Ho acquistato questi bellissimi camion 690,la cabina è a mio parere è a dire poco bellissima,rispecchia in tutto il camion vero...Mi è venuta la voglia di prendere la cabina e metterla su un altro telaio e su quello Brekina mettere una cabina di tommasoner...Qualcuno sa come si può staccare la cabina dal millepiedi senza fare danni?

Ciao.
In linea generale il 690 è fatto benissimo su alcuni dettagli ma lascia a desiderare su altri.
Sulla cabina, ad esempio, la parete posteriore non rispecchia alcuna situazione reale. Di tutte le serie di 690 prodotti, dall'N fino all'N4 passando per tutti gli intermedi, compresi i T, non ce n'è una che abbia la parete posteriore liscia e con i finestrini di quelle dimensioni e in quella posizione.
Occorrerà porre rimedio.....
In ogni caso, la cabina è incollata con quintali di colla ed occorre operare con molta attenzione per non fare danni. Altrettanta attenzione va posta nel rimuovere il gruppo parafanghi / paraurti.
Ciao.
Guido

Se hai delle difficoltà a togliere una cabina di sicuro che riuscirai a portare a termine il resto del lavoro di cui parli?

L'ho comprato pure io.

Domanda: il rimorchio può essere separato dalla motrice? se si, come?

Osservazione: il retro della cabina è decisamente nascosto e difficilmente osservabile; sarei propenso ad ignorare il difetto.

Precisazione: non sono esperto di veicoli, ma, per la resa visiva su un plastico, lo giudico soddisfacente.

Poi aspetto altre versioni: autobotti, cassoni chiusi, pianali....

Salve Paolo, io mi sono trovato bene operando dapprima tenendo ferma la campana (la "bocca" attaccata alla motrice) e con l'unghia la allargo dolcemente sin quando il rimorchio, nel frattempo messo in tiro nel senso opposto con l'altra mano, si sfila dolcemente.

Su questo allestimento "potrei" anche essere d'accordo, nel senso che posso chiudere gli occhi sull'errore, tanto è nascosto. Però so che c'è.......



Ecco, qua casca l'asino, perchè allestimenti come le cisterne ed i pianali nascondono meno la parete posteriore della cabina. Per non parlare poi dell'eventuale versione trattore per semirimorchio.
Io personalmente, piuttosto che quella roba liscia, avrei preferito una parete non congrua con l'N1, magari quella dall'N2 in poi, pensando ad una plausibile sostituzione con una più recente per mancanza di ricambi. Quella parete, così com'è, non è nè carne nè pesce.
Poi per carità, ognuno è liberissimo di pensarla come vuole, ci mancherebbe altro!!!

Ciao.

Guido

Ciao a tutti, si parla della cabina del 90 e di possibili elaborazioni.
Nei giorni corsi con mooooolta calma e moltisssssima attenzione ho trovato il modo di rimuovere la cabina senza fare danni.
Vi posto un paio di scatti per rendere l'idea.
Ad ogni modo, si parte dal paraurti. Ci sono tre punti di ancoraggio, ovvero due tasselli del tutto simili a quelli modelli herpa, e poi una linguetta piatta che si infila diciamo così alla base del radiatore. Poi c'è una linguetta centrale sul retro della cabina che si infila più o meno nella zona del gruppo frizione.
Io ho evitato di estrarre i tasselli anteriori dalle loro sedi sulla cabina per la paura di romperli. L'innesto non sembra così preciso come gli herpa... Ho preferito piuttosto forzare la cabina facendo saltare fuori i tasselli e la linguetta anteriore dalle loro sedi sulla base della cabina. Per la linguetta posteriore invece ho avuto gioco relativamente più facile puntando un piccolo cacciavite ed esercitando un poco di pressione. È andato tutto bene per fortuna.

Niente... adesso non riesco a ridimensionare lo scatto. Ci riprovo domani.

Con un po' di carico migliora ulteriormente.
L'unica nota negativa secondo me (oltre alla parte posteriore della cabina) sono i fari.

Ciao a tutti.
Come promesso, ecco qua la cabina del 90 rimossa dalla sua sede.
La base con i sedili, il cofano, etc, mi sembra che abbia a sua volta dei punti di attacco al telaio, in modo da essere (s)montata. Ma quella non mi sono cimentato a smontarla.

Per questo camion mi sono divertito a creare una piccola lastrina con alcuni dettagli in fotoincisione, li ho presi da altri già realizzati per i nostri camion in H0 ed adattati con piccole modifiche. Niente di eclatante, sia chiaro, però permettono di variare il volante, gli specchi retrovisori...

Sarebbe buona cosa sostituire o cercare di assottigliare il volante. Cosi com'è è ridicolo..

Piccoli lavoretti.... Gran bel modello..... Quando ho due minuti... Ci lavoro. Saluti

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Ciao Luca, l'asse esterno sterza di più di quello interno. Inverti gli assi!
Salutoni

........ volevo dirlo io, ma poi faccio sempre la figura dello spaccamaroni!!!!!!