Tutti i particolari del modello smontato che hai fotografato, riconducono al modello di RAIMO che ho lungamente maneggiato per ricavarne il transkit per il montaggio della caldaia bassa sul modello di Fleischmann, compreso il biellismo che riproduce solo esteticamente la distribuzione a eccentrici tipo Allan.
Sul modello Fleischmann tutti i movimenti delle bielle sono realmente funzionanti.

Penso proprio che tu abbia ragione, rimane solo il problema di come collegare il motore alle ruote, tu avresti un'idea in merito?

senza avere il modello in mano è difficile dare consigli....

Se ti può essere utile ti posso postare queste immagini.

Se il telaio non è in metallo , usa la piastrina ramata come base su cui saldare delle lamelle che sfreghino nell'interno delle ruote ,
Se il telaio è metallico , allora una delle due polarità devi isolarla..rifai o smonti una piastrina e la blocchi sul telaio con un pezzo di biadesivo o silicone in maniera da isolarla.
In ambo i casi usa del bronzo o delle lamelle in bronzo , flessibili e durature, puoi prendere quelle che trovi in vendita per la presa corrente delle carrozze e ritagliarle e adattarle a modo.
saluti

Grazie molte per i consigli, a questo punto devo solo reperire il materiale.
Poi approfitto dell'occasione per chiederti se sei in grado di realizzarmi le targhe del costruttore, il numero della locomotiva alla base del fumaiolo e le decals, in caso positivo ci sentiamo in m.p.
Ciao e grazie molte
Massimo

Ho dei problemi con le targhe...ne dobbiamo riparlare a settembre inoltrato

Ok a settembre allora
Ciao
Massimo

Ecco lo stato avanzamento lavori; la T3 Raimo è stata dotata di respingenti a bovolo e fanali ad olio, per il momento è statica ma conto di motorizzarla, la seconda kit Co. Ri, è stata montata su meccanica Fleischmann il funzionamento è ineccepibile ma la modifica ha richiesto troppi lavori di adattamento ed aggiustamento molto impegnativi.

I respingenti che puntano verso l'altro non si possono guardare .e sinceramente nel complesso non mi sembra montato nel migliore dei modi quel kit....

Anche nel RAIMO trova un fischio che sia tale e cerca di sistemare le aste delle valvole di sicurezza....
Aggiungo anche che sul telaio Fleischmann va fatto un taglio sul telaio in prossimità del motore e se il kit non ha deformazioni lo monti al volo....

Se debbo essere sincero quei componenti non essendo un vero e proprio kit e quindi mancante di istruzioni, mi hanno dato non pochi problemi, ho dovuto improvvisare e non sapevo del taglio al telaio così l'ho rastremato per farlo passare attorno al motore fino a fargli perdere rigidità e robustezza, inoltre la caldaia essendo in resina era deformata ed ha richiesto numerosi interventi di fresatura per adattarsi, l'unica parte che non mi ha creato problemi è stata la cabina e comunque il tutto è stato fissato con colla vinilica ed ho cercato di fare meno danni possibili sul telaio originale per poterlo ripristinare con la sua locomotiva originaria. i respingenti che guardano in alto dipendono dal pancone che si è leggermente piegato. Sicuramente la Raimo è più pulita e precisa e non è detto che vi trasferisca targhe e tutto ciò che può essere utile, quanto agli altri dettagli, si sistemano anche perché la vorrei motorizzare e sistemare definitivamente quei leveraggi del biellismo.

Riveduta e corretta, scollato il tutto, eliminati alcuni elementi di disturbo che impedivano l'esatta collocazione della cabina, rinforzato e raddrizzato il telaio nella zona cabina mediante un profilato ad L in ottone, praticamente ora la cabina si appoggia perfettamente come si nota dalle immagini.
E' tutto provvisorio non ancora incollato e mancano i respingenti.

A me quel montaggio continua a non convincermi.....

Cos'è che non ti convince?
Potresti gentilmente inviarmi se ti è possibile la scansione delle istruzioni?
Grazie
Ciao
Massimo