Ciao, segnalo che la ditta giapponese Rokuhan produce una serie di treni in scala Z accorciati. Maggiori informazioni al sito ufficiale http://www.rokuhan.com/english/products/shorty-series/. Sono treni componibili, nel senso che come spesso succede in Giappone, bisogna acuistare separatamente la carrozzeria e il telaio motorizzato. I binari arrivano a un raggio di curvatura minimo di 45 mm. Ovviamente il realismo è ridotto al minimo, ma sono comunque interessanti. La meccanica sembra buona e la velocità minima abbastanza bassa. Per farsi un'idea si possono vedere dei video. Su youtube ho trovato https://www.youtube.com/watch?v=y3hvH7wFEKU&list=PL7ILRU3ziKkc_LQPXPJgoGRiziiQAK-7G&index=1&t=0s, https://www.youtube.com/watch?v=Z71wrts3iQk&list=PL7ILRU3ziKkc_LQPXPJgoGRiziiQAK-7G&index=2 con spiegazione in inglese, https://www.youtube.com/watch?v=VrYjsY0_4p4, . Nel forum Marklin se ne parla qui http://www.marklinfan.com/f/topic.asp?TOPIC_ID=3871.

Sono motorizzazioni interessanti per chi fa scartamento ridotto in N, anche se il passo del carrello è veramente ridottissimo...
Qui alcune immagini:

Quella pare fatta per motorizzare un tender, dalla forma.
Ma quella è in N? O lì usano il gancio "Arnold" anche per la Z?

Come scriveva Maubot, è in Z (il modello postato in foto è il mio).
Rokuhan utilizza un gancio simil-Arnold.

Ma il passo è minimo, meno di centimetro:
- lunghezza fuori tutto = 40.1 mm
- larghezza = 10.8 mm
- passo carrello = 9.6 mm t
- interperno = 16.8 mm

Come sta a velocità massima?
Io ho un ricordo delle meccaniche Kato e Tomytec in N, ridicolmente veloci (un'automotrice ad accumulatori era in realtà risultata un dragster su rotaie).

Una recensione:

http://www.youtube.com/watch?v=Z71wrts3iQk

Un momento... se ricordo bene, la Z funziona con soli 8 V, vero? Ho visto una sola volta dei modelli in Z e mi pareva di aver letto questo.
Forse se le meccaniche in N "vera" (assai simili, e pure relativamente facili da allungare) andassero a 8 V invece di 12, avrebbero una velocità meno assurda?

Rokuhan con i suoi regolatori esce con 10V max, a memoria anche Marklin

quella delle meccaniche giapponesi troppo veloci è una fiaba
le meccaniche a cui si fa riferimento (Tomytec, Kato serie 11-xxx, Bandai) nascono per i giocattoli (Bandai B-train, Tetsudou collection etc..), non avranno la stessa dolcezza e progressione di quelle montate sui modelli classici o HG, ma se non gli si danno 15V allo spunto e si usa un regolatore decente non è che decollano....
è come affermare che le meccaniche Lima/Hornby sono troppo veloci avendo come metro di giudizio solo le locomotive della linea Hobby come le 2 assi da manovra da 19€

p.s. se vi interessano consiglio di farne scorta adesso visto come va a finire di solito con la Z in Giappone

Spiacente, ma l'ho osservato di persona. Le Kato a passo stretto (mod. 11-106: una l'ho allungata per motorizzare la D.345 di Del Prado e non era stata difficile, un'altra, allungata allo stesso modo ma in misura maggiore, motorizza quella automotrice ad accumulatori) è velocissima. La velocità tipo (sempre corrispondente a circa 90 km/h) la avevo a 5 V.
Due Tomytec (una unilaterale e una simmetrica) si sono dimostrate più controllabili ma sempre un po' sopra la media.