TREVISO, Deposito Locomotive e dintorni

DOZ

Gran belle belle immagini. Grazie

adria express

Grazie Andrea, e auguri!!!!

cedro

Treviso C.le con l'albero ancora addobbato a festività appena finite...

Allegato:

Treviso C.le natale 2017 Mozzoni (2).jpg [ 110 KiB | Osservato 13242 volte ]

Allegato:

Treviso C.le natale 2017 Mozzoni.jpg [ 182.02 KiB | Osservato 13242 volte ]

...anche se non imponente, folto e famoso come spelacchio!

snajper

cedro ha scritto:

Treviso C.le con l'albero ancora addobbato a festività appena finite...

...anche se non imponente, folto e famoso come spelacchio!

Alexe464

cedro ha scritto:

Alexe464 ha scritto:

Buongiorno, è noto per caso lo scopo della modifica di quel tender?

Ne abbiamo già parlato a pagina 16, 17 e 22... :wink:

Grazie Cedro

Homer Simpson

Salve a tutti, volevo gentilmente chiedere una cosa: le E424 del deposito di Verona hanno mai svolto regolare servizio sui treni delle linee che passano per Treviso? Qualche treno regionale (locale), diretto, ecc... o merci visto che facevano pure quelli...

noboibend

Homer Simpson ha scritto:

Salve a tutti, volevo gentilmente chiedere una cosa: le E424 del deposito di Verona hanno mai svolto regolare servizio sui treni delle linee che passano per Treviso? Qualche treno regionale (locale), diretto, ecc... o merci visto che facevano pure quelli...

Se intendi le E 424 Navetta degli anni 2000, si: hanno effettuato numerosi regionali Vicenza-Treviso con tre carrozze tipo MDVE oltre al diretto periodico del venerdì Udine-Verona con 4 o 5 tipo X.
Se invece intendi le E 424 originali assegnate a Verona negli anni 70/80 non ho notizie di effettuazioni regolari.

Homer Simpson

Intendevo proprio le E424 navetta. Grazie mille per la tua risposta Noboibend!

daniele626

cedro ha scritto:

Treviso Porta Santi Quaranta
2016
Foto Massimo Franzin

Allegato:

Stazione Porta S. Q. 2016 Massimo Franzin.JPG

Nello scalo si effettuarono le ultime demolizioni di macchine a vapore a Treviso nel 1981 (740.162, 187, 212 e 406). Le foto sono a pagina 12.

cerco le foto della 740.439 quella che dal lontano 90 è monumentata presso il ristorante "la Beccaccia" a Cornuda grazie

cedro

https://m.youtube.com/watch?v=lfRNaCrc0yE

Omnibus

cedro ha scritto:

https://m.youtube.com/watch?v=lfRNaCrc0yE

Bastava che il pelatone se ne stesse tranquillo e non sarebbe successo nulla.
Invece ha voluto fare l'imbecille.

cedro

Facciamo un passo indietro..., a pag. 73

cedro ha scritto:

Motta di Livenza, dicevo, è la stazione più importante della linea, anche oggi..., è l'unica con 3 binari passanti, uno di corretto tracciato, il primo, più altri due...

...ma il terzo...

...il terzo sembra poco, o niente, usato...

Allegato:

binario 3 000.jpg

Allegato:

binario 3 001.jpg

...ma chi mi spiega questi due isolatori??? Forse qualcuno ha letto tuttotrenomodellismo ed ha deciso di far correre le locomotive senza che il pantografo tocchi la linea aerea...

Allegato:

binario 3 006.jpg

Allegato:

binario 3 005.jpg

Allegato:

binario 3 004.jpg

Allegato:

binario 3 003.jpg

Allegato:

binario 3 002.jpg

Foto fatte venerdì 11 dicembre 2015

giovanni andretta ha scritto:

Ciao Cedro, probabilmente il terzo binario serviva fino a che ci fu il Motta-Vicenza, il materiale, che era diesel, veniva ricoverato sul terzo per permettere i regolari incroci sugli altri due.
Ora che non ci sono più treni che fanno capo a Motta non serve più, vedrai che, con l'aria che tira in RFI, tra poco lo segheranno.
Naturalmente sarà colpa tua che hai tirato fuori la questione qui sul forum :lol:

Ciao, G.

Ebbene "finalmente" a Motta di Livenza hanno tagliato il terzo binario... :roll:

Evidentemente era uno spreco insostenibile per RFI

cedro

Una cosa avevo scritto a pag. 74...

cedro ha scritto:

snajper ha scritto:

C'è una cosa che mi sfugge: perché nei disegni dei fabbricati non sono mai disegnati i camini, mentre invece ci sono e spesso più di uno?

Beh, non è proprio vero...

I camini sono presenti nei disegni dei fabbricai di Motta di Livenza, Gorgo al Monticano, Rustignè, Ponte di Piave, Fagarè e Spercenigo...

Una cosa che ho notato rispetto ad altre linee, è che i fabbricati in pianta sono tutti diversi tra di loro (ad esclusione di Spercenigo e Rustignè)...

Pramaggiore
luci 4x3 dimensioni m 17,80x11.20 ca

Motta di Livenza
luci 9x1 dimensioni m. 35.80x9.20 ca

Gorgo al Monticano
luci 3x0 dimensioni m. 11.00x6.80 ca

Oderzo
luci 5x1 dimensioni m. 18.50x9.00 ca

Rustignè
luci 2x0 dimensioni m. 7.50x6.70 ca

Ponte di Piave
luci 7x2 dimensioni m. 29.80x8.90 ca

Fagarè
luci 4x1 dimensioni m. 13.50.6.90 ca

San Biagio di Callalta
luci 3x3 dimensioni m. 11.90x8.80 ca

Spercenigo
luci 2x0 dimensioni m. 7.50x6.70 ca

Però... ...non è proprio vero, o perlomeno all'origine non era così...
Credevo che gli unici edifici uguali della linea fossero Spercenigo e Rustignè...
...invece anche Oderzo aveva un edificio gemello...

cedro

Questo, ricordate, è il fabbricato della stazione di Oderzo, com'era...

dall'archivio di Bianchin Paolino:

Allegato:

001 1884.00.00 Oderzo stazione ferroviaria.jpg [ 99.23 KiB | Osservato 11746 volte ]

...e com'è oggi...

foto Mozzoni 2015

Allegato:

002 2015.12.11 Oderzo Mozzoni 20151211_144002.jpg [ 113.6 KiB | Osservato 11746 volte ]

con i relativi disegni FS...

Allegato:

003 oderzo FV 003.jpg [ 112.3 KiB | Osservato 11746 volte ]

cedro

Ebbene, un po' di tempo fa ho recuperato questa cartolina:

Allegato:

004 Motta di Livinza.jpg [ 244.86 KiB | Osservato 11748 volte ]

...si tratta di Motta di Livenza... ...la scritta non lascia dubbi!!!

A parte i due grandi camini (se ne vede uno solo in foto) l'edificio è (era) uguale a quello di Oderzo.

NEWS TUTTO TRENO:	FESTA DEL CINEMA, GRUPPO FS: PRESENTATO IL DOCUMEN
NEWS TT MODELLISMO:	“Rinforzo” novità Marklin
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