30 anni fa...si...
Oggi no non sono pensabili modelli con motorizzazioni simili tralasciando il resto...
Poi se uno vuole collezionare è un altro discorso ma il modellismo ferroviario è il modellismo dinamico per eccellenza quindi non ci siamo secondo me.
Personalmente non ho mai acquistato un modello gt o comunque un modello statico o quasi...
Saluti

anche io avevo acquistato per il .....dinamico, poi mi sono accorto che
si affaticavano e a malincuore ammisi
"se stanno ferme sono più belle"
un pò di ironia per dire che quella era la realtà dinamica
e siccome avevo molte richieste le ho cedute
a persone che le hanno viste toccate, provate, praticamente c'era la coda
per acquistarle.....non on line, ma di persona.
tanto speso, tanto preso e amici compiaciuti di quel che si godevano a casa, sia per
773 e rimorchio, 873, 141, 621 e
altn per sanremo alla quale avevo appeso in "punta" il marchio om

per ale 790, 880 punto e spero per una riedizione della ditta ancora in piedi, acme
magari anche con un solo carrello motore e un affidabilissimo motore tipo..... lima g

ORRORE, la vite senza fine è efficace se a monte c'è un motore con le palle,
pertanto se si vuole risparmiare su questo componente
meglio un popolare motore a cascata di ingranaggi.
poi facciano quel che vogliono, io sto a guardare e se mi va acquisto e se sbaglio,
rimedio con "lo smammo" ponderato e tra conoscenti.

anche io desidero il dinamico
pertanto punto sulla riedizione acme
miglio-migliorata (sentito messaggio?)
e che si muovano bene,

spero di riparlarne

dimenticavo anche ALe 660, prima e seconda classe. ben riuscito esteticamente
siamo ancora ad aspettare una ALe 540...

erano dei bei tramezzini....costosi, per contenere, a quei tempi la fame di modelli.

Bè quando ho messo un Black Beattle comprato da te ad una Ale 883 GT, la musica è decisamente cambiata, ora va da Dio.
L'avrei fatto anche con altre Ale GT se i BB non avessero raggiunto un costo spropositato.