Tutti quelli che hanno acquistato i nuovi E645/646 L. Expert e LE Models dopo i Rivarossi, cosi come gli E626 LE Models dopo che tutti avevamo acquistato i ROCO
Il prezzo in questo caso passerebbe in secondo piano entro certi limiti chiaramente.
Saluti

Vero, ma i 626 di Roco sono fuori produzione da anni, i Big Models sono stati una fugace apparizione, e i 645/646 di Lima Expert e di LE Models hanno un prezzo concorrenziale.
Chi volesse riprodurre ex novo un 428, invece, si vedrebbe costretto giocoforza ad un prezzo "sostenuto", a fronte della concorrenza Hornby che potrebbe ulteriormente ridurre il prezzo, se "attaccata".
Il tutto rapportato ad un mercato risicatissimo quale quello italiano.
Personalmente, se fossi un produttore, mi indirizzerei verso novita' "assolute": D141, D145, ATR100, tanto per fare un qualche esempio.
Saluti
Stefano.

Pur avendo sbagliato, pigliando fischi per fiaschi e scambiando Le models con LS models, il discorso non cambia.Come dice bene Stefano, meno di 300 euro un 428 non lo farebbero pagare. Ed il paragone con le macchine Le non tiene proprio. Le articolate erano vendute a 160 quasi la meta' ed il 626 gia' sui 200 non e' che non si veda piu' nei negozi. Il riferimento e' il 326 Vitrains che certo un successo non e' stato. Quando si va oltre i 200 la forbice degli acquirenti si stringe eccome. Se poi ci fosse un produttore che riuscisse, non si sa come, a fare un nuovo 428 sotto i 200 che ci dovremmo aspettare?Ancora motori che si bruciano, componentistiche scadenti, vernici macchiate o che altro? Ci sono tante cose da fare ancora e visto l'aria che tira spero che facciano quelle, prima che si arrivi al game over che visto come stavano a Norimberga penso sia sempre piu' prossimo per molti.

Tutto vero ma guardate un po` in Germania dove ogni anno i piu` grandi marchi continuano a riproporre magari con nuovi stampi, la Br.01, la Br.18, la E103 …, cioe` i modelli storici piu` famosi e conosciuti da tutti.

Da noi una inedita D141 o una D145 farebbe gola a molti appassionati ma resterebbero modelli di nicchia.

Pensate ad una E428 costruita con lo stesso dettaglio della nuova E626.

A chi non farebbe gola...

Un 428 prodotto da LE models farebbe gola a tutti e sarebbe inattaccabile sotto tutti i punti di vista. Lasciamo perdere la faccenda dei motori "surriscaldati", è una cosa che può capitare anche alle ditte più serie, oltre che essere un difetto che viene a galla non nell'immediato; la convinzione riguardo l'inattaccabilità è data dal fatto che dietro alla ditta in questione c'è un signor progettista (forse il migliore) e profondo conoscitore delle loco FS (basta vedere che spettacolo di macchina sono i loro 626!). Il 428 che ne verrebbe fuori potrebbe tranquillamente stare al pubblico attorno ai 200€ (magari 190€ ) e andrebbe sicuramente a ruba. La HRR potrebbe anche arrampicarsi sugli specchi (tantomeno abbassare i prezzi, visto l'imput dato dal nuovo direttore del marketing ai negozianti), ma non cambierebbe assolutamente nulla a favore di LE. Ovviamente questo è solo un mio pensiero.

Io venderei l'HR che ho per prendere due di LE Models.

non sono proprio d accordo...
se anche le ditte serie fallano i motori, alle poco serie esplodono le locomotive?
Il discorso sarebbe troppo lungo...lasciamo correre........non ce piu controllo qualita e lo sappiamo...e costruire BENE in cina e' ormai un terno al lotto.
Io delle hhr non ho mai comprato articolate ( VERAMENTE SCADENTI) ma solo due 402A e un 428...oltre alle vaporiere 740 e 744
Lima expert e level, per non parlare di Roco, fanno delle ottime articolate....senza sorta di paragone.
Intanto hhr dovrebbe anche rivedere gli ingranaggi che continuano a rompersi.......poi parlerei di nuove locomotive....forse.

Si sicuramente, anche se personalmente vedrei bene un semi riedizione della 428 da parte di HRR, potrebbero sfruttare il progetto della parte bassa della E326 dove tutto è riportato, tiranti delle balestre tubi sabbiere ecc.ecc. Probabilmente, le casse attuali son abbastanza valide e questo potrebbe influire positivamente sul prezzo.
Saluti

Scusate, ma a parte la sabbiera, i tubi lanciasabbia stampati e la scaletta che da' problemi nelle curve strette, cos' hanno i 428 RR di cosi' terribile?

Gli stessi stessi difetti dell'E626 Roco prima che arrivasse quello di Level.

Stefano non oso pensare quanto potrebbe costare, però Hornby ci ha dato un bellissimo E.326 a 259,00€. Il 428, a differenza del 326, è declinabile in ben tre serie (con più o meno lo stesso telaio) senza considerare le epoche di ambientazione, quindi teoricamente più esemplari venduti dovrebbe mantenere contenuto il costo di vendita.
Personalmente il prezzo di 160 euro lo ritengo ancora un po altino per un modello ristampato, parliamo di stampi realizzati nel 1992 e rilevati da un fallimento, per 20€in più in negozio ho preso una E.626 Level realizzata progetto e stampi ex-novo, Level ha dimostrato che un modello di nuova costruzione può stare sotto i 200€, sarebbe bello che anche altri produttori dimostrassero la stessa cosa per una nuova E.428.

Volevi dire 120 euro forse

Il mercato tedesco e' secondo al mondo solamente dopo quello americano ed i tedeschi ( austriaci compresi, che non sono tedeschi, ma parlano la stessa lingua... ) sono i maggiori produttori al mondo di fermodellismo.
Inoltre occorre tenere presente che di appassionati di modelli tedeschi ce ne e'un bel po' non solamente in Germania...
Il nostro risicatissimo mercato non e' minimamente paragonabile...
Solamente la possibilita' di produrre in Cina a piccoli lotti ed a prezzi della manodopera bassi ha consentito il proliferare di nuove marche e nuovi modelli.
Non a caso Vitrains, che produce in Italia, fa pochissime novita'...

Saluti
Stefano.

A mio avviso la cassa "alta" sul telaio, rilevabile in particolare in corrispondenza dei carrelli di estremita'.
Per il resto, data anche la mia vista in costante declino , complessivamente a me vanno benissimo così.
Anche perché, a dirla tutta, cosa che scandalizzera' molti, a me va' benissimo la qualita' "stile Roco" degli anni '90: robusta, affidabile, dettagliata quel tanto che basta, con aggiuntivi che si possono montare quasi sempre solamente ad incastro.
Inseguire la tendenza all' iperdettaglio ha portato a modelli delicatissimi e costosissimi.
E non e' che di modelli di ultima generazione non ne ho comprati mai, anzi. Pure tanti di LS Models...
Ultimamente, pero', mi sono stancato di strapagare delicatissimi dettagli del telaio ... che si vedono solamente a modello capovolto... Che senso ha ? Forse un rotabile reale ce lo andiamo a vedere anche da sotto dalla fossa di visita ? Non credo proprio...

Saluti
Stefano.

Quando poi e' stato svenduto...

Stefano.