Ahahahahaha...Talmente laconico che mi hai convinto subito, mi stava venendo una mezza idea di fare una pazzia!

Si, aspetta e ....spera, che tanto chi di speranza vive disperato muore.
Le Varesine ma chi le farà mai? Grasso che cola se ci sono quelle GT.
Accontentarsi e, se in grado, fare come Centoruote modificando il possibile, purchè fatto bene.
Tante volte si vedono certe schifezze, per "rendere realistici" i modelli, che lasciarli allo stato d'origine sarebbe stato molto meglio.
Poi se ti piace la gioielleria e te la puoi permettere puoi provare a cercare le Varesine di MFAL, per le quali, seppure le dovessi trovare, immagino dovrai vendere un rene. Però vuoi mettere la sosdisfazione di non aver comprato un "simulacro"?
Al posto del Signor GT, persona di squisita cortesia e disponibilità ogni volta che l'ho incontrato e, soprattutto, senza alcuna prosopopea, a differenza dei tanti, troppi che ruotano intorno a questo piccolo mondo, mi potrei sentire urtato dal termine utilizzato.
E' vero non è perfetto, non conosco le versioni più recenti ,ma quelle vecchie avevano il punto dolente nella meccanica che spesso dopo un poco di tempo li rendeva statici. Però almeno ci sono e , a mio avviso, una volta completate fanno la loro figura e ricordano degnamente l'originale.

Per la tua visione del modellismo ti soddifano , per la mia ci assomigliano e quindi le definisco tali , ossia un simulacro.
Detto questo non le comprerei e non ho detto di comprare quelle di uteca.
Se a questo aggiumgi , da cosa dici tu , i problemi di meccanica...lascio ad altri il giudizio di cosa fare dei loro soldi.

saluti

Stiamo collaborando ad un bellissimo progetto che vedrà i primi risultati a settembre in quelli di Novegro,che altro dire manca poco,saluti.

Io acquistai i miei due primi (ed unici...) modelli GT nel ( circa ) 1985, una Ale840 ed una Aln873.
Costo ... improponibile all' epoca, specie per me. Ci si compravano almeno tre D345 di Roco, di piu'...
Quando a casa le smontai, per vedere come erano fatte "dentro", rimasi allibito. La meccanica era ... vergognosa...
L' estetica generale era quel che era, scarsa incisione, spazio tra i carrelli della Ale840 esagerato, altezza sui carrelli esagerato.
Ne rimasi delusissimo, anche se erano tra i primi modelli che acquistavo.
Le rivendetti, rimettendoci un bel po'.
All' epoca poco c' era e i modelli GT avevano comunque un mercato.
Allora, pero', mi dissi, vedrai col tempo cresceranno. Non usavano resina come Bettiart, stampavano ad iniezione. Processo costoso, all' epoca. Gli stampi costavano, tanto.
In piu' di 30 anni non e' che siano migliorati poi tanto...Inserire un interno non e' che sia poi un grande miglioramento...Una estetica al passo coi tempi ? No. Una meccanica decorosa ? No.
GT in 30 e rotti anni non si e' evoluta in cio' che potrebbe essere oggi.
Quella era e quella e' rimasta.
Stefano.

Diglielo a Miura....
saluti

Purtroppo GT e' stata una grande occasione persa per il fermodellismo italiano.
Gia' negli anni '80 produceva in maniera semi industriale, quando, invece, gli altri piccoli produttori producevano artigianalmente.
Avrebbe potuto evolversi ed essere oggi alla pare di Vitrains o di Oskar. Le basi c' erano.
Invece non l' ha fatto. Dove era e' rimasta. Purtroppo per noi tutti e ... per sé stessa...
Stefano.

Si si
tu intanto continua ad aspettare le Ale 540 di Oskar.

Hai ragione...Tutti soldi risparmiati...
Stefano.
P.S.: in questo periodo sto mettendo da parte un mucchio di soldini: tra novita' che escono difettose, novita' che sono nuove edizioni di vecchi modelli che ho gia', novita' che non mi interessano e novita' che non escono proprio, fra un po' mi ci compro l' AUDI TT; quella vera, non il modello in H0 !

Cavolo Stefano
Una macchina come quella è un investimento a perdere, dopo qualche anno di quello che hai speso non ti resterà nulla e ti serve per fare la stessa cosa che fai con un' umile city car, portarti da un posto ad un altro. Inoltre, dall'età e da come ti sei sempre descritto neanche per altri scopi "ludici" la impegneresti
MA CHE CI FAI?
Non buttare i tuoi soldi che ci sono tantissime altre belle cose da farci nella vita .

E' la crisi del cinquantenne...Auto sportive e donne ... piu' giovani...
La mia penultima auto e' stata una Mito da 120 CV. Una bomba... Come la rimpiango... La mia attuale auto, la 500L, a parita' di potenza e' una cassa che si ribalta da ferma in parcheggio...
Vero e' che con la Mito ci ho "rimorchiato" esclusivamente la mia signora, mia coetanea e con cui sono sposato dal lontano 1981...
Stefano.

Mi raccomando...
Ho chiesto alla moglie e lei "reni" non ne da...
Io ne ho due ed uno mi serve, quindi se uno basta solo per la motrice... non sarà bello che circoli triste e solitaria.
A proposito: non mi è chiaro se sarà un kit da costruire o modello/set finito ?