Buona sera, sono consapevole che il tema in questione è già stato affrontato in altre discussioni ma per rapidità ho preferito aprirne uno mio; quanti di voi si sono cimentati nell'autocostruzione di piattaforme girevoli in scala H0? Consigli e suggerimenti per chi volesse intraprendere questa strada? Quali materiali consigliate di usare? Eventuali antologie di riferimento?

Grazie e buona serata

Per rispondere adeguatamente alle domande ci vorrebbe un trattato di modellismo, comunque, in sintesi, si, per rimanere in ambito FS ho progettato e realizzato una piattaforma girevole ex RM da metri 9,50 di diametro, con la tina stampata in resina e il ponte in fotoincisione di ottone. Movimento manuale (nel rispetto della realtà) a manovella con riduttore a vite senza fine e polarizzazione ad interruttore.
I disegni li trovi anche in rete, io nello specifico mi sono fatto i rilievi in loco, per apprezzare ogni dettaglio.

Circa quaranta anni fà mi sono costruito la prima piattaforma girevole da 18 mt dopo aver visionato quella di Marradi , con legno , compensato , tanto vinavil , stucco , lamierini di ferro e particolari vari di recupero , per il ponte plastica , profilati Faller e materiale Roco Minitank ,accessori per modellismo navale profilati di ottone e particolari torniti in ottone .









Poi venticinque anni fa ne costruii cinque , per me e per amici , come quella di capolinea da 9,5 metri , giusto per l' 880 Roco e per il mio nuovo ( allora ) plasticonzolo , molto piu' piccolo di quello su cui era installata la precedente , con la tina realizzata in lastra di plastica tornita, e per il ponte stessi materiali di quella di sopra con motorizzazione diversa e rotazione di solo 180 gradi .












PS 1 Attenzione : se si rispettano le misure dei disegni al vero le locomotive modello non entrano sul ponte , i cilindri battono contro i mancorrenti perché sono più larghi …

PS 2 ..40 anni fa ,...25 anni fà eppure mi sembra ieri..

Giancarlo

Giancarlo, non ho parole...raggiungere il tuo livello di modellista è un sogno. Complimenti. Marco

Buon giorno,
potresti dirci qualcosa sulle motorizzazioni??
Grazie e complimenti per i lavori (anche se datati mi sembrano sempre molto validi ed attuali).
Gianni de Bernardis

Ciao Gianni
nel covo di via Antonio del Pollaiolo le avrai viste anche te ,quella più grande ha un motoriduttore da temporizzatori industriali ( Già surplus negli anni '70 ) a 24 volt CA , fa un giro al minuto , gira in un solo verso , è direttamente collegato all' albero del ponte , i due interruttori rossi servono ad invertire tramite rele l' alimentazione al binario del ponte ogni 180 gradi , quelli neri tramite le tre viti lunghe tolgono l' alimentazione al motore in corrispondenza dei binari di ingresso alla piattaforma , si preme un pulsante per qualche secondo , il motore gira e si ferma da se quando la prima vite trova il primo interruttore .

In quelle più piccole ho usato dei motoriduttori da 12 volt CC collegati con pulegge ed O ring al pernio del ponte ,sulla mia ho dovuto fare un rinvio per montare il motore orizzontale per mancanza di posto sotto di essa e sia l'inversione della corrente al binario del ponte , sia lo stop a fine corsa sono comandate da una sorta di circuito stampato realizzato in casa su cui strisciano dei contatti solidali alla puleggia del ponte ( che funziona sul mio plasticonzolo da 25 anni !!! ho solo dovuto cambiare un O Ring che si era imporrato e poi rotto ) il comando è dato da un pulsante per la partenza e da un deviatore a tre posizioni per invertire la corrente al motore che per semplicità puo' girare solo di 180 gradi ,lo 0 centrale del deviatore toglie la corrente al motore e mi ferma il ponte in qualsiasi posizione intermedia .







