Questo è un vero elettrotreno, nel senso che ha i motori distribuiti lungo tutta la lunghezza, come il Pendolino o il Papero. L'etr 500 è più un treno con due motrici alle estremità come il TGV francese. Ve beh poi come in tutte le materie non esiste una categorizzazione netta, ci sono le varie sfumature fra una categoria e un'altra. Comunque su quella foto in cui della fessura sulla punta non si vede neanche un accenno direi che la cosa è abbastanza strana.

Fermo restando che sono d'accordo con chi dice che il treno vada valutato dal vivo e non dalle foto, credo che il discorso sulla fessura del musetto dipenda dalla chiusura dello stesso. Probabilmente le due metà del musetto sono state progettate per chiudere perfettamente a filo, se tale chiusura non avviene bene rimane una sottile fessura.

Ottima foto. Almeno per questo aspetto possiamo dire che il treno va bene così come è stato proposto. Argomento chiuso. Altro argomento che rimane aperto è che si vede una distanza fra il musetto e le carene trasparenti dei fanali che nel modello è piccolissima. Rob

Rob Guarda che la riga c'è, questa foto inganna , ma comunque se guardi bene esiste .
Nessun freccia 1000 ha una chiusura così perfetta da non essere visibile la linea di apertura.
Poi se vi fa comodo così va bene lo stesso.

Nel filetto Pietrarsa 2019 di cui riporto il link:

viewtopic.php?f=43&t=100046

Più o meno a metà della pagina 1, si vede un modello di un Frecciarossa 1000, Il cui musetto hai il taglio verticale.

Certo che tanti di voi hanno proprio l'ossessione per la fessura verticale...

Non so cosa dirti. Ci sono foto in cui si vede e altre in cui non si vede. Siccome non voglio pensar male, allora in diritto vale la regola: "in dubio pro reo", cioè nel dubbio si tende ad assolvere l'imputato. Posso accettare la critica che alle volte non si chiuda perfettamente.
Altra cosa su cui invece vorrei un parere dagli esperti di carrozze, sono le tre carrozze in castano isabella di epoca IIIa, poichè hanno numeri arabi. Queste mi interesserebbero parecchio, ma vorrei sapere che tipo sono, non come FS XXXXX, ma come tipo anno, se sono ricostruzioni di vecchie carrozze, se sono coerenti nelle prese d'aria sul tetto, se sono per lunghe percorrenze. Sono gradite delle foto se possibile. Mi interessano particolarmente, ma non vorrei prendere carrozze di fantasia. Grazie per un aiuto. Rob

non è per la fessura verticale, che in senso lato tira più di un carro di buoi, ma è cheil trenino costa 750 euro e quindi bisogna anche mettere la cifra nel valutare il modello, perchè se ne costasse solo 500 sarebbe molto diverso il discorso. Rob

tu invece ci hai messo una croce sopra..

Salve a tutti volevo sapere se qualcuno ha mai provato ad asportare sulle carrozze Acme gli indicatori led di chiusura porte (quelli cerchiati in verde nella foto) e se si, volevo
capire se saltano via facilmente e se lasciano tracce di colla sulla plastica, grazie mille!

(Mi sarebbe piaciuto rifarli un po' meno grossolani...)

Quello non è l'Acme ma la versione giocattolo di LE Toys. E se posso permettermi...per essere un giocattolo è realizzato molto bene.

http://www.letoys.it/

https://www.google.it/search?q=etr+1000 ... 9039351657

La linea al vero c'è. Sul modello no. Ma è talmente sottile che la sua mancanza non mi disturba, anche perché al vero, rispetto a tutte le altre giunzioni o fessure presenti sulla cabina, non si nota o comunque si nota pochissimo (soprattutto se sporco). Le foto in rete del treno reale mi sembrano molto chiare. Nel modello sicuramente i progettisti sanno di tale mancanza e spero abbiano i loro motivi… Se invece è un errore si spera l'Azienda chiarisca.

Tuttavia noto che sino ad ora non si è parlato e non si sono postate foto di aspetti, a mio parere, ben più importanti:

- dettaglio mantice e, restando in tema "fessure", se rimane spazio in fase di ritorno del timone .A me danno un fastidio bestiale gli accoppiamenti di ETR500 e Settebello…così come per altri molti elettrotreni anche di altre marche. Secondo me è fondamentale la perfetta giunzione dei mantici. Ottima questa soluzione al minuto 5:50 : https://www.youtube.com/watch?v=QPA7wPxyO2c
- funzionalità del gancio
- possibilità di doppia composizione (quindi musetto estraibile)
- pantografo

Se qualcuno ha delle foto di tali particolari mi fa felice...

Grazie per l’informazione

la doppia trazione ( deduco intendi doppio convoglio ) è stata esclusa a priori..almeno era stato detto così in una presentazione in cui faceva le prime apparizioni il progetto ETR400

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