Secondo voi sono corretti, io non li ho ancora visti, qualcuno può dare un giudizio? Grazie

A giudicare dalle foto di dettaglio apparse finora nel web direi che sono modelli davvero molto ben fatti e molto fedeli al carro FF originale, in particolare con la giusta inclinazione delle falde del tetto (a differenza del modello concorrente).
I dettagli sembrano perfettamente coerenti con l'epoca di ambientazione e anche il colore rosso vagone mi pare azzeccato.
Aspetto i pareri dei "carristi" specialisti, ma sicuramente non me li lascerò sfuggire, visto anche il prezzo interessante e il perfetto abbinamento per la E626 LE Models di epoca III.

Il Vietnam stà diventando la Cina...dei cinesi...
Inoltre , in tutto il sud est asiatico , cina esclusa, la cura maniacale del particolare , le finizioni , gli assemblaggi sono portati ad altissimi livelli , per loro sono la normalità per curare il prodotto finito.
Per cui , speriamo in bene...

i vietnamiti si distinguono dai cinesi per la precisione e la particolare cura che riservano alle produzioni a loro affidate.
apprezzabile quindi la scelta di roco. Aggiungo per conoscenza diretta che non corre buon sangue tra i due popoli, e che mentre in genere i cinesi sono assai maleducati (quantomeno per i nostri standard) i vietnamiti sono educati e rispettosi, insomma il (sud) est asiatico non è tutto uguale

Ti riferisco la mia impressione, il colpo d'occhio è buono sono super dettagliati ma proprio questi dettagli, mi sembrano un po' sovradimensionati uno per tutti la scaletta di accesso, mi sembrano un tantino spessi. L'incisione del concorrente è più fine ma come giustamente hai notato, l'inclinazione del tetto è sbagliata come su tutti i suoi F a cassa metallica.
Saluti

i longheroni del sottocassa mi sembrano un po' massicci.

a mio parere basta confrantare con i Laser, unici (escludendo ottonerie varie) ad avere i dettagli in fotoincisione e cassa opaca dovuta all'effetto della vernice sulla superficie della resina.

Sicuramente i tiranti e la predella sono leggermente sovradimensionati, probabilmente per necessità di garantire la robustezza, ma ora che osservo i modelli da vicino devo dire che Roco mi ha sorpreso per la cura riposta in questa riproduzione.
In particolare le finissime chiodature di cassa e tetto (meglio di Brawa), gli sportelli di aerazione, la griglia porta documenti riportata con tanto di carta sottostante (!), i parasale molto fedeli al vero e differenziati tra i diversi carri.
Insomma, dopo aver visto le E636 prima serie dell'anno scorso, proprio non mi aspettavo un carro FF riprodotto con tanta attenzione.

So che vado controcorrente, ma, personalmente, preferisco dettagli un po' sovradimensionati, se cio' va' a vantaggio della robustezza.
Dettagli finissimi "in scala esatta" ( che poi in scala esatta non potranno essere mai... ) sono, per forza di cosa, delicati e fragili.
Quel che piu' conta, a mio avviso, e' l' equilibrio generale delle forme, unitamente all' "impressione" che da il dettaglio, piu' che il dettaglio in se' e per se.'
E gli FF di Roco, proprio queste sensazioni mi danno...
Saluti
Stefano.

Io li trovo splendidi.
Infatti il set da tre appena uscito (in epoca 3) me lo sono già accaparrato; già prenotato dal negoziante quello da due carri che sta per uscire (in epoca 4).
Ne seguiranno altri e non mi fermerò.

Ciao.

Maurizio

Pure io...Gia' comprato il set in ep.III, in attesa del set in ep. IV.
Stefano.

Buona sera a tutti,
questo pomeriggio ho acquistato il set dei carri roco ff a passo lungo art.76164 ep.IV,volevo sapere se le striscie bianche(fazzoletti) sugli spigoli della cassa sono coerenti con la marcatura unificata poichè presenti anche nei carri con marcatura "FS Italia".
Dalle foto fornite da roco del carro vero sembrerebbe di si anche se alcuni carri (vedere quelli acme recentemente usciti ne sono privi).
Che roco abbia preso dei carri "particolari"ovvero appeni passati dalla marcatura fs Italia a quella unificata mantenendo quindi I "fazzoletti"?
Grazie a tutti in anticipo....

Giovanni

Plausibile la tua spiegazione...
se poi roco fornisce le foto, non ci sono dubbi.
saluti

Non trovo ora al volo il riscontro ... però mi sembra di ricordare che l'eliminazione dei pittogrammi dei freni non sia stata normata contestualmente a quella del passaggio alla marcatura unificata ... oltretutto era un'informativa ridondante che non poteva portare a fraintendimenti od errori per cui immagino siano sparite effettivamente solo alla prima riverniciatura completa del carro ove, in sede di rimarcatura, ci si fosse limitati alla sola riverniciatura della parte con il codice.

Pertanto, conoscendo le tempistiche dell'epoca, come al solito ci sarà stato un bel mischiume per lungo tempo ...

La norma di soppressione dei simboli freno sui montanti dei carri merce è dell' ottobre 1977 , la stessa norma prevedeva anche l' abolizione delle scritte RIV (riquadrata) e "St" (carri standard) sul lato destro delle fiancate .
Generalmente per gli adeguamenti delle marcature venivano concessi periodi di tre o cinque anni con la raccomandazione di privilegiare i carri atti al traffico internazionale .

La marcatura internazionale è invece della metà degli anni '60 .

Per cui i simboli bianchi vanno dall' FS Italia (Ho controllato sul primo libro dell' Ing. Leone ed i simboli freno suddetti sono entrati in uso nel 1932 ) alla prima quindicina di anni della marcatura unificata .



Giancarlo

Grande... mi ricordavo che era posteriore... ma che fosse addirittura del 1977 a memoria non lo avrei detto...