special modo per la famiglia delle X. Io questo postale, lo comprerei sulla fiducia
UP

Ma erano già tutti con i carrelli fiat? Sennò trasformo quello vecchio della Lima con un paio di carrelli tipo 24 avanzati e portaganci moderni...

Quelli dell'ordinazione 1976 e seguenti, SOLO carrelli FIAT, senza carenature inferiori e con porte in lega leggera (esattamente come da foto del modello).
UP

come scritto da UP confermo che i lampeggianti erano l'allarme in caso di "attacco" da parte di malviventi, quindi confermo i sani dubbi sul perchè voler munire il postale di tali lampeggianti. Anzi, aggiungo, che siccome questa sirena si è anche attivata in qualche caso senza motivo reale (partita da sola o azionata per sbaglio, con le conseguenze che potete immaginare) i postali giravano spesso con tale sirena staccata/disattivata. Tra l'altro uno degli ultimi esemplari di postali UMI a 200 ancora "viventi", addirittura passato in Xmpr, fermo a Orte (spero sempre che qualcuno lo recuperi insieme all'altro) non mi risulta abbia detta sirena, quindi è probabile che venivano addirittura tolte in officina... Come scritto nell'altro forum occhio, che grigio ardesia con gli smorzatori = no buono, solo xmpr o rosso fegato. Ovviamente con gli smorzatori, essendo atto a 200, la marcatura deve essere congrua... spero di non leggere un "78" di troppo tra i numeri...

Non sapevo che i postali in questione non fossero da 200 dall'origine,credevo fossero nati così,grazie della precisazione ,quindi le versioni possibili sarebbero:
-Grigio ardesia 50 83 90-78 xxx
-Rosso fegato 50 83 90-78 xxx
-idem ma 50 83 90-98 xxx(200 km/h)
-XMPR 50 83 90-78 xxx
-idem ma 50 83 90-98 xxx

Io spererei ovviamente per la versione 160 per i grigio ardesia,da 160 per i rosso fegato(sicuramente ambientabile su più treni)ma sarebbe utile anche quella da 200(ricordo erano utilizzati dall'UTMR per le prove delle locomotiva E 402B ed E 412,erano probabilmente ancora tutti in rosso fegato)mentre ho dubbi sulla versione XMPR,non so quanto effettivamente abbiano girato,non mi sembra di grande utilità...




Come già ben detto solo l'ultima serie,la 1976,aveva carrelli Fiat,il 1970 aveva i Minden e i '68 e '64 avevano i 24;ripeto,secondo me il modello Lima del 1964,finchè ovviamente non ci sarà nessun altro a produrlo,con qualche occhio chiuso può essere ancora accettabile...

Ciao,Piero.