Duegieditrice.it :: Leggi argomento - Differenze tra carrozze eurofima e z

allora, premesso che esiste un comodo manualetto di recente pubblicazione, premesso che presto uscirà un comodo librone sulle carrozze moderne, premesso questo, in verità vi dico che:

le carrozze UIC Z, prototipi esclusi, sono state costruite in almeno tre serie

UIC Z 1975 dette "eurofima"
coloritura originale in arancio e bianco, poi bigrigio filetti gialli, poi XMPR

UIC Z 1985 (con cassa sensibilmente diversa)
coloritura originale in livrea Gran Conforto ma con filetti azzurri (solo le unità di II classe), poi bigrigio filetti gialli, poi XMPR

UIC Z 1994 (cassa uguale alle precedenti ma WC chimico e nuovo impianto AC, con prese d'aria sull'imperiale)
coloritura originale bigrigio con filetti gialli, poi XMPR
coloritura originale bigrigio filetti gialli

Le carrozze Gran Conforto (Tipo 1969TEE, Tipo 1971 e Tipo 1986, nate TUTTe di prima classe) sono delle vetture TOTALMENTE differenti, che nulla hanno in comune con le unificate UIC Z, tranne le misure della lunghezza e dell'interperno

Autore:	Nikola [ giovedì 2 novembre 2006, 1:12 ]
Oggetto del messaggio:	Differenze tra carrozze eurofima e z
Salve a tutti, oramai credo che tutti abbiamo capito le differenze tra vetture GC e Z, ma la seguente domanda è rivolta ai più esperti, cioè qualcuno sa spiegrmi quale differenza c'è tra carrozze Eurofima e Z. Eurofima era il nome di un finanziamento europeo per la costruzione di nuove vetture uniformate, praticamente tra carrozze italiane, austriache o tedesche cambiava soltanto la livrea. Ringrazio tutti sin d'ora. Nicola

Autore:	SAFF [ giovedì 2 novembre 2006, 1:18 ]
Oggetto del messaggio:
viewtopic.php?t=8856

Autore:	Nikola [ giovedì 2 novembre 2006, 11:54 ]
Oggetto del messaggio:
Scusa SAFF, ma il link porta al trafiletto dove viene spiegata la differenza sostanziale tra Z e GC. La Rivarossi HR le chiama Z mentre la Roco le chiama Eurofima, forse è la stessa carrozza una acquistata completamente dall'amministrazione, e l'altra acquistata tramite finanziamenti europei e così le chiamano Z Eurofima? Grazie Nicola

Autore:	Nikola [ giovedì 2 novembre 2006, 11:58 ]
Oggetto del messaggio:
Un piccolo grande dubbio, ma esistone vetture chiamate UIC Z Gran Confort? Per la mia esperienza mi risulta che siano due tipi differenti di carrozze, le UIC Z le più diffuse, le CG le più comode. E poi le UIC Z sono di 1 cl. o di 2 cl. mentre le GC solo di 1cl. tranne le nuove Eurocity GC riqualificate in 2 cl. Dunque pe rme UIC Z GC è un modello inesistente. Saluti Nicola

Autore:	e444 [ giovedì 2 novembre 2006, 12:11 ]
Oggetto del messaggio:
a quanto ho capito io ci sono 3 diversi tipi di carrozze: UIC Z1 UIC Z EUROFIMA GRAN CONFORT sbaglio?

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Autore:	UTENTE CONTAMINATO [ giovedì 2 novembre 2006, 12:38 ]
Oggetto del messaggio:
Cita: poi le UIC Z sono di 1 cl. o di 2 cl. mentre le GC solo di 1cl. tranne le nuove Eurocity GC riqualificate in 2 cl. Sono andato nel caos totale! Come mai il mio vecchio catalogo Lima 1994 riporta carrozze con questa dicitura: Carrozza passeggeri 2a classe Gran Confort, articolo 309507K UTENTE CONTAMINATO

Autore:	luca [ giovedì 2 novembre 2006, 12:40 ]
Oggetto del messaggio:
Esatto! UIC Z1 - Lima / Rivarossi Livree: bigrigio con filetti gialli oppure grigio/crema con filetti blu (simile alle GC). Classe: prima e seconda Si riconoscono per i finestrini delle porte più piccoli rispetto alle Eurofima UIC Z EUROFIMA - Roco Livrea: in origine arancio con banda girgio chiaro, successivamente bigrigio con filetti gialli Classe: prima e seconda; è esistita anche una mista (solo prototipo?) GRAN CONFORT - Roco / Acme Livrea: grigio/crema con filetti rossi Classe: solo prima Le UIC Z Eurofima sono di ordinazione precedente rispetto alle Z1 in quanto si trattava dei primi esemplari di carrozze in pool tra amministrazioni europee, donde il nome Eurofima. Poi ciascuno le ha "personalizzate", quindi le FS hanno avuto le Z1. Le GC hanno invece tutt'altra storia e risalgono agli inizi anni 70. Ovviamente le livree sono poi diventate xmpr

