Ciao a tutti ragazzi,mi presento sono Fabio un ragazzo che da qlc mese ha cominciato il suo tracciato ferroviario.
Sn possessore di una locomotiva e656 519 Lima codice HL2040;premetto che ho ordinato delle zavorre per cercare di farle avere più attrito con i binari perché in curva mi slitta, detto ciò, volevo chiedervi, ignorante io della materia, monta ancora motore G o cardanico, xke l'ho aperta ma onestamente essendo tutta chiusa ermeticamente nn sn riuscito a capirlo molto bene.ve lo chiedo perché dovrebbe trainare un intercity lima expert formato da 4 carrozze.
Grazie mille ragazzi in anticipo

Ciao. Il locomotore di cui parli è stato prodotto negli anni Settanta. Ha sicuramente il motore G. Si tratta di un modello piuttosto spartano, non cardanico, con pantografi non realistici.

Se slitta (a parte che è troppo leggero, come tu stesso affermi) controlla gli anelli di aderenza. Ne ha due. Forse non ci sono più o sono "cotti" e irrigiditi dal tempo, quindi vanno cambiati.

Facci sapere. Ciao. Pierpaolo

Ciao Pierpaolo intanto ti ringrazio per avermi risposto, la locomotiva cmq è nuova perché ha circolato poco appunto perché aveva qst problema.
Per il motore, anche se cmq è stata prodotta dalla HORNBY ha ancora motore G?

Cmq appoggio pienamente il tuo discorso di locomotore spartano anche per la questione che nn si sn scomodati a metterle del peso in più.

Ciao a tutti.
Perdonatemi se "correggo" quanto scritto da Pierpaolo. Se il modello è quello commercializzato da Hornby, come mi par di capire dal codice HL2040, allora monta il motore cinese che la Hornby stessa ha montato anche sulle E.444 ed E.424 che ha prodotto in Cina da quando ha acquisito LIMA. Non è il motore G inteso come il classico motore ad anello di LIMA. Non è nemmeno cardanica.
Riepilogando in breve la storia della E.656 LIMA, uscì nel 1976 col motore G e numerazione E.656.023. Nel corso degli anni 80 venne venduta anche con i pantografi interamente metallici atti alla captazione della corrente. Nel 1988-89 il modello venne leggermente modificato nei frontali, ricevendo la nuova fanaleria doppia ( due fari bianchi funzionanti e due rossi ciechi ) e la numerazione E.656.519. Contemporaneamente la .023 uscì di produzione. Con il rilievo dell'azienda da parte di Hornby il modello mantenne la numerazione .519 e venne dotato del nuovo motore cinese. Venne anche messa in commercio da Hornby una versione semplificatissima in cui addirittura è sparito il carrello centrale, questo "modello" è venduto in blister.
Ciao.
Guido

Si quella senza il carrello centrale è una cagata pazzesca.
Quindi sto motore cinese riesce a trainare le sue stesse carrozze expert intercity HL5005 e HL5020.
Onestamente a me è sempre piaciuta la E656, mi dispiacerebbe venderla anche perché è 2 mesi che c'è l'ho avrà fatto 3 giorni di cammino perché appunto la tengo ferma in attesa delle zavorre

Fra l'altro le ho anche montato il decoder per farla circolare con la centralina sempre hornby made in China

Fossi in te la venderei al volo e aspetterei un cardanica anche vecchio della Lima sulla Baya....
Prima o poi capita....
Io ne ho trovato uno per il mio bimbo che stava impazzendo perché non prendeva corrente in digitale.
Prezzo HL2040 senza scatola usato pochissimo... 45eu.
Prezzo Caimano LP... non ricordo il codice, con scatola e aggiuntivi sigillati : 60eu.
Unico difetto non si accende una lampadina rossa da una parte.
Quando la digitalizzero' sostituirò le lampadine con i led.

Credimi, ci perdi 30eu in portafogli e ne guadagni tutti in salute.

Ragazzi allora ho zavorrato la locomotiva in questione, e vi garantisco che ora va veramente molto bene, le ho agganciato prima 2 carrozze expert e le tirava bene, poi gliene ho agganciate altre 2,risultato: tira tutto!!!