intanto da tenere come riferimento ci sono i 3 volumi della 2G usciti nell'ultimo periodo, in attesa che arrivi il quarto sui mezzi più moderni.
così magari ci si fa una lettura , prim di lanciarsi in domandone più o meno (in)utili

Buongiorno. Io mi associo.
Saluti

Concordo.

Ma ci sono cose che nei libri non sono scritte e le foto non sempre sono d'aiuto.

Ad esempio: vorrei "rifinire" le mie Aln 556 Breda 2° serie e mi servirebbe sapere di che colore è la marmitta di scarico dei 2 motori (nel modello Rivarossi è dello stesso colore del carrello).

Qualcuno sa rispondere ??

Pier

Ne approfitto per chiedere un informazione riguardo a un Aln 772 Oskar acquistata poco tempo fa. Si tratta dell' articolo 2007 ed e' l'automotrice 772 3414 con fascia rossa grande e senza marcatura frontale tipo anni 50. Avendo trovato pochissime foto e informazioni in merito, sarei curioso di sapere per quanto tempo tali macchine hanno circolato con tale predisposizione, e su quali linee/tipologie di servizio hanno lavorato. saluti.

Ci sto anch'io ne ho già 10 modelli diversi, ma la 880 la aspetto da sempre, speriamo

Per quanto ne so io le marcature sulla fascia rossa anteriore sono apparse nei primi anni 60'; poi dipende anche da quando veniva fatta la RG.
Dove a girato .... bella domanda. Le OM hanno girato tutta l'Italia, Sicilia esclusa (credo, perchè li concentrarono le Fiat).
Prova a dare un'occhiata ai libri sulle Automotrici editate da 2G (le 772 sono sul 2° fascicolo).


Tornando sulle ALn 880, mi sembra che anche Zanatta fece qualcosa (in metallo presumo); vi risulta ??

Pier

Salve a tutti.

Ho appena saputo da un'amico che ViTrains ha presentato (finalmente) i rimorchi Ln 882.

Qualcuno sa se verranno vendute in set (motrice+rimorchiata) o solo singolarmente ?


Pier

..

Grazie Centu

Quello che si possono accoppiare solo alla sere 1500 lo sapevo..... e poi sono uno dei pochi (credo) che ha comprato e letto i fascicoli sulle "automotrici" della DueGi.....

Pier

..

Assolutamente d'accordo, ma è bene non farci troppo la bocca visto che erano già stati annunciati l'anno scorso e per il momento siamo ancora alle foto del treno vero.
Invece, sempre rimanendo in tema mitteleuropeo, a Norimberga finalmente si sono visti i modelli pronti delle OeBB 5047 di Hornby!

Per carità….sono contento che lo facciano.

Ma le 1500 con cui accoppiarlo non sono più a catalogo. Da un bel pezzo.

Io non le avevo prese, perché -come al solito- con scelta piuttosto discutibile la Vitrains aveva messo a catalogo una versione ULTRAMODERNA delle 1500, con finestrino vicino alla cabina modificato.
Confidavo ci facessero quelle allo stato di origine, ma come tutti gli altri modelli di 668 ….come le 1400 e altre….nisba. Solo versioni ambientabili dal 1985 in poi.

Speriamo che, visto che ci propongono il rimorchione 882, mettano a catalogo una versione della 1500 anni 70, perché manca da pazzi.

Tra l'altro (che ci pensi almeno Pirata!) potrebbero proporci il rimorchio Ln882.30 della FSF, nelle due livree che lo hanno caratterizzato. Esemplare unico della Ferrovia Suzzara Ferrara, identico ai "fratelli" delle FS.

A questo punto mi chiedo….
Non sarebbe stato più "furbo" fare il rimorchio Ln 664 serie 1000, ancora più commerciabile?

Dite la vostra.

Ciao.

Maurizio

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Salve ragazzi,

penso che la ViTrains abbia fatto bene scegliendo di fare le Ln 882 invece delle Ln 664.1400 in quanto per loro sarebbe stata un modello completamente nuovo.

Per le Ln 882 deve solo rifare la carrozzeria e gli interni, in quanto telaio e carrelli sono quelli delle 668.1500 (anche nella realtà erano ricavati da una "motrice")

Attenzione però che nella realtà Le 882 potevano essere agganciate come semi-pilota solo con le 668.1500; nei rari casi che venivano agganciate con 668 di serie diverse, viaggiavano sempre in coda e come una normale carrozza, e mai intercalata tra motrici diverse.

A questo punto sarebbe bello che Os.Kar "riprendesse" le sue Ln 664.3500 trasformandole in Ln 664.1400 cambiando semplicemente la numerazione (nella realtà i comandi e gli accoppiatori erano diversi).

Comunque, per me, è questa la ferrovia (secondaria) che mi piace !!