Per il progetto?
Dipende da chi ne detiene i diritti e in quale stato ...
Temo che alcuni modelli li vedremo solo se nasce una nuova ditta con nuovi progettisti, oppure quando una ditta esistente riporta la produzione in Europa e può vantare progetti tutti propri.

A proposito di modelli annunciati.....
Anni fa a Novegro, Hornby aveva annunciato nientemeno che il tanto da me atteso ETR 250.
Poi..... più nulla.

Strana sorte di questo prestigioso convoglio che insieme al principe (ETR 300), sono stati il fiore all’occhiello del trasporto ferroviario di questo paese.

Anche OsKar, aveva annunciato ed inserito nel suo programma l’arlecchino ma anche qui, nulla di fatto.

Esiste in commercio il modello Acme, ma per vari motivi ho lasciato perdere.

La speranza è l’ultima a morire, prima o poi arriverà.

Un convoglio così importante e di prestigio non può non essere riprodotto.

Per il momento a placare l’attesa ci pensa il mio Settebello Conti esposto nel punto più visibile ed importante della casa.

La penso esattamente come te..

Siamo in diversi, spero tanti.
Gianni de Bernardis

siamo molto OT visto che parliamo di Hornby, ma per rispondere all'affermazione citata bisogna essere realisti
il convoglio ,anzi ,i convogli (250&300)sono stati riprodotti!
Poi che ai soliti 4 gatti non vada giu' non è un problema ,ma dopo aver visto ultimamente diverse ditte "sponsorizzate dai soliti"
che fine hanno fatto credete che qualche altro "suicida" si imbarchi in tale operazione!

PS non me ne vogliate non ne ho acquistato neanche uno dei due usciti,non convincevano appieno neanche me
ma se volete mi aggiungo all'utopico anche io

Saluti
Gianluca

Secondo me se la produzione è ben sviluppata da diverso materiale ( GC, UIC Z, carri, locomotive ecc) che può aiutare a fare cassa il 250 potrebbero anche azzardarsi a produrlo.

L'errore strategico è pensare di vivere concentrando la produzione su pezzi importanti come il 250 e il 300, che diciamocelo hanno un mercato ristretto rispetto ad altro e non avere nulla a contorno che ti fa fare cassa.

ALe 790, ALe 880, ALe 880 musi piatti, ALe 883
magari un buon motore su un solo carrello,
semplicità e sostanza…..treni operai.

Sogni...
Saluti

Vero, verissimo quello che dici Claudio.
Pero' io ho sognato tanto sul catalogo GT degli anni '80, l' ho letteralmente consumato...e lo conservo ancora...
E mi sono venuti i lacrimoni agli occhi leggendo il numero monografico di Luglio / Agosto di Tutto Treno sulle Ale di vecchia generazione...
Le Ale 790/880 e relative rimorchiate meriterebbero un programma di modelli esteso ed articolato, proprio come e' stato quello della GT.
Vitrains sta proseguendo nel suo programma di Ale 840 e non credo che sia a rimessa...
Altroche' rifacimenti di rifacimenti, doppioni, triploni e quadriploni di elettriche articolate, prodotte ormai in tutte le salse possibili.
Quello che non capisco e' perché Acme abbia iniziato tale programma, per poi interrompersi subito.
Certo il modello di Acme era perfettibile, non era certo uno dei suoi migliori, ma la base non era affatto male.
Saluti
Stefano.

Temo che alcuni stampi Acme siano finiti nei fallimenti cinesi, quindi ormai imitazioni delle Ferrari: carrozzeria uguale ma motore delle BCS .

Alla fine, perlomeno nel nostro piccolo mondo treninaro, non mi pare che 'sto business cinese sia stato così un grande affare...
Stefano.

In altri ambiti è pure peggio.

Vicenza, Vicenza, Vicenza
Loro potrebbero considerare ELETTROMOTRICI ed io ho fiducia,
anzi sulla questione ALe 540, …..
ci pensiamo noi
mi auguro leggere un comunicato, e dare uno scossone
poi Ale 540 precedenti alle ALe 601...…………...

filoni tipo KLONDIKE

Le Ale540 sono state "ipotecate" da secula et seculorum da Oskar.
Fino a che non si avra' "vera" chiarezza sull' uscita o meno da parte di Oskar credo che nessun altro produttore si azzardera' a rischiare il doppione.
E per quanto riguarda le Ale601, Hornby le aveva rimesse a catalogo per un brevissimo periodo. Il fatto che non le riediti, nonostante la richiesta, mi da da pensare che, anche in questo caso, gli stampi siano andati persi nella bolgia cinese.
Saluti
Stefano.

Stefano Tu mi spezzi il cuore
Vero i modelli HR dell'ultima sfornata forse non erano dettagliatissimi e gli elmenti proposti forse mancavano qu qualche pezzo necessario per riprodurre ad esempio il Marco Polo ma almeno c'erano.
Una loro riproduzione comunque, stampi si stampi no, non resterebbero a mio parere invendute

Ciao