..... forse volevi dire ardesia.....

Ma la marcaura computerizzata non è quella attuale?
Forse si voleva intendere marcatura UIC.

Non è la stessa cosa?

Ciao frecciab,
ti ringrazio per la risposta e ti invio la foto richiesta, scusandomi per la non buona nitidezza, ma io non sono un bravo fotografo.
Cordiali saluti. Gaetano

In generale, la marcatura UIC è entrata in vigore nel 1968.

Per quanto riguarda le carrozze CIWL, la precedente codificazione a quattro cifre è stata inizialmente sostituita con quella UIC che iniziava con 51 66 ....

Successivamente, quando nel 1973 tali carrozze furono cedute alle varie compagnie europee, tale marcatura cambiò. In Italia, per le carrozze cedute alle FS, si passò -per le ristoranti- alla marcatura che iniziava per 61 83...
La carrozza Breda per ora prodotta da LS Models presenta la marcatura 51 66..., quindi è ambientabile dal 1968 al 1973 (epoca IVa).

La carrozza Breda Buffet senza logo CIWL, di prossima uscita da Pirata, dovrebbe invece riportare la codifica che inizia per 61 83... ed essere quindi ambientabile dopo il 1973, in particolare e con maggior realismo dal 1976-'77 in poi, anni in cui furono private del logo CIWL.

No no. Benissimo. Si vedono le 4 cifre barrate. Grazie, Rob

Guardando tra le mie carrozze ho trovato un set Rivarossi HR 4099 che avevo dimenticato.
Questo set é per il treno azzurro ed é composto da un couplage pullman Côte d'Azur e da una carrozza ristorante 2871, senza scaletta laterale per accedere all'imperiale ed ha un blu diverso dall'antica carrozza Rivarossi(la vera). Tutte e tre sono marcate Ric.
Per quale periodo del treno azzurro sono adatte?
Buona notte. Gaetano.
Devo dire che i modelli CIWL Ls Models sono di gran lunga migliori.

P.S. Ecco ora ricordo che di questi set ne avevo comprati due, dato che il negoziante le dava a prezzo stracciato, ma una confezione mi é servita per per sostituire i telai(con timoni di allontanamento) a tre carrozze Pullman Flèche d'or.

Se non ricordo male devi anche sostituire gli arredamenti interni, perdendo così la possibilità di illuminare le abajour che donano un effetto fantastico alle pullman RR

Ciao Miura,
si, ho sostituito anche gli arredamenti interni eliminando i lumini originali che erano suggestivi, ma erano sempre rotti. Ho messo una illuminazione ESU che non é male.
Buona giornata . Gaetano

Se guardate il sottocassa, e altri particolari, e facile accorgersi che sono due progetti diversi (il sottocassa Acme è più approssimativo).

Ecco fatto. Mistero svelato. Sono due carrozze di diversa progettazione. Inutile aggiungere altro.

Ti ringrazio per la cronistoria evolutiva.
Il mio dubbio era solo legato alla definizione "computerizzata". Sapevo che la marcatura delle locomotive OBB, da un certo punto in poi, fosse stata chiamata "computerizzata". Come anche avevo sentito chiamare marcatura "computerizzata", la recente RFI con indicazione IT per l'Italia, ecc. Ma non la vecchia UIC. Da lì la mia perplessità.
MP

Una domanda per Pierluigi, se hai riscontri documentali.
Nella foto di Gaetano del modello Ls.Models vedo come velocità di omologazione della carrozza [140] km/h. Voltan nel suo libro, indica per queste carrozze, 160 km/h con carrelli PPs.

E' un qualche refuso del libro? La velocità più alta si riferisce ai rotabili con carrelli Minden anche se non indicati in tabella, o che altro?
Grazie.
MP