Si infatti, averne avuto qualcuno in quella livrea (non tutti), non sarebbe stato male, anzi!
GD

Nello speciale di TT c'è una foto all'interno della fabbrica in cui si prova che almeno una E.656 (la 003?) fu verniciata all'inizio in livrea TEE o simile ma dalla fabbrica uscì nella livrea che conosciamo.
E Rivarossi il modello l'aveva pure messo a catalogo...

ACME e Roco lo fecero...un consocio portò quello di ACME ad un nostro incontro,parliamo del 2008...

Colori belli ... ma macchina sbagliata: del 656 si può dire che era prestante ma non che era progettato per la velocità ...

Forse avrebbe avuto maggior successo se come le macchine DB e SBB non avesse avuto la fascia rossa alta (quella attorno ai finestrini). Inoltre concordando con Zampa la E656 non era certa la loco migliore ma comunque ideale, mentre la E444 avebbe avuto tutte le caratteristiche necessarie (velocità, eleganza ecc).


Le uniche due E656 ad aver ricevuto la livrea TEE (almeno in officina ) se non erro furono la 023 e la 044

cmq onore al fotomontaggio della loco.... assolutamente perfetto se non fosse per quel terzo faro strabico...

Direttamente dalla baia, Taurus monocabina.
Mi pare un rotabile abbastanza sospetto.

Ricostruita dopo volo dal plastico (o dalla vetrina)...
Un mio conoscente ha fatto una Taurus ibrida o bimodale: ha spostato i pantografi uno contro l'altro e messo dal lato opposto due ventole e due griglie recuperate da una Diesel americana distrutta. Penso si sia impegnato di più.
Io avevo provato a imitarlo con una Del Prado in N (la motorizzazione sarebbe stata Mehano/Scalextric, ma non ho mai finito causa problemi di vista e la motorizzazione ha motorizzato altro).

Buongiorno ma il carro gru roco esiste veramente? Di quale nazionalità

Ci sono dei modelli americani molto simili....(non sono un esperto di USA)

Cavoli è uguale a quella roco.Con tutte le gru europee dovevano farne una americana?

Molto probabilmente avevano già gli stampi per il modello americano (per la cronaca, è una Erie-Bucyrus). Le vere potevano avere tanto i carrelli "a scatola" (come quella un tempo prodotta in N) o i Buckeye. In quella in N non c'erano neppure i respingenti: in quella in H0 li avevano almeno montati?

Però è una bella elaborazione: idea originale e anche lavoro fatto bene; io (e con me qualcun altro) ci avrei messo un altro marchio ma il ragionamento è lo stesso

ciao Ammiraglio, ma lo sai che avevo pensato anche io a mettere un altro marchio....l'idea non è male (anche Trenitalia l'ha fatto con la e402 )

un saluto

Alessio

un cult!

malte