non sono nel marketing e quanto meno un dirigente di azienda ma quando hai uno stampo ''ready to use'' il piu della macchina e' fatto.
non credo che gli stampi moderni durino X, non e' la famigerata storia del 626 roco.
Acme ha prodotto forse in 10 anni, cosi a tonfo, 30 tipologie di traxx F 140 MS, praticamente uguali e non credo abbia rifatto gli stampi per ciascuna!
Bigboy ha fatto un paragone ottimo portando in considerazione la E 412 roco del 98/99, prezzo 360.000 lire (euro 180 ca + 10 anni di aumenti); nel 2015 quando l'hanno rimessa in catalogo a prezzo DOC era a circa 120 euro, ottima filosofia (infatti e' andata a ruba e non dite di no!)

Capisco l'aumento dei costi in 10 anni, tasse, manovalanza, spedizioni etc etc, ma non credo che cio' determini alla fine della fiera, ripeto con una macchina praticamante pronta per la vendita, un ulteriore aumento.

domanda, se le avessero messe in commercio ad un prezzo piu appetibile per l utente finale, quante ne avrebbero vendute in piu?

saluti finanziari

malte

...sicuramente più di quelle vendute da Roco ma visto che per i ricambi ci si deve "attaccare" preferisco sempre quelle di Roco.
Marco

Si potrebbe parlare delle tre "M" (Materiali, Manodopera e Margine), con questi esempi:
A) Costo a pezzo 100 euro e vendita 150 euro: pezzi venduti 1000
B) Costo a pezzo 100 euro e vendita 200 euro: pezzi venduti 500 (costa di più e quindi dimezza il numero di acquirenti).
Margine A) = 50.000 euro
Margine B) = 50.000 euro
Dov'è il vantaggio per il produttore? Beh, intanto metà tempo di impiego di personale e macchinari, a parità di margine operativo.
Poi col tempo libero che rimane ci si può concentrare su altri modelli.
Dove sta il vantaggio? Che se produco due locomotive diverse avrò poi due serie di carrozze diverse, che diventeranno molte di più con le diverse livree.
Alla fine il numero di clienti aumenta, anche se non sembra, perché avrò immesso sul mercato una notevole quantità di modelli diversi e i clienti finali prima o poi qualcosa compreranno lo stesso.
Dunque, vendere a prezzo alto è sempre la via migliore.
Detta in modo semplice.

non sono ancora convito del tutto:

Se produci 500 macchine e levati tutti I costi ci guadagni 45 euro cad. Il profitto e’ 22500 euro
Se produci 750 macchine e levati tutti I costi ci guadagni 35 euro il profitto e’ 26250 euro
Se produci 1000 macchine e levati tutti I costi ci guardagni 25 euro il profitto e’ 25000 euro

Considerando il mercato italiano, la Re 484 SBBC gira giornalmente su e giu nello stivale, quindi modello di epoca recente interessante e il fiorente e la ricca clientela svizzera, in quanto I rotabili della confederazione ‘’made ACME’’ specie se A/C vengono venduti abbastanza bene (parola di negoziante elvetico) non credo che vendere al prezzo piu alto sia sempre piu conveniente, in riferimento specialmente a questa locomotiva che ha uno spettro di vendita piu ampio ovviamente di una E 483 Akiem MIR.

malte


(ovviamente le cifre e costi riportati sono puramente casuali, di sicuro il profitto per ogni macchina e' molto piu alto!!!)

...neppure io...se produci 1000 macchina e guadagni 25 euro sono 25000 e non 30000...
Marco

rimandato, anzi bocciato in matematica!

