buon sabato a tutti, in base alle vostre conoscenze, i carrelli stradali culemeyer (weinert art. 4319 o kibri art. 13570) possono essere accettabili in un contesto italiano? grazie, daniele

Basta chiudere un occhio!

grazie per la risposta, e per quanto riguarda modelli italiani esiste qualcosa?

Sagi ne realizza un modello completo di trattore stradale:
http://www.sagimodel.it/prodotto/camion ... rchio/281/
Sarei, anzi, curioso di avere commenti su tale interessante modello.
In passato anche Lima produsse carrello stradale + trattore Fiat 690.
L' ho posseduto per un po', poi lo cedetti perché non mi piaceva: era un modello molto basico, per non dire giocattoloso.
Saluti
Stefano.

Stefano, a mio avviso il SAGI non corrisponde ad alcun carrellone di tipo italiano. Io fatti così non ne ho mai visti.
A me personalmente non piace.
Ciao.
Guido

Grazie, Guido, per l' info. Peccato...
A completamento dell' argomento, anche Wiking produsse un trattore Bussing con rimorchio Culemeyer, art. 059001.
Immagino, pero', che anche se fosse un modello corretto, il rimorchio riprodurrebbe una tipologia tedesca.
Saluti
Stefano.

ciao e buona domenica……… e io che mi ero spaventato degli 85 euri del modello della g & g rail. e di questo modello cosa ne pensate?

Ciao Daniele.
Rispondendo al tuo primo quesito, le risposte sono:
No, il Weinert 4319 non è ambientabile in contesto italiano, nemmeno chiudendo entrambi gli occhi ( cit. ). In Italia carrelli del genere non si sono mai visti, nemmeno agli albori del carrellamento carri a domicilio.
Ni, il Kibri 13570 potrebbe essere ambientabile in contesto italiano a patto di eliminare quattro assi centrali e lasciando solo due assi in testa e due in coda. Il carrello a 4 assi, seppur non esattamente corrispondente ai carrelloni tipicamente italiani, è plausibile, chiudendo un occhio ( cit. ).

Per quanto riguarda il G&G Rail, anche lui ha le sue peculiarità, anche se è il più rispondente alla realtà italiana ( sono molto più diffusi i carrelloni prodotti da Capperi e Cometto che hanno le ruote singole, interne ed esterne al telaio, piuttosto che i carrelloni con ruote gemellate esterne al telaio, che sono merce rara ).

Ciao.

Guido

ciao guido, e grazie per i chiarimenti……….. sei meglio di una treccani ferroviaria.

ah ah ah ah, dai, torna sulla terra......
Ciao.

Guido

beh, battuta a parte, da te ed altri forumisti ho imparato tantissimo

tutti abbiamo da imparare qualcosa da tutti gli altri.