Autore:	luigi402A [ giovedì 2 novembre 2006, 12:52 ]
Oggetto del messaggio:
Nikola ha scritto: Scusa SAFF, ma il link porta al trafiletto dove viene spiegata la differenza sostanziale tra Z e GC. il titolo di quel filetto è fuorviante in quanto non esistono Z gran confort, ma semmai, come spiegato da Luca, esistono Z in livrea gran confort; le differenze elencate in quel trafiletto riguardano le differenze fra le Z Eurofima e le Z successive

Autore:	Benedetto.Sabatini [ giovedì 2 novembre 2006, 13:28 ]
Oggetto del messaggio:
allora, premesso che esiste un comodo manualetto di recente pubblicazione, premesso che presto uscirà un comodo librone sulle carrozze moderne, premesso questo, in verità vi dico che: le carrozze UIC Z, prototipi esclusi, sono state costruite in almeno tre serie UIC Z 1975 dette "eurofima" coloritura originale in arancio e bianco, poi bigrigio filetti gialli, poi XMPR UIC Z 1985 (con cassa sensibilmente diversa) coloritura originale in livrea Gran Conforto ma con filetti azzurri (solo le unità di II classe), poi bigrigio filetti gialli, poi XMPR UIC Z 1994 (cassa uguale alle precedenti ma WC chimico e nuovo impianto AC, con prese d'aria sull'imperiale) coloritura originale bigrigio con filetti gialli, poi XMPR coloritura originale bigrigio filetti gialli Le carrozze Gran Conforto (Tipo 1969TEE, Tipo 1971 e Tipo 1986, nate TUTTe di prima classe) sono delle vetture TOTALMENTE differenti, che nulla hanno in comune con le unificate UIC Z, tranne le misure della lunghezza e dell'interperno

Autore:	Nikola [ giovedì 2 novembre 2006, 17:18 ]
Oggetto del messaggio:
Grazie a tutti per essere intervenuti, possiamo dire, e correggetemi se erro, che Eurofima e Z esteticamente sono la stessa carrozza anche se poi ne esistono di 3 annate diverse con piccole differenze (1975-1985-1994). Nicola

Autore:	SAFF [ giovedì 2 novembre 2006, 17:51 ]
Oggetto del messaggio:
Nikola ha scritto: Scusa SAFF, ma il link porta al trafiletto dove viene spiegata la differenza sostanziale tra Z e GC. Oddio, ho preso un granchio

Autore:	Nikola [ giovedì 2 novembre 2006, 20:23 ]
Oggetto del messaggio:
Attento che non ti morda!!

Autore:	lbombol [ domenica 18 novembre 2007, 20:06 ]
Oggetto del messaggio:
Benedetto.Sabatini ha scritto: allora, premesso che esiste un comodo manualetto di recente pubblicazione, premesso che presto uscirà un comodo librone sulle carrozze moderne, premesso questo, in verità vi dico che: le carrozze UIC Z, prototipi esclusi, sono state costruite in almeno tre serie UIC Z 1975 dette "eurofima" coloritura originale in arancio e bianco, poi bigrigio filetti gialli, poi XMPR UIC Z 1985 (con cassa sensibilmente diversa) coloritura originale in livrea Gran Conforto ma con filetti azzurri (solo le unità di II classe), poi bigrigio filetti gialli, poi XMPR UIC Z 1994 (cassa uguale alle precedenti ma WC chimico e nuovo impianto AC, con prese d'aria sull'imperiale) coloritura originale bigrigio con filetti gialli, poi XMPR coloritura originale bigrigio filetti gialli Le carrozze Gran Conforto (Tipo 1969TEE, Tipo 1971 e Tipo 1986, nate TUTTe di prima classe) sono delle vetture TOTALMENTE differenti, che nulla hanno in comune con le unificate UIC Z, tranne le misure della lunghezza e dell'interperno non ho capito una cosa ma di Z 1985 ne hanno fatte solo di 2 oppure anche di prima classe, cioè mentre esistevano in livrea CG di seconda classe ,la prima in che livrea era.. ovvero le livree GC e bigrigio con filetto giallo coesistevano? scusate.

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Autore:	Benedetto.Sabatini [ giovedì 2 novembre 2006, 13:33 ]
Oggetto del messaggio:
PS: il nome EUROFIMA deriva dall'ente europeo di finanziamento di materiale ferroviario che ha messo i soldi per l'acquisto di quelle vetture. Anche le D 141 sono "eurofima", fino a quando il finanziamento non è stato risolto, le machcine avevano sulla fiancata la scritta "EUROFIMA" che indicava che ancor anon erano state, per dirla in soldoni, pagate.