Come tutti i device anche il multimouse ha un firmware all'interno. Ad esempio io ho lo 05, mentre di fabbrica era lo 02. L'ho aggiornato assieme alla z21 utilizzando il cavo ethernet.

La loco riproduce l'unità come si presentava in servizio a inizio carriera, la fascia gialla era presente sui ricaschi ma si interrompeva nel raccordo tra gli avancorpi.
Premetto che tra il 1984 e il 1987 a Milano smistamento vi erano diverse D.145 ma nessuna uguale all'altra ( chi aveva il fregio tutto alluminio - 2016 , chi le targhe tutte alluminio - 2014, chi il fregio arancio - 2011.....)
ciao
Giancarlo

Grazie anche da parte mia!!

Allora, avendo avuto un pò di tempo a disposizione ho potuto provare bene la Loco.
Ho acquistato la versione analogica poi digitalizzata con ESU V4 22pin
senza aver apportato nessun tipo di modifica a Loco e decoder le funzioni sono le seguenti:

F0 = luci anteriori bianche
F1 = luci rosse lato "B"
F2 = luci rosse lato "A"
F8 = Faro di profondità
F9 = Luce verde.

con nessuna funzione mi si accende la luce in cabina ed ho notato che la macchina non è
dotata di appoggio isostatico, nessuno dei due carrelli è in grado di oscillare in senso trasversale
rispetto all'asse longitudinale della macchina, quindi in situazione di curva con rotaia esterna
sopraelevata la marcia perde in fluidità.
Forse è questo il problema riscontrato da qualcun'altro che ho letto nei commenti precedenti.

Provata in analogico in elicoidale con 10 UIC-X - Marcia senza incertezze

https://www.facebook.com/plastico.sansa ... 609251860/

Fa un certo effetto vedere fianco a fianco questi due modelli.



A destra la E626.059 , uscita nel 1982 ed a sinistra la D145 le dividono quasi 40 anni ma le uniscono le capacità e la passione di una persona. Grazie Faustino

Qui ho trovato qualche info sul decoder sound e sui tentativi di costruzione del profilo per JMRI

https://github.com/JMRI/JMRI/issues/6469

Riccardo forse mi sono spiegato male, ma in elicoidale non hai la rotaia
esterna sopraelevata che richiede un adattamento della macchina sul binario
che ottieni con un appoggio isostatico sui carrelli.
Non ho detto che va male in curva ma nelle curve con la rotaia esterna sopraelevata.

...ah ma non facevo riferimento a quanto avevi scritto riguardo l'appoggio isostatico e le problematiche con la rotaia esterna spraelevata.
Mi riferivo ad una "marcia senza incertezze" nonostante il peso del convoglio.

Devo dire che il modello ha marciato sul plastico e (mi è sembrato) sempre regolarmente - Anche sui tratti con sopraelevazione della rotaia esterna...

Farò delle verifiche dedicate a questo aspetto.
Ciao

Ho provato anch'io, tutto giusto, però hai provato con F5? A me si accende la luce in cabina. Esu 4.1

Ciao

Giovanni Mureddu

aggiornando il multimaus all'ultimo firmware tramite z21 abiliti la funzione POM(questo non ricordo se in abbinamento ad una centralina z21 o meno) e l'estensione dei tasti funzione da 21 a 28 premendo 2 volte in successione la freccia.

infatti la d145 ha 28 funzioni, nel tuo caso le abiliti se non aggiornato fino alla funzione 20.

Anche a me con ESU 54617 lokpilot v 4.0 dcc si accende la luce cabina con F5

Ciao a tutti,
ho fatto amche l'aggiornamento del firmware della mia Intellibox II, adesso l'unico neo rimane il fatto che la loco solo in un senso, quando è in movimento con il sound acceso, continua a marciare, ma il sonoro si spegne per qualche secondo e poi riprende. Mentre tutte le altre funzioni ( luci ecc) ed ovviamente marcia del treno continuano a funzionare. Nello stesso punto in cui si fermava il sonoro, se inverto la marcia, tutto funziona perfettamente.
Che dire alla fine la loco è bellissima ed è molto ben realizzata, compreso luci, movimento ecc. Ho fatto un ottimo acquisto, ma vorrei risolvere questo problemino..........
Grazie a chimi darà altri consigli.
Ciaooooo
Giuseppe

Io controllerei tutti i collegamenti elettrici, striscianti e non, dalle ruote al pcb … francamente mi sembra come se hai delle microinterruzioni di alimentazione che fanno "ripartire" la parte sound… ora che avvenga in un solo senso di marcia ci sta, considerando i movimenti relativi dei carrelli rispetto al telaio a seconda che tirino o spingano.

breve digressione dagli argomenti digitali
ma leggo sul bugiardino della loco dove è indicato che il fanalino verde venisse utilizzato
per la circolazione sul binario illegale.
Probabilmente ricordo male io ma mi sembra
che il fanalino verde segnalava un treno straordinario o supplementare
mentre il fanale destro in rosso (aspetto notturno) segnalasse il primo treno
in marcia sul binario illegale.
Oppure ricordo bene ma un regolamento variò tali disposizioni?

No, no. Tu ricordi bene. È il foglietto che è errato!

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