Buongiorno giovani !!!
Vorrei fare un "sondaggio" per capire la utilità o la inutilità dei fanali rossi sulle loco.
Quando acquistiamo una motrice, in modo particolare in analogico, le luci bianche e rosse
si alternano in base al senso di marcia senza possibilità di modifica.
Questa è una bella cosa, a mio modesto avviso, quando circola senza materiale al traino !
Ma quando sta trainando carrozze o vagoni, che senso ha vedere su un plastico tutte queste
locomotive con accesi i fari rossi mentre sono in testa ai treni? A me non piace per niente. !!
Col digitale forse si può rimediare ?
Su alcuni modelli, in modo particolare quelli da manovra, al posto dei fari rossi si ha la
possibilità di avere i 4 fari bianchi sempre accesi... e questo, personalmente, è una bella soluzione.
Tutto qui: desidererei sapere cosa ne pensate .

Approfitto per porre una domanda che esula dall'argomento precedente: con il sistema
Multimaus della Roco, quante loco possono circolare contemporaneamente senza che si
fonda l' apparato per eccessivo carico ?
Buona giornata e grazie.

Amy

Si! Con le ultime produzioni accendi e spegni quello che ti serve. Con le più vecchie che si comportano come in analogico, li devi saper settare e credo anche cablare a parte.
Il bello del digitale è anche per questa flessibilità che l'analogico non ha.

Immagino che per sistema multimaus intendi lo scatolotto nero (che dovrebbe essere il 10764).

In questo caso lo scatolotto regge fino a 3,2 A però ... il limite lo da l'alimentatore fornito (che dovrebbe essere il 10851).

Se è di questo che stiamo parlando la max corrente erogabile è intorno ai 2,5-2,7 A.

Ogni locomotiva assorbe mediamente 0,25 A (vuoto per pieno) quindi teoricamente ne possono circolare una decina.

Però in digitale ci sono assorbimenti anche quando le loco non si muovono: luci accese di tutte le loco presenti sul plastico, illuminazione carrozze, se collegati direttamente scambi e segnali, ecc.

Per cui il numero di loco contemporaneamente in movimento diminuisce... probabilmente dicendo 7 non si sbaglia.


A proposito delle luci: qualunque esse siano hanno senso se e solo se si possono accendere o spegnere coerentemente con il tipo di esercizio effettuato.
Quindo ok in digitale (se ben collegate e il decoder è ben programmato) oppure ok in analogico se ci sono dei microswitch con cui accenderle e spegnerle (su entrambe le testate) secondo le effettive necessità.

per me assolutamente si, per vari motivi

1) adoro le loc isolate
2) merci con spinta in coda (per cui serve poter spegnere le luci bianche lato materiale)
3) locomotiva per treni navetta

inoltre si deve avere la possibilità di poter escludere qualsiasi luce, bianca e rossa, in caso di doppia in testa o intercalata

Perfetto, grazie. Concordo con tutti e tre.
Amy

Sei anche generoso.
Io ho costruito una centralina con un buon booster per usarne ipoteticamente più di cinque presenti anche se una sola alla volta.
E almeno io ho solo locomotive da manovra.
Aggiungi che i miei decoder accessori sono optoisolati e hanno quindi un'alimentazione di forza separata.

Non so come è realizzato il sistema di distribuzione dell'alimentazione del tuo impianto (quindi non ti sentire criticato...è un suggerimento per tutti) però, spesso, limitazioni simili alle tue sono dovute alle resistenze parassite (punto di alimentazione unico, cavi di piccola sezione, scarpette ossidate,...) visto che lo "scatolotto" in tanti impianti ha dato prova di affidabilità anche con carichi più elevati.

Oggi il digitale sta prendendo sempre più piede. In questa logica è essenziale che le luci rosse possano essere comandate separatamente come ad esempio nelle articolate LE Models, Lima Expert. Ad esempio stanno per uscire le navetta della Rivarossi (stessa roba). In questo caso in spinta si possono spegnere le luci bianche con cambiamento automatico della direzione anche in digitale e accendere i rossi di coda. Invece nelle prossime 853 da manovra sempre RR e nelle D 245 RR di cui è stata rifatta completamente la parte elettrica e meccanica si potrà col digitale avere la possibilità, immagino con una F apposita, di tenere i due bianchi accesi fissi. Per queste ultime verrà proposto un tipo di decoder che non conoscevo a 18 pin sempre in DCC. Spero che lo produca anche la ESU perché prendo sempre questa marca. Rob

Il decoder a 18 pin è un decoder con connettore Next18 (NEM 662). Tutti i produttori di decoder ormai offrono una versione con questo connettore, è uno standard che ha già qualche anno.