Finalmente consegnati i primi carri a passo lungo.

http://www.tecnomodel-treni.it/dettagli.php?id=56641

Ma sono epoca II ?
Sono belli e dal prezzo ragionevole e competitivo, io aspetterei quelli in epoca IV, qualcuno sa se verranno prodotti ?
Grazie
Marco

Si.
(dal sito di gamos81)


Roco
nuova costruzione

76162 Set 2 carri EE, 8 aeratori per fiancata, balestre triple, boccole a strisciamento II
76163 Set 3 carri FF, 4 aeratori per fiancata, 1 carro con balestre triple + 2 con balestre singole, boccole a strisciamento III
76164 Set 2 carri FF, 8 aeratori per fiancata, balestre singole, 1 carro con boccole a rulli + 1 con boccole a strisciamento IV
76595 Carro FF FS Italia, 8 aeratori per fiancata, balestre triple III
76597 Carro FF delle FS, 4 aeratori per fiancata, balestre singole IV

ma sono totalmente nuovi o gli stampi sono quelli vecchi che erano decisamente corti?

Ninni

Sono nuovi, è una novità se ne parla da più di 1 anno.
E' la prima novità integrale per l'italia da parte di roco da 5 anni , penso...

Chi li ha, mi saprebbe dire che data di revisione c'è scritta?

... e la lunghezza da un respingente all'altro grazie
Ninni

Dal catalogo Roco
133 mm il carro singolo 266 mm la coppia

11580mm al vero / 87 = 133.1mm quindi sono in scala esatta.

Premesso che non ho i carri Roco, uno dei carri del set e` EE 192372, la foto del quale appare sul Volume 1 dei carri FS, quindi suppongo che riporta la stessa data di revisione 10.7.40 che si vede chiaramente sulla foto FS.

Giovanni Leone

Salve a tutti,
l' FF e' un carro "classico" di indubbio interesse.
Novita' assoluta, almeno riprodotto correttamente: il vecchissimo ( risale al 1976... ) FF di Roco, scorciato ( per adattare il telaio di un carro tedesco ... ) e' da annoverarsi piu' tra i giocattoli che tra i modelli.

Assolutamente apprezzabile l' abbondanza di varianti di stampo previste da Roco, me ne stupisco ( gradevolmente ...) :
-8 oppure 4 aeratori per fiancata
-balestre singole oppure triple
-boccole a rulli oppure a strisciamento.
Spero sia stata prevista anche la variante di stampo FFI ( ossia FF con intercomunicanti ), utilissima per completare i Celeroni, per cui ormai, tra bagagliai a carrelli ed a 2 assi, Carnera e Gs con gli intercomunicanti, c' e' gia' una buona abbondanza di offerta, anche senza dovere ricorrerre alle costose ( e non sempre belle ... ) produzioni artigianali.
Saranno possibili anche livree in grigio lavori, ottime per completare i treni di servizio.

Ultimo, ma non da ultimo, il prezzo pare piu' che ragionevole, almeno se rapportato ai prezzi attuali e all' ottimo livello di qualita' che sembra dalle foto.

Anche Acme anno passato ha annunciato l' FF. Conviene ad Acme proseguire su questa strada ? Sinceramente dubito...

Mi fa specie che di questa importante novita' poco ne hanno parlato gli appassionati. Eppure e' un carro che ha servito presso le FS per mezzo secolo, in un buon numero di esemplari, diffuso su tutto il territorio nazionale ( e non solo, ha circolato per mezza Europa ... ).
Segno evidente dello scarso interesse degli appassionati italiani per i merci...

Spero che questo carro abbia un buon successo di vendita ( a cui contribuiranno anche gli appassionati stranieri, dato che frequentemente circolava al vero anche all' estero ) e che cio' invogli Roco a riprodurre un qualche altro carro "classico" FS.
E dire che uno ce l' hanno gia' bell' e che pronto in casa all' 80% o giu' di lì: e' l' L ex Klein Modellbahn. Manca la versione con garitta, che richiede solamente una modifica al telaio e la realizzazione ex novo della garitta.
Anche di questo carro, semplicemente utilizzando gli stampi esistenti, se ne potrebbe ricavare un' infinita' di versioni:
-pareti legno e pareti in lamiera
-con e senza reggitelone
-balestre di diverso tipo ( a memoria non ricordo quali, qualcuno potrebbe sopperire ? )
-boccole di diverso tipo ( a memoria non ricordo quali, qualcuno potrebbe sopperire ? )

Saluti "carrofili"
Stefano.

P.S.: puo' valere la pena di aprire un topic apposito ?

Buon pomeriggio a tutti. Li ho presi venerdì scorso. Completi di aggiuntivi, senza mettere mano. Ganci ad occhiello...sarebbe stato meglio il classico gancio corto ROCO. Il classico rosso vagone mi ha lasciato un po spiazzato. Mi sembra un po troppo chiaro...quasi un isabella. Messi accanto agli altri classici vagoni merci, anche di ultima produzione, da parte di altre marche, si nota un po!
In attesa di avere un vostro parere...Saluti, Alberto da Livorno.

Ma l'hai messo a fianco di altri rotabili di epoca II ? Perché "ante mazzette Lechler" i colori venivano preparati nelle mesticherie associate alle officine sulla base di "ricette" che erano si ufficiali ma comunque "interpretate" localmente sulla base delle disponibilità e dello stato di conservazione delle materie prime.

Altra considerazione: nel nostro immaginario ci sono le "tirate" di carri merci tutti più o meno dello stesso colore (visti nei film, indipendentemente se amatoriali o professionali) ... orbene quello "stesso colore" in realtà è come risulta il "comune sporco medio" su pellicola... potendo visionare un filmato di carri tutti nuovi o appena usciti dalla revisione (ma da officine diverse) ne vedresti delle belle circa le differenze cromatiche.

Suggerimento: se ti da fastidio patina i tuoi carri (ottime le polveri).

Verissimo. Anche solo l' ambito di vita del carro, nebbie padane o sud assolato, fa invecchiare la vernice in maniera diversa.
Ovviamente senza parlare dello sporco che dipende da condizioni ambientali, climatiche, dal materiale trasportato, etc.
Quindi nessun problema ad accostare carri con tonalita' diverse di rosso vagone.
E poi, se li si invecchia, tonalita' diverse di rosso vagone di base aggiungono ulteriore varieta'.
Saluti
Stefano.

Certamente, non solo per questo carro, ma per tutte le nuove uscite, segnalarle sul Topic generalista
(Acme roco rivarossi. .......ecc) e poi discutere su un Topic specifico. Più facile per la consultazione, ma non si fa quasi mai. Vabbè forse non interessa a nessuno.......

Gia', un nuovo carro FS non interessa a nessuno...
Stefano.