E' dall'anno scorso che si dice questo, i cinesini se hanno qualcuno che gli dice con esattezza cosa fare non hanno nulla da invidiare agli europei in quanto a manodopera. Se tu gli metti in mano una cassa di 402A e un colore rosa loro ti tirano fuori una 402A rosa, ma la colpa è di chi gli ha detto cosa fare, non loro...
Non a caso le valanghe di proteste della "sommossa popolare" scoppiata ad aprile dopo l'arrivo delle 341 occhialone erano indirizzate proprio specificamente a Hornby Italia, non alla casa madre o ai cinesini che producono...

Però sia i D341 sbagliati che molta dell'altra produzione HRR è stata venduta ed è questo credo che ai proprietari inglesi importa, per cui di fronte a questo non ci sono proteste che tengano per cui i responsabili italiani di Hornby non verranno cacciati via e quindi dovremo continuare ad accontentarci.
Ognuno si faccia il suo esame di coscienza e se ha comprato qualcosa di italiano HRR, sappia che questo cattivo andazzo è anche un po' colpa sua .
Io sono il primo a cospargermi il capo di cenere.

Vabbè, ma prendere una bomboletta (bomboletta, manco l'aerografo) di color alluminio e ripassare il tetto è così drammatico e difficile?

Senza offesa caro G master,ma qua c'è ben di peggio che un semplice errore di coloritura del tetto;magari fosse stato solo quello!
Le avrei prese al volo!

Lo so, era solo per limitare i danni...

Capisco,ma vedi,tanti di noi dovrebbero solo riflettere su una cosa,guarda ad esempio i cugini Francesi;il buon Ikar giustamente ha sottolineato che sui carri trasporto auto nuovi della Roco vi è un difetto viewtopic.php?t=10461,e i suoi connazioanli hanno già preso provvedimenti,e tutto sommato per una cosa abbastanza risolvibile;perchè mai noi dovremo accettare delle imprecisioni be più gravi?
Cominciamo a far valere le nostre ragioni,basta avere costanza e pazienza,se poi non ci vorranno più considerare chi se ne frega!che danno ne abbiamo noi?

Bravissimi, continuate pure, così anche Hornby chiude. Ma per fortuna il mercato italiano non è importante.
A proposito di colori.... possiedo una carrozza letti CIWL ROCO che ha il tetto di un color bianco latte veramente stupendo!!!!!
Scherzi a parte, devo farvi una domanda seria: quanti bulloni ha il mantello della terza serie dell'E428?
Conclusione: cerchiamo di essere seri, e non facciamo troppo il tifo per le ditte... che ci piacciono di più.

....ma qui si sta vaneggiando .Non scherziamo , lasciatemi capire debbo pagare per un trittico di carrozze 150 euro e poi mi devo mettere a ricolorare i tetti ..ma ci siamo impazziti !
La Hornby non chiudera' ,questo e' ovvio ,ma cosi di questo passo perdera' quella fetta di mercato che in Italia poteva guadagnarsi .
Io personalmente aspetto da una vita i 428 , sono modelli importanti per tanti modellisti italiani ...incrociamo le dita !

Come sempre c'è qualcuno che non capisce il senso dei forum...
Un grazie particolare a coloro che hanno fatto la segnalazione e resi noti i difetti.....se ci avevo fatto un pensierino , ora ci ...ripenso..

Stasera le ho viste. Lasciamo per un momento da parte il colore del tetto. Ho notato le seguenti cose:
- le scritte sono chiaramente ombreggiate in rosso. I vecchi modelli RR non avevano l'ombreggiatura... Però è sempre possibile che la HRR abbia informazioni migliori

- una fiancata riporta la denominazione in tedesco della CIWL. Questa cosa mi lascia perplesso perché in Germania la CIWL non operava. Comunque un modello RR (rif. 3511) riporta effettivamente la dicitura in tedesco, ma su una vettura ristorante di Epoca III usata per Rheingold/Rheinpfeil/Loreley: in pratica per uso specifico in Germania e paesi limitrofi, tant'è che ha anche diciture in olandese

- le scritte di servizio fanno riferimento al 1932, quindi è piena Epoca II

- infine, e per me è la cosa più importante, anche se fosse tutto giusto le carrozze sono utilizzabili solo per riprodurre il Simplon-Orient-Express in Epoca II. Questo significa che ci sono anche limitazioni per le locomotive. Non so quale potesse essere una loco adeguata nel tratto francese (forse una 231?), ma in Svizzera va bene la Ae 4/7 di Liliput e in Italia... be' la vecchia 691 di RR probabilmente 'stona' un po' e quindi si deve ricorrere all' 'artigianato' (almeno chi può)...