Giancarlo

Grazie, hai ragione le avevo viste ma, a colpo, non le avevo riconosciute .
Un saluto.
Gianni

Salve,

Grazie innanzitutto per aver condiviso quest'ottimo lavoro mostrandoci come sia possibile, con un po' di inventiva, realizzare accessori non disponibili sul mercato per noi che facciamo FS.

Solo una domanda: le misure delle varie piattaforme sono state prese dal vivo o da disegni FS? E sarebbe possibile condividere misure e forme delle varie piattaforme?

Grazie ancora
Saluti
Luciano

Io più che partire da un modello reale pensavo di clonare la piattaforma Rivarossi, con annessi stalli. È un prodotto che ho sempre desiderato avere ma che si trova a prezzi improponibili.

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Caro Marco , anche io ho i miei limiti , vado ancora in analogico , di elettricità ne conosco il minimo e devo fare un sacco di prove (e di errori…) prima di realizzare qualcosa di funzionale . Per la parte estetica mi ha aiutato il lavoro professionale ,dove dovevo essere preciso e pignolo e questa eredità me la porto anche nel modellismo … volente o nolente .

Giancarlo

Io avevo predisposto un azionamento mediante un servo per avere la rotazione di soli 180° e usare fili fissi fra rotaie fisse e mobili.
C'è stato un imprevisto però: OsKar non ha fatto più la sua piattaforma (5,5 m in H0, 9,5 circa in N)
In H0/H0m ho deciso di adottare la trazione Diesel...

Per la PG da 18 mt. al tempo (40 anni fa) non avevo tanta documentazione ma sapevo che doveva contenere al massimo e con pochissimo margine una Gr 740 con tender a carrelli ,presi la Rivarossi e da lì le misure principali , presi la mia fidanzata , la misi sul bordo della tina e la fotografai per avere un rapporto sulle altezze ,quindi le misure sono maggiorate ma le locomotive erano in scala 1/80 e mi andava bene , oggi girerebbe anche una Gr 685 …
Al vero si tratta di una PG da 15 mt. tipo ex Ferrovie Romane poi ex Rete Adriatica poi FS , allungata con mensole fino alla misura necessaria per le loco utilizzate sulla linea , l' allungamento era una pratica normale effettuata dalla squadra piattaforme con sede a Pontassieve dove venivano tenute quelle di ricambio , i motori ad aria di scorta e tutte le parti di scorta (questo fino agli anni '80 del secolo scorso )







Poi venni in possesso dei disegni delle PG in servizio dal 1914 e quella da 9,5 mt. è fatta a disegno , con l'eccezione della larghezza del ponte come già scritto sopra , altrimenti le loco battono i cilindri , non tutte ma parecchie .





Per dare un'idea su quanti tipi ce ne fossero nel 1914 inserisco anche l' elenco dei tipi FS , a queste vanno aggiunte quelle ex austriache dei territori occupati a fine prima guerra mondiale ancora diverse per tipi e misure . Scusate gli appunti e le spunte a margine …



PS l' ultima della lista da mt. 21,50 con doppio circolo di rotolamento per terreni cedevoli è dei primi anni '20 e la Rivarossi si ispirò a questo tipo per la sua piattaforma anche se maggiorata di un buon 30%

Giancarlo

Giancarlo sei un Maestro! Ma lo sappiamo già.
Complimenti per le tue splendide realizzazioni.
Questa la mia tina in perfetta scala 1/87, ricavata per stampata in resina certificata, con già le pietre di coronamento incise:


Per i più pigri, ne dovrei avere ancora qualcuna.

Ciao Giancarlo,

Grazie molte per aver condiviso i disegni. Bella l'idea di utilizzare la dolce metà come unità di misura.

Saluti
Luciano

….Giancarlo....il covo di via Antonio del Pollaiolo mi è piaciuta da morire, bella bella davvero. Passa a trovarmi quando vuoi.
Un saluto a tutti.
Stefano Geri.