Numero molto operativo , con spiegazione a prova di stupido ( io ) su come cambiare asse sulla 691 Oskar...
molto bello il miniplastico della guidovia soprattutto per la ricerca storica.
Interessantissima , se pur con qualche piccola concessione sulla meccanica la rd 302 autocostruita da Torrino...
In più il resto, un vero opificio modellistico.
saluti

Non sarà esattissima, ma la locomotiva costruita da Torrino mi ha fatto venir voglia di provarci (si possono usare i ganci a occhiello della H0, solo bisogna un po' abbassarli) per farci una locomotiva industriale in H0m.
Ad ogni modo hai involontariamente toccato un punto interessante: l'attacco delle bielle al terzo asse fa pensare proprio alle R 301/302 (con solo la R: non erano Diesel ). Proprio un piccolo pensiero perverso... :

Bello acquistato oggi, particolare interesse per i tre articoli con foto passo-passo (spero che in futuro venga utilizzata più spesso ) e per il plastico in scala N proposto da Bomby.
e ora dopo averlo solo sfogliato inizia la lettura ...

Un numero zeppo di spunti interessanti, che fa proprio venire voglia di provare a fare qualcosa.
Da non perdere.
Buon sabato.

E non è nemmeno la R302 ma una loco del gruppo 01-14 cioè il primo nucleo che la soc.Mediterranea acquisì per aprire le prime linee nel 1915.

La r301/301 è un pò diversa ed ha bisogno di un carrello anteriore.
Quindi rispetto al prototipo realizzato dal maestro Torrino, bisogna metter mano anche al telaio per allungarlo, realizzando anche la struttura per l'asse. Per la sovrastruttura, il lavoro è ovviamente lo stesso.
Ci sto lavorando da un pò.... ma sono sempre insoddisfatto dei risultati.

Facendo i miei complimenti a Torrino ho osservato però che anche il tetto con la cabina nel reale si raccorda con un tondo che invece sul modello è a spigolo vivo..Presumendo che sia una costruzione Freelance..ha preso in considerazione un prototipo da far assomiglare il modello...comunque ancora complimenti per la bella eseguzione..Bellissima invece la modifica della 736 di Paolo Bartolozzi,ha cambiato faccia al modello imprimendo allo stesso la vera Italianità....così la doveva fare Roco

Forse non si vede bene, ma il tetto è raccordato, quello che forse porta fuori strada è la presenza della grondaietta...

Queste macchine si fecero un "bel mazzo" durante il servizio svolto nel corso degli eventi bellici, quando il carburante per le automotrici scarseggiava.

Secondo le due edizioni del libro di Rongone(1979 e 1987)di questo gruppo sopravvissero a tutto il 1977 solo le unità 4,5,7,altre furono eliminate fra la fine della guerra e i primi anni '60;oltre a Soverato anche Crotone le aveva accantonate fino a quell'anno(pagg.244-245,edizione 1987).Ovviamente,visto il pessimo copiaeincolla di questo autore,sono dati da prendere con le pinze,per quanto dovrebbero provenire dagli archivi della Direzione di Bari(in certi punti del libro non si capisce quanto sia scritto dal Rongone e quanto trascritto da lettere e documenti d'ufficio,anche se,ad onor del vero, questi,se molto vecchi,hanno lo stile del loro tempo).
La loco in oggetto,n.12,però risulterebbe in carico al d.l. di Crotone nel 1962(accantonata),ricordando che la linea fu poi chiusa nel 1972 e cancellata 5-6 anni dopo...

Se uno riesce a farsi la macchina FCL, penso abbia abilità e... palle quadre anche per allungare con della plastica il telaio quel po' che basta per metterci un asse portante dotato di gioco trasversale. Mica occorre riprodurre il "carrello italiano" funzionante.
Abilità e "palle quadre" non significa però anche avere il tempo per fare il lavoro.

Ho finito di leggere il numero di marzo, articolo dopo articolo. Ovviamente la mia attenzione si è rivolta in prima battuta all'ottimo articolo di Fabrizio (che saluto) sulla Breda H0m, visto che sono impegnato in un lavoro analogo. Poi ho letto il resto.... devo fare i complimenti a tutti gli autori: è un numero bellissimo, pieno di spunti e con foto molto centrate sulle lavorazioni passo passo.
Qualche dettaglio in più con disegni e quote sulla guidovia della Guardia di Diego Ricci mi avrebbe fatto piacere, ma si sa, sono incontentabile.
Speriamo in qualche prossimo articolo che mostri metodi e passi di realizzazione di questi mezzi unici.
Continuate così, questi numeri sono un vero invito al "fare" e al divertimento che sta nel costruire.

A me è piaciuto, e molto, l' articolo sui ponti, di Marco, con disegni e schemi interessanti, adattabilissimi ai plastici anche di piccole dimensioni.
Ciao Luca, un saluto anche a te!

Aggiungo, nessuno ne parla mai, ma il gruppo dei ragazzi di "tavernelle", stanno realizzando un plastico eccezionale, sotto tutti i punti di vista, tra ricerca storica, documentazione, rilievi... Veramente un lavoro completo e fatto benissimo!

Condivido quanto dice Torrino, spesso ci si scorda dei piccoli dettagli che invece aggiungono tantissimo.
Per il resto ringrazio per l'interesse riservato per questo numero, è piaciuto molto anche a me.