Andrea

Allora Freddy, nessuno scherza, forse, a parte chi si permette di dire a qualcuno che sta vaneggiando, cosa che io di solito non faccio. Se qualcuno non si vuole comprare una cosa, non se la compra e basta. Le critiche sono costruttive quando motivate. I modelli riproducono i prototipi allo stato di origine. Certamente la carrozza letti ROCO è fedele al prototipo, che aveva il tetto bianco... solo che dopo poche settimane di servizio questo diventava grigio, esattamente come una macchina bianca non lavata.
Per il 428, concordo sull'importanza del modello, che tutti attendiamo, anche senza sapere il numero dei bulloni.

Ciao Geronimo , quando si parla di Hornby e' facile scaldarsi un po troppo.
Io non " tifo " contro Hornby ma semplicemente da mesi non riesco a capire come fanno sempre a sbagliare cosi pacchianamente!
E pensare che il loro compito era ed e' molto facilitato. Hanno dovuto migliorare le motorizzazioni ( probabilmente ci sono riusciti ) e limitarsi con gli stampi in loro possesso a riprodurre i modelli della vecchia Rivarossi cosi com' erano . Come si fa a sbagliare cosi' ripetutamente?
Tutto qui ....volendo pero' ci si puo pure accontentare!

Carissimo Geronimo,al di là del fatto che io non tifo per nessuna ditta e che ho ben altri problemi cui far fronte nella mia vita di tutti i giorni,posso solo affermare,(come ben altri avranno notato),che queste carrozzze non danno nemmeno l'idea di quelle che hanno girato al vero,del resto se sono destinate ad una certa fascia di clientela si potrà ben esigere un minimo di fedeltà?
O forse ci dobbiamo sempre prostrarre al volere delle ditte?
Personamente sono stanco di dover sempre mettere pesantemente mano alla maggioranza dei modoelli,talvolta con interventi decisamente pesanti,quanto deve spendere un povero appassionato alla fine di tutto ciò?

Cordialmente

Fulton Vozza

Carissimi, il tetto si può facilmente colorare in bianco o in grigio scuro, e non sto a sindacare sul prezzo del trittico per un colore sbagliato, ma soprattutto non parliamo di tetti alluminio. Purtroppo le scritte non si fanno così facilmente a mano ne si trovano decalcomanie adatte.
Sono un patito di CIWL e ho diversi libri sull'argomento: le scritte erano in origine lettere in bronzo a rilievo (come il fregio) e sono rimante così praticamente fino agli anni 40. Poi si sono dipinte il giallo oro (senza ombreggiature di sorta) per le carrozze in livrea blu o in colore blu su crema per le Pullman. Libri inglesi e francesi sull'argomento non mancano, ne ho uno anche tedesco, abbiamo poi in italiano il libro sulle Pullman di Renzo Perret e altri suoi scritti oltre ai libretti della Locodivision.
Abbiamo il museo SNCF in Francia che ha carrozze originali...... da visionare.
Non sono un contachiodi,............. ne sono un detrattore di Hornby ne di altre aziende che producono italiano (vedi Roco, le E 626 erano imperfette ma ne sento la mancanza) purtroppo qualcuno si accontenta troppo facilmente. All'estero una cosa del genere non sarebbe accaduta.
Mi chiedo solo chi siano il responsabile dei progetti italiani di Hornby e i suoi collaboratori. Sicuramente non degli appassionati di ferrovie italiane.
Non si parla di 102 o 120 rivetti su una fiancata, ne di sfumature di colore tra rosso Alfa e rosso Ferrari: qui se lasciamo fare avremo un E 428 giallo mimetico e bruno (parlo di colori della Regia Aeronautica WW II), magari con un rodiggio da E 326 (adesso ho esagerato volutamente).
Saluti a tutti e buona notte,
Ennio

Beh ma stavolta le CIWL erano molto appetibili anche in Francia, speriamo che facciano casino anche lì! Si sa niente di come le hanno "accolte"?

Mi sembra che quello che ha detto il nostro bravo Ennio, e' un esempio di come si possano dire le cose come sono, senza strilli,strepiti,o minacce.Si fa solo una denuncia di come la Hornby riesce a storpiare cio' che non si puo' storpiare.Basterebbe solo lasciare le cose come stanno,senza le loro "strane" modifiche.Personalmente non le comprero', anche se pure io sono un amante delle CIWL.Non ho voglia di spendere quella cifra per poi modificarle pesantemente.Stavolta lasciamole sugli scaffali.
Tanti auguri a tutto il forum.
Giuseppe