Buongiorno a tutti,
Come già scritto in altra discussione sto creando dei moduli per il plastico del SAFRE, abbiamo deciso di metterci dei binari cod. 100 (che ci erano già a suo tempo sul plastico).
Vorrei mettere degli scambi con traversine in cemento, ma in commercio non esistono, perciò vi chiedo cosa mi consigliate per creare gli scambi con traversine in cemento?
Io vorrei usare il sistema che c’era su un numero di TTM, ma non so come creare realisticamente le traversine in cemento.


Saluti

Cabba


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Profilo in legno o PVC 3 x 2,5, quindi colori ... con tanta pazienza.
Oppure stucchi le traverse attuali e colori in grigio, tanto quando c'è la massicciata non si vede.
...
Ti conviene riprodurre la situazione comune fino a 10-15 anni: sugli scambi comunque straverse in legno.

P.s
Some sempre più preoccupato

Mi pare sia una novità della PiKo a Norimberga

Peco o Piko?

...esatto: NOVITA' PIKO 2018

Max

Peco i deviatoi medi li fa già da anni...

Buonasera, ci sono novità sui deviatoi in cemento, anche fatti da piccoli produttori?
Ho trovato stasera questi deviatoi Zeitgeist basati sui Tillig EW3 ma con traversine in cemento e sembrano ben fatti https://www.zeitgeist-models.eu/en/H0-scale-products/category-4/, tuttavia sarei alla ricerca di deviatoi più lunghi di questi e con un angolo inferiore ai 12 gradi.

Ciao a tutti,qualcuno conosce negozi on line abbastanza forniti di materiale PECO H0m, nn riesco a trovare quello che mi serve da un solo rivenditore ,si tratta di appena 8 scambi dx , 7 sx ,e 25 binari flessibili.
Saluti.

Buonasera a tutti ,

non so se l'informazione può essere utile, ma per chi non lo sapesse l'utilizzo di traverse in legno per i deviatoi è tutt'ora possibile nella realizzazione di armamento ferroviario per velocità inferiori ai 200 km/h.
Tuttavia, l'utilizzo del legno è limitato solamente a quelle situazioni in cui il rifacimento dell'armamento di piazzali esistenti non consenta l'utilizzo di traverse standard in c.a.p. per motivi di spazio o motivi logistici legati anche alla movimentazione dei materiali in opera (le traverse in legno sono più facilmente trasportabili). E' altresì ammesso l'utilizzo "misto" nello stesso deviatoio di traverse in legno e c.a.p. quando è necessario ed inevitabile.

L'utilizzo di traverse in legno è di fatto obbligato nelle comunicazioni a forbice (per le quali sarebbero necessarie traverse in c.a.p. troppo lunghe e pesanti) , ed è ancora possibile per i deviatoi inglesi semplici per i quali non è stato ancora fissato uno standard RFI .

Pertanto, a meno di gusti personali, anche nei plastici di epoca moderna non sono anacronistici i deviatoi con traverse in legno specialmente nei piazzali con molti scambi ravvicinati che simulano tratti di rete costruiti in passato e ammodernati successivamente.

Buon divertimento a tutti,
Giovanni

OT



Prova Hattons UK
https://www.hattons.co.uk/stocklist/sit ... scales/HOm

per i prezzi devi anche considerarare i dazi doganali

Sì, so che in Italia restano parecchi deviatoi con traversine in legno.
Nel mio caso specifico, dovendo riprodurre una linea principale tedesca ho verificato via foto satellitari come nessun deviatoio sia rimasto in legno, nella stazione che vorrei riprodurre.
Anche l'armamento nuovo con traversine in cemento è andato a sostituire un precedente armamento sempre tutto in cemento.
Ad ogni modo, una radice della stazione ormai sarà sicuramente con scambi Peco con traversine in legno, dato che acquistai il materiale parecchi anni fa.
Magari se e quando nel 2040 riuscirò a fare questo plastico, qualche produttore avrà a catalogo più deviatoi con traversine in cemento.

Ok grazie mille
Un caro saluto

Ciao,ho fatto l'ordine ma aspetto ancora la mail di conferma da 8 giorni, malgrado il materiale fosse tutto disponibile , nn so se rientra nella norma attendere giorni
Saluti.