... molto semplice, perché prezzo e vendite non sono lineari e il loro prodotto è una specie di campana.
Ma dimezzare il prezzo di vendita non è raddoppiare le vendite.
Esiste quindi solo una zona di prezzo che massimizza il guadagno, ed è quella che deve indovinare il venditore/produttore.
Se non la indovina deve correre ai ripari, ma qua ci può esser un problema in un caso (che commercialisti e banche non capiscono): i clienti incavolati.
Perché se lo abbassi dopo, i primi si sentono raggirati, e viene meno la fiducia nel mercato (basta pensare ai DVD e i cestoni nella GDO, che ha portato tutti ad aspettare).
Nel caso di aumento, invece, si ci mette un regalino (vedi illuminazione o decoder di serie).
In caso di vendite stagnanti, regalino... e primi clienti incavolati.
Ah, vale anche per auto, moto, componenti informatica, macchine fotografiche, ...

Ho fatto l'esempio su cifre "tonde"; è chiaro che nei fatti ci saranno molte variabili.
A me interessa invece dimostrare che è preferibile offrire un grande assortimento di piccoli lotti uno diverso dall'altro, piuttosto che un limitato assortimento di grandi lotti uno diverso dall'altro, perché in questo modo il portafoglio clienti aumenta e di conseguenza le prospettive di future vendite sono migliori.
Vale a dire che il bravo venditore è colui che sa trovare clienti nuovi in continuazione e per ottenere questo deve avere a sua disposizione un prodotto dedicato a ogni gusto degli acquirenti finali, che sono persone, quindi teste pensanti una diversa dall'altra.
Ogni sera un venditore torna a casa e si chiede: quanti clienti nuovi ho fatto oggi?
Nessuno? Allora domani dovrò raddoppiare il numero che mi ero prefissato per oggi! Se non si dà questa risposta, perderà soldi. Verrà sostituito. Si dispererà. Finirà in breve tempo sotto a un ponte a chiedere l'elemosina e alla fine morirà di stenti.
Un cliente nuovo al giorno leva la fame di torno.

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Oppure:
Qui si scrive SOLO quello che piace a Centu

Qui in realtà si dovrebbe parlare di modellismo e nello specifico delle novità Acme ma tant'è!
Dopotutto siete tutti così esperti di marketing che, nonostante tutte le vostre lagne, Acme è un'azienda che continua a produrre e a vendere mentre il cavallo su cui avevate puntato si è rivelato un brocco azzoppato che è dovuto tornare alla stalla in cui è nato.

Ma infatti, che PALLE! Sono anni che sono iscritto al forum e sento sempre la solita solfa! Altro che novità...

Basta parlare di fuffa, se siete così bravi, comprate una stampante 3D, disegnate su Rhino, vendeteci le vostre locomotive e diventate ricchi, ma fino a quel momento, PER FAVORE non IMPESTATE i topic con le solite STRONZATE, se avete problemi con questo hobby datevi al giardinaggio!

Mi vien da ridere se penso che il laureato in economia che regolarmente ci ammorba con le sue farneticazioni sui prezzi (rigorosamente sempre e solo con una ditta) poi apprezzi modelli che costano anche 30 o 40 euro in meno ma che stando ai suoi deliri dovrebbero costare al massimo 90 euro. Modelli prodotti in gran numero e quindi con lo stampo ammortizzato ma che soprattutto hanno un livello di dettaglio degno poco più di un giocattolo per bambini.
Detto più direttamente non ci si può indignare per un modello Acme a poco più di 200 euro e poi praticare onanismo sfrenato per un modello Piko da 160 euro.
Forse il fatto è giustificato da una notevole miopia provocata dal suddetto sfregarsi in maniera compulsiva le parti intime altrimenti non ci si può spiegare come non riesca a vedere l'abisso che separa i vari modelli.

Non hai tutti i torti

Per chi fosse interessato, un gentilissimo negozio, alla mia domanda sulla disponibilità del set Tee art 55188, mi ha risposto che non sanno ancora nulla di preciso, consigliandomi di scrivere all’Anonima per avere info in più.

Ho scritto ieri mattina ad Acme, e sapete cosa mi hanno risposto ?
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Nulla ovviamente !

Saluti a tutti
Luca

beh dai penso che puoi resistere fino a dopo agosto senza carrozze TEE e puoi continuare a succhiarti il dito oppure il ciuccio della chicco
si scherza è ? spero che non ti offenderai