Condivido in pieno, è il primo treno su cui sono salito da piccolo, sulla Bologna-Porretta, per me è il treno che aspettavo di più in assoluto. Sono contento che finalmente l’abbiano fatto. Ottima l’idea delle 2 composizioni. Ottima l’idea del motore nascosto, penso siano stati bravi e la tecnologia va avanti, vedremo poi il funzionamento!! NON VEDO L’ORA!! E...in futuro spero anche nelle 724 e 582 mdve e le varie kimbo...ci conto davvero!


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adesso il produttore sa a quale cifra metterle sul mercato
come se dipendesse da quello che diciamo noi il prezzo che faranno.
Allora per tutte le volte che si è detto che qualcosa non vale quanto richiesto ? Si sono forse abbassati i prezzi? Ma dai siamo realisti. C'è un listino prezzi base a cui i produttori hanno concordato, più o meno tacitamente non lo so, vanno vendute le varie tipologie di prodotti. Quindi,
a spanne, più o meno ad avere un'idea di quanto dovrebbero costare queste Ale ci si arriva.
Mi dirai piuttosto visto che si invitano i vecchioni che aspettavano ben altro ad abbozzare, se le generazioni più giovani, cui queste interessano, (normalmente proprio perché giovani con minor disponibilità), saranno in grado di assicurare ad Oskar di rientrare dall'investimento? Personalmente le versioni anni 90 le prenderò se usciranno. Queste XMPR vediamo in che fascia di prezzo si collocano col tempo.

Finalmente, a settembre verra' comunicata una data di probabile consegna per le ALe 540 A suo tempo ipotizzai che il ritardo di consegna fosse dovuto all' adozione di una nuova motorizzazione ed in effetti verra' utilizzato un motore a cinque poli con spazzole sostituibili. Questo, grazie alla maggiore potenza rispetto agli usuali motorini di OS.KAR, rendera' possibile accoppiare alle 540 anche materiale VT, forse anche far marciare insieme due motrici (ALe 540 + ALe 840) se il rapporto di riduzione è simile. Mi sembra una buona notizia, e segno che la OS.KAR sta muovendosi nella giusta direzione

Chissà se questi nuovi motori si possono installare anche sulle 772/773/990.....

Saluti

Giovanni Mureddu

Non farei tanto affidamento sul buon funzionamento di motrici diverse in multipla...Per lo meno in analogico, in digitale non so...
Viceversa nutro buone speranze sul fatto di potere accoppiare agevolmente OsKar con VT.
Sarebbe un' importante ed apprezzata attenzione da parte di OsKar verso gli appassionati...
Saluti
Stefano.

La Os.kar ci pensò tempo addietro quando uscì col rimorchio Le.640, fornito di barra d'accoppiamento studiata per l'ALe.840: tra l'altro, questa barra si può utilizzare anche per accoppiare Tigri e Tigroni con materiale vicinale, ovviamente per composizioni bloccate.

Per quanto riguarda le composizioni con materiale motore di diverse case, ad esempio ALe.540 + ALe.840, in digitale si risolve egregiamente il problema con un'accurata regolazione delle CV 5 e 6.

accoppiati saluti

Proprio su questa "sensibilita'" confido...
Stefano.

Salve.
Novità.
Leggete qui
http://www.duegieditrice.it/2018/08/osk ... e-ale-540/

Saluti.
Riccardo

Fusse che fusse la vorta bbona...
Ottimistici saluti
Stefano.

Ottima notizia, speriamo arrivino presto.

Speriamo! Per il mio plastichino ho in programma di comprarne 12

stringiamo le dita...

Io ti consiglierei di comprarne 24 o 36, se non 48. Sono come le uova, si comprano a dozzine e 12 in frigo sembrano bastare, ma poi, quando ti servono, sono troppo poche per farci una bella frittata abbondante per sei persone, due chili di tagliatelle all' uovo all' emiliana, ed un chilo di crema al mascarpone...
Buon trolleraggio...e divertiti...
Stefano.

Anzi mi pare proprio che la oskar le produca a Cuba, sono in confezione da cinque con tanto di fascetta color habana e l'effigie di Fidel Castro, naturalmente scatola di legno.. certo che ne sparo di caxxxxe

...continua a fare molto caldo in Italia?!

Poi mi raccomando: "...è tutta colpa della Moderazione"!