Mille grazie a Omnibus per i dati messi a disposizione, veramente utili e interessanti.
Ora mi farò quattro calcoli per poi arrivare ad alcune conlusioni.

Il problema che lì la merce passa su gomma e meno su rotaia al contrario della svizzera.

Anche questo è vero. Comunque io sulla tratta italia-francia avrei messo dei pendolini, come ci sono già tra l' italia e la svizzera francese, alla fine un TGV sulla tratta del frejus non è sfruttato al 100%. Se sncf e trenitalia facevano una join-venture, si acquistavano i treni (pendolino) a quest ora avevamo un collegamento efficiente.

Intanto,
Il sottoscritto e famiglia atre persone, di ritorno da Parigi in treno (andata con il THELLO) ...a causa della frana prima di Modane in territorio francese...siamo stati costretti a scendere dal TGV a Chambery...da li in pulmann GT fino a Bardonecchia ..e da Bardonecchia a Milano riprendre il TGV “intrappolato” in Italia...( pulmann e 1a classe oppure dove volevamo sederci messi gentilmente a disposizione delle SNCF)...
quella ormai è una linea no vecchia..stravecchia, e nonostante rimodernata sia la linea che i vari sistemi di sicurezza.,rimane una linea concepita e costruita nell’800....quando la domanda ,ma soprattutto l’esigenza della odierna clientela ferroviaria è totalmente cambiata...
P.s..i vari TGV , ai nostri FRECCIA o Italo non gli allacciano manco mezza scarpa..e comunuqe un plauso al “customer care” delle SNCF...con un a penna, un timbro e un banchetto, i due
ragazzi addetti all’assistenza ci hanno messo a disposizione due opzioni..l’altra era passare da Ginevra..
Ciao

E poi,
Una precisazione...il tunnel del Frejus è ancora ad una galleria ( lo so appunto, perchè ...ahimè sono stato costretto a passarci poco tempo fa )...l’altro “ buco” è terminato...ma manca ancora il resto....(asfalto, illuminazione ecc. ecc.)

Marco

Scusa quale altro buco al Frejus?
La galleria ferroviaria storica è da sempre a due binari.
Se non hanno finito i lavori, è attivo un solo binario.

Di quello stardale, qui si evita di parlarne: è concorrenza ... sleale!

Ovviamente mi riferisco a quello stradale dove appunto sono stato costretto a passarci poichè la linea ferroviaria era interrotta prima di Modane...

Io ho preso il tgv da Parigi a Lilla e l ho trovato comodo, quello del record di 515kmh per intenderci, (aveva anche la regolazione elettronica sui sedili) mentre non mi è piaciuto quello del ritorno a due piani.

Se passavi da Ginevra potevi prendere un Eurocity pendolino che va a Milano (uno dei miei preferiti) .