No Giovanni io parlavo della foto tedesca che hai postatao Historische Ban 04. Non si vede la parte laterale ma la testa. Si parla generalmente di G waghen italiano e allora ho contatoi rettangoli di cui e costituito i vagone e se ne vedono 3 anziché 4. Dalk che ho dedotto che dovesse trattarsi del carro HR trasporto fiori. Mi sorge il dubbio che si tratti di un carro progettato ma mai realizzato, altrimenti qualche foto si dovrebbe trovare. Roberto

Inizialmente io mi riferivo a Bild 10 (foto 10) che ritrae il carro FS Gbhqs 21 83 160 0 005-9 (il tipo di carro proposto da ACME) in coda ad un treno passeggeri.



L'altra foto (Bild 2) il carro con pareti a doghe di legno usato per il trasporto dei fiori ma piu` corto (infatti non ha la `b' che voleva significare 'a grande capacita` con lunghezza maggiore di 12m o volume utile maggiore di 70m3) mostra il tipo di apparato che dovrebbe essere presente sui carri G riportanti la `q`. In mancanza, per adesso di una foto della testata di un carro Gbhqs potresti usare come riferimento l'altra foto per un'idea degli apparati che dovrebbero essere inclusi nel modello ACME

Giovanni

Ci sono arrivato, molto lentamente, ma ho capito. la scritta è ben evidenziata nel titolo. Quindi adesso sappiamo che è esistito e che il carro non è di fantasia. Per i rec vorrei quelli originali della Oskar. Posso provare a richiederli. Grazie Giovanni per la pazienza. Roberto

Il mio rivenditore mi ha informato che c'è stato un errore del produttore nella scritta sulla scatola e che i rec non ci vanno.

Guarda se il carro ha la q nella marcatura. Se ce l'ha ci vanno. Se non ci vanno, deve mancare la lettera che ne indica la presenza.
Non è questione della scritta sulla scatola, conta quella sul modello.

E allora si tratta di un doppio errore del costruttore: 1° ha inserito la q nella scritta e poi non ha fornito i rec, né ha fatto i buchi. Proverò a cercare se fra le scatole abbia qualche rec in sovrappiù. Mi servono 2 maschi e due femmine. Possono andare bene quelli della acme o sono troppo grandi?

Al vero sono unificati (la normativa parla di condotta riscaldamente elettrico internazionale). Se gli Acme sono troppo grandi, sbaglia Acme.
Se è una questione di buchi, non mi pronuncio...

Concordo con Snajper ... prova a dare un occhio a questo link https://www.scalatt.it/forum/viewtopic.php?t=8496
c'è un passaggio molto interessante. Che poi di carri Gbhqs ne siano stati costruiti pochi e/o dismessi poco tempo dopo è un altro paio di maniche.

Per quanto riguarda gli elementi del REC anche qui snajper ha ragione la riproduzione in scala non puo' discostarsi di molto da una ditta produttrice all'altra quindi quelli di Acme dovrebbero essere identici a quelli Roco, LimaExpert ecc ecc.

Ciao

Ho dovuto fare un foro un po' grande poiché gli inviti dei REC ACME che ho a disposizione sono decisamente grandi. Ho scelto un punto che non desse problemi e ho utilizzato un paio di alesatori. Il foro di sinistra per il predellino aveva la cornice spostata, ma sulla destra è presente una cornice continua. Il REC si è incastrato perfettamente senza neanche usare colla vinilica. Grazie a tutti. Roberto

Ciao Freccia ...
purtroppo non ho trovato foto del carro in questione, ma ravanando in rete dal sito Fondazione FS ho trovato questa foto della testata di un carro Hcs-uvy per il trasporto di collettame e dotato di condotta REC passante per composizione con treni passeggeri (mancando la q direi treni nazionali) ... se può esserti utile



Ciao

Sì utilissimo come conferma delle posizioni che ho scelto. Il REC maschio è più alto del respingente e non è fissato alla cornice. Quello femmina va tenuto alla destra del predellino. Grazie ancora san-tino.

Per quanto riguarda il REC femmina, non volendo usare colle ciano, ho effettuato un piccolissimo scasso poichè il REC sulla superficie lucida era molto ballerino. Appena 1/3 dell'invito acme si è inserito. Aiuta il fatto che il carro non è verniciato, ma realizzato in plastica colorata. In tal modo pur rispettando lo sbalzo esterno è molto stabile e ho potuto usare una colla a resina UHU. Non mi piacciono le elaborazioni dei modelli; un modello elaborato in generale perde valore sul nuovo ma in questo caso era inevitabile. Com'è? Passabile? Roberto

Direi che fa la sua figura che sarebbe "porca" come si suol dire se la condotta del REC maschio (quello a dx) potesse essere modellata sino sotto il respingente (vedi foto carro reale alcuni post più su) ... cosi è troppo penzolante e irrealistico a mio parere.
Potresti, con tanta pazienza, utilizzare la guaina di un filo elettrico di adeguato diametro e lunghezza.

Ciao

Credo che risolverei poco. In realtà mi sono fatto anche un po' condizionare dalle istruzioni allegate che posizionavano il REC in quel punto. In realtà il foro era meglio farlo più in alto; ma questo per me è impossibile da realizzare. Con gli alesatori ci sono dei limiti e se dall'altra parte non si riesce a sfondare ci si massacrano i polpastrelli; oppure ci vuole un trapanino e una specie di morsa e anche degli occhi da trentenne che non ho più. Io ho un carro acme Hcr-uy ed il foro l'anno fatto lì. Mi prendo un 6--; giusto per non finire bocciato.

Secondo me l'altezza va comunque bene....

... mentre la femmina viene applicata più o meno dove si affaccia la condotta sulla testata ... la staffa a cui si appende il maschio quando non collegato è a "libera interpretazione" (con dei limiti e del buon senso ... è ovvio) e non è infrequente che venga rilocata in sede di riordino d'officina del carro.