colori:
chissà perché ci hanno indotto a pensare adeguata una verniciatura opaca.
molti treni puliti riflettono le immagini.
ci sono stati alcuni modelli che erano verniciati lucidi
ebbene,
a parer mio e sempre a parer mio,
davano/danno "effetto lamiera",
magari bisogna toccarli con i guanti.
elettrotreni auto/elettromotrici, lucidi
immaginate un po', specialmente le composizioni bloccate.

La vernice tende sempre ad opacizzarsi e a modificarsi per effetto degli agenti atmosferici. In alternativa le pellicolature tendono sempre a rompersi e screpolarsi. Quindi chi vuole l'immagine del modello al reale vissuto può tranquillamente sorvolare sulla sfumatura del colore. C'è perfino chi arriva a sostenere che se il modello non è un po' sporcato non è reale. Ognuno quindi è libero di vedere le cose come gli piacciono.

anni fa andai a trovare un amico a roma smistamento (non so se il nome è corretto) sulla salaria. In un capannone stavano verniciando alcune E656 XMPR. Avevo con me i barattoli per la caponata di mia mamma; mamma dovette aspettare perchè riempii i barattoli con la vernice "originale". Più originale di così non si poteva.
A casa, con amici bravi con aerografo, trasformammo qualche E656 Lima G per provare.

Non si potevano vedere.

E non aggiungo altro.

Buonasera a tutti, sono finalmente arrivate nei negozi le E447.
Macchina ritirata questo pomeriggio presso il mio negoziante di fiducia, testata immediatamente sul suo plastico di prova e portata a casa.
Nulla da eccepire. Gran resa, fattura ottima e nessun difetto di produzione sul modello da me acquistato. Non ho riscontrato sbavature di colore ne paventati aloni o "impronte digitali".
Con questa macchina si completa finalmente la composizione degli intecity di fine anni '80 sulla "Direttissima".
A dire la verità, apro e chiudo la parentesi, mancherebbero delle carrozze X da 200Km/h. Acme non ne ha ancora prodotte e ciò che si trova sul mercato ora non mi soddisfa appieno in termini di adeguatezza dei dettagli. Speriamo gli Anonimi colmino anche questa lacuna.
La macchina, nella sua versione analogica da me presa, sembra fluida, con una buona forza di trazione e non rumorosa.
In definitiva un bell'oggetto, che non ha tradito le attese. Come d'altronde ci si poteva aspettare dal momento che non è la prima "Tartaruga" di Acme.
La nota dolente, ma qui è comunque una mia valutazione personale, è il prezzo. Noi modellisti siam sempre qui a lamentarci del costo di un hobby che ovviamente non ha una accessibilità diciamo universale e soprattutto del fatto che nel giro di pochi anni, quello che era il prezzo di listino ieri di un modello sia diventato oggi il prezzo che si ottiene scontato in negozio.
Ovviamente ognuno ha i suoi margini di valutazione e di spesa. Per molti sono psicologici, per altri fattivi. C'è chi è facoltoso e assorbe senza curarsene variazioni di prezzo, così come c'è il modellista che compra il modello pregando in una uscita temporale che gli consenta di metter da parte quanto necessario per poterlo acquistare, salvo poi navigare nel web o sperare nello sconto negozio per poter guadagnare quel po' di margine che lo faccia respirare un po'. Ma c'è anche chi come me compra i modelli che gli piacciono, avendo circoscritto per bene l'epoca diciamo collezionistica a poco più di un decennio, imponendosi così un vincolo di spesa che permetteva di chiudere un occhio sulla continua, ed inesorabile, impennatina dei prezzi senza rinunciare all'acquisto. Bene, per me, dopo oggi si è innescato un meccanismo di priorità per cui anche all'interno della mia epoca, ho dovuto a malincuore rinunciare all'acquisto di altro materiale perché fuori di soli 10 euro sul budget impostomi. 10 euro possono esser pochi ma ad un certo punto un' asticella bisogna pur metterla sennò non esiste limite. E' quella soglia psicologica per cui, seppur si può procedere ad un acquisto, non se ne giustifica il prezzo.
Vi lascio comunque tre fotografie del modello, che rimane un piacere agli occhi da guardare!
Buona serata

C.

Su questo modello a quanto pare il grigio è corretto.

Ottima idea quella di limitare il periodo in modo da porsi un freno da non superare. Volevo sapere se la spina da 8 pin è stata sostituita con una da 21. Grazie, Rob

porsi un'ambientazione / un'epoca di riferimento mi sembra la di certo la cosa più sensata..anche se in effetti a quanto leggo in queste pagine ci sono i compratutto che spaziano dalla Vectron all'epoca II , per poi chiedere che materiale attaccare alle locomotive.

tornando in tema, questa tartaruga mi sembra davvero un bel modello
grazie
Joseph P. Brenner

Presa per decoder MTC21

Per essere corretti un errore c'è.
Sono invertite le condotte sul frontale modellistico (almeno sugli esemplari che ho potuto vedere ma immagino che sia un errore presente su tutti i modelli).
Vi ho dato un ottimo motivo per riversare le vostre frustrazioni. Adesso iniziate pure con il repertorio completo:
i miei soldi sono buoni,
lasciatela sullo scaffale,
i soliti orrori di Acme,
non hanno il controllo qualità
...
(sicuramente mi sono dimenticato qualcosa e mi scuso in anticipo)

Grazie Crispilot per la recensione.
Una curiosità: gli antiserpeggio sui carrelli sono già montati o da montare come sulla 004? (E quindi tra gli aggiuntivi).

Grazie, Armando

Gli smorzatori sono negli aggiuntivi,quindi da montare.
A parte le condotte,io ho un altra perplessità.
Sul pancone A la scritta 074 risulta diversa rispetto al pancone B,il 4 finale della scritta sul pancone A è più distanziato dal 7 rispetto a quanto lo è sul pancone B lasciando uno spazio notevole tra i due numeri.
Vi risulta sia corretto?
Ciao

Certo che per il costo di questa locomotiva, almeno la scatola potevano rifarla con la scritta e447 "la tartaruga della direttissima" invece di usare una scatola generica con tutte le figure di e444 e con le scritte e444 e444R.

La cosa che a parere mio è bruttissima, è il quadrato bianco tampografato sopra la marcatura per imitare il portello dell'accopiatore di bassa tensione; a parte la forma tampografata che non mi pare proprio uguale al vero, ma era decisamente meglio nera la tampografia.

Sì, mi risulta sia corretto. E' una particolarità della locomotiva.
Le foto che si trovano in rete ritraggono la locomotiva lato cabina "B" con marcatura posizionata come di consueto. Per vedere foto della cabina "A" con marcatura spostata, basta guardare il numero di TuttoTreno 321 (pagine 30 e 31).

Per quanto riguarda il portello dell'accoppiatore della frenatura elettrica (questo è il suo nome), la scelta del colore grigio (non bianco) a me va decisamente bene!

Fosse stato nero, sarebbe stato troppo nero, decisamente troppo visibile;
Fosse stato di un rosso più scuro, sarebbe stato troppo rosso, decisamente poco visibile;
Fosse stato inciso, sarebbe stato troppo inciso, deciamente non corrispondente al vero;
De gustibus....decisamente.

Mario

Grazie Mario, ottima spiegazione.
Renato

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