Non sembra ma le micro mancanze di corrente sono molto brevi (a meno che non ti fermi proprio sullo scambio non polarizzato) e il condensatore ti permette di mantenere la rotazione del motore quel tanto che basta a riprendere contatto e a ricaricare il tutto.

Ovviamente se si usano dei supercondensatori (tutt'altra circuiteria però) che sono 100.000 volte più capaci il discorso cambia e la loco puo marciare anche per alcuni centimetri senza alimentazione.

Ho preso un decoder anche io per prova, ma la loco parte a razzo quando accendo la centrale ( intellibox ) poi quando richiamo la loco si arresta.

C'è qualche CV da settare ??

Grazie

CV3 e CV4, e attento alla velocità massima (CV5) che non è possibile modificare

Niente da fare.
Variato le CV, ma non cambia niente.
La loco parte sempre a velocità massima al momento dell'accensione della centrale.

Sul decoder Laiss la CV 5 è modificabile a piacere, solo sull' Hrnby non è fattibile, comunque se la loco parte a razzo e non risponde alla manopola verificate i livelli di velocità.
Accade quanto osservato quando non corrispondono fra centrale e decoder
Saluti
Topolox

Che loco è e che decoder è?
Io ho avuto problemi solo con una Tigerli (locomotiva a vapore da manovre svizzera) Liliput Austria munita del decoder a 7 terminali per scala N. Ma è un modello un po' vecchiotto.
Sì, anche con una V60 Roco, stesso decoder, ma lì il problema è solo di isolamento: se tengo la cassa smontata va tutto bene...

Ho risolto seguendo il consiglio di topolox.

Adesso non parte più a razzo.

Grazie

Bene... e riesci anche a limitare la velocità massima ?
Su decoder che ho io, modifiche alla CV5 non hanno effetti

Ciao, se il tuo decoder è un LAISS occorre vederne la versione perchè quella precedente a quella attuale aveva dei bug nel software e dava dei problemi risolti con l'ultima evoluzione.
Nel caso sia così temo che non ci sia nulla da fare al momento perchè si dovrebbe aggiornare all'ultima versione il firmware o come caspita si chiama quel diavoletto informatico che lo gestisce, per farlo come minimo andrebbe rispedito al fabbricante / venditore per l'aggiornamento.
Se invece è un Hornby del tipo basic, la CV 5 come la CV2, non sono personalizzabili e va detto che il loro costo è anche maggiore del LAISS.
Su macchine dalla meccanica sofisticata gli Hornby non si sono comportati proprio malaccio anche se non poter limitare la max velocità è una lacuna grave, su macchine poco evolute hanno mostrato i loro limiti con marcia ruvida per cui lo ho sostituiti con i LAISS per destinarli a decoder funzioni.
Dato che ogni decoder è un caso a se conviene sempre indicare di quale marca e modello si tratta per avere consigli mirati.
Saluti configurati a tutta la fauna del forum
Topolox

Allora la loco è un 636 LE
La CV 5 non si regola
La versione del decoder è la 4 (CV7)

Quando si accendono le luci cambia la velocità, di poco, ma cambia.

Ancora non ci siamo...

Quella release del firmware ha quel problema.

Ciao a tutti,
Per chi li ha provati, come funzionano gli "Stay alive" (o current keeper o condensatori tampone) della Lais??
Se non dico fesserie, dovrebbero andare bene anche per altri decoder, giusto?
Grazie mille Riccardo

Hai notato questo ???

Si l'avevo visto. Solo che ho alcuni vecchi decoder Lais e digitrax che hanno i cavetti blu e neri in uscita e pensavo potesse andare bene come current keeper...
I TCS o i Soundtraxx costano quasi il triplo rispetto a questi... se nessuno li ha testati, li proverò io...

Bisognerebbe capire che condensatori hanno usato e quale è la loro tensione di lavoro e max …

E comunque il colore dei cavetti non vuole dire assolutamente nulla ... sopratutto con la roba cinese (in ogni caso sono colori abbastanza sensati: il nero dovrebbe essere il - del ponte raddrizzatore del decoder (ma nello schema DCC sarebbe la rotaia destra) mentre il blu dovrebbe essere il + del ponte (questo invece coincide con il blu del DCC).


Motivi per la precisazione sul sito (forse!):
- non viene gestito il distacco del condensatore in programmazione (con capacità elevate non si avrebbe l'ack di conferma);
- non viene utilizzata la carica per far girare il motore ma solo per tenere "in vita" (stato) il decoder (e mi pare che i LAIS funzionino proprio così);
- sono condensatori a basso voltaggio e necessitano di riduttore/elevatore di tensione;


Se li prendi cortesemente ci puoi far sapere qualcosa